spv tolto dal 6 ways

[madotribe]

Ciao mi sono fatto coraggio ed ho modificato il mio
6 ways del 2004.
Non per reale necessità, ma soltanto per il motivo che ne ho tanto sentito parlare
Che mi è venuta questa libidine.
Ne ho profittato per sostituire l’olio e il pomello del rebound
il tutto è montato sulla mia yakuza.
Non sono ancora riuscito a provarlo per bene ossia su un tracciato dove si possono prendere dei tempi.
Ma la prima sensazione è di un ammortizzatore meno pigro, non ho trovato tutta questa differenza nella pedalata.
L’impresa non è stata delle più facili soprattutto il posizionamento dell’ IFP in quanto non sono riuscito a reperire lo strumento adatto fornito da manitou, e lo spurgo
Quello che vorrei elogiare di manitou sono le informazioni dettagliate che si trovano sul sito vedi i vari service manual (questo vuol dire non aver paura di quello che si produce).

Al posto della valvola spv ho aggiunto delle lamelle per ammortizzatore

Con i seguenti spessori
N° 2 – 24x0,10
N° 2 – 19x0,15
N° 2 – 16x0,15
N° 2 – 12x0,15
Il calcolo delle lamelle l’ho fatto con il software che si trova sul
Sito della lanci suspension
Allego qualche foto
Saluti

sequenza inizale







risultato finale

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[mikebiker]

wow bellissimo lavoro ... complimenti , indubbiamente manitou ha i migliori manuali online in circolazione .
Come mai le lamelle da 24 sono solo da 0,10 ... ti piace poco compressione low speed ?

 

[kundam]

complimenti per il lavoro!
..dove hai recuperato le lamelle??

 

[madotribe]

wow bellissimo lavoro ... complimenti , indubbiamente manitou ha i migliori manuali online in circolazione .
Come mai le lamelle da 24 sono solo da 0,10 ... ti piace poco compressione low speed ?

ho provato quelle da 0,10 dato che non avevo a disposizione altro
erano lamelle che avevo in casa dopo lamodifica che avevo fatto sull'honda cr

comunque ho ordinato un set di lamelle per fare qualche prova con un mio amico molto più bravo di me ad andare in bici.

(3 lamelle da 010 dovrebbero fare il lavoro di una da 015)

 

[madotribe]

complimenti per il lavoro!
..dove hai recuperato le lamelle??

a genova le trovi da motomeccanica (il top per le sospensioni e preparazione delle honda)
si trova all'incrocio prima di bikeoclok

 

[mikebiker]

http://www.windwave.co.uk/documents/techinfo/rearshocks.html


scaricati il power point del roco ... è molto utile per capire come fare al meglio lo spurgo e regolare il pistoncino di compensazione .
Se riesci fatti fare 1 adattatore ... lo colleghi con 1 piccolo tubetto alla siringa e sei a posto.

 

[demach]

ciao una cosa, a suo tempo ho fatto la stessa cosa al mio dhx malgrado le maldicenze e l'austerità che lo circonda e non è ancora esploso

ma se se le foto che hai messo sono relative all'intervento c'è solo la parte del master shim stack la valvola spv non c'è, se l'hai modificata potresti decrivere l'intervento ciao

 

[mikebiker]

cosa hai fatto al dhx ? Tolto la precarica alle lamelle ke fa da propedal .... oppure cambiato proprio tutto il pacco lamelle ?

 

[madotribe]

ciao una cosa, a suo tempo ho fatto la stessa cosa al mio dhx malgrado le maldicenze e l'austerità che lo circonda e non è ancora esploso

ma se se le foto che hai messo sono relative all'intervento c'è solo la parte del master shim stack la valvola spv non c'è, se l'hai modificata potresti decrivere l'intervento ciao

ciao, com puoi vedere dalle foto ho tenuto sola la parte interna della valvola spv (usata come spessore per chiudere il pistone)
poi ho elencato le lamelle che ho messo di più non so cosa dire
se hai dubbi fammi una domanda precisa
salui

 

[madotribe]

http://www.windwave.co.uk/documents/techinfo/rearshocks.html


scaricati il power point del roco ... è molto utile per capire come fare al meglio lo spurgo e regolare il pistoncino di compensazione .
Se riesci fatti fare 1 adattatore ... lo colleghi con 1 piccolo tubetto alla siringa e sei a posto.

per lo spurgo non ci sono problemi ho usato il vuoto.
saluti

 

[Manitou]

...ottimo lavoro!

 

[demach]

ciao, com puoi vedere dalle foto ho tenuto sola la parte interna della valvola spv (usata come spessore per chiudere il pistone)
poi ho elencato le lamelle che ho messo di più non so cosa dire
se hai dubbi fammi una domanda precisa
salui

ciao ho guardato l'esploso, pensavo avesse una valvola inerziale messa da un altra parte,tutto chiaro, per il vuoto hai usto un motore di frigo?

 

[madotribe]

ciao ho guardato l'esploso, pensavo avesse una valvola inerziale messa da un altra parte,tutto chiaro, per il vuoto hai usto un motore di frigo?

pompa per caricare i condizionatori con relativa modifica per non inquinarla.
osssia colleghi in serie un contenitore dove va a finire l'olio

 

[ugo]

Non capisco ben le lamelle montate sopra il pompante (quelle del ritorno) quante ne hai messe e quelle inferiori (della compressione) potresti cortesemente schematizzarlo??
1° lamella:
2°......... diametro e posizione..
3°


Pompante

1° Lamella inferiore
2° Lamella inf ecc ecc

Se puoi se vuoi mi faresti una cortesia...
Cmq bravo per il lavoro svolto.. una volta ho ricostruito un Fox vanilla rx e funziona ancora
un casino con i fori in pollice e le tenute dinamiche degli o-ring ....

 

[madotribe]

le lamelle superiori sono le originali non le ho moficate
ho soltanto smontato il tutto per curiosità
le inferiori comp. sono quelle che ho indicato nell primo messaggio
le quali sono puramente sperimentali.
NON PRENDETELE COME RIFERIMENTO IN QUANTO
IO PESO 90Kg ed ho un monocross.
il tutto è puramente sperimentale.

Non capisco ben le lamelle montate sopra il pompante (quelle del ritorno) quante ne hai messe e quelle inferiori (della compressione)


potresti cortesemente schematizzarlo??
1° lamella:
2°......... diametro e posizione..
3°


Pompante

1° Lamella inferiore
2° Lamella inf ecc ecc

Se puoi se vuoi mi faresti una cortesia...
Cmq bravo per il lavoro svolto.. una volta ho ricostruito un Fox vanilla rx e funziona ancora
un casino con i fori in pollice e le tenute dinamiche degli o-ring ....

 

[ugo]

Bravo Matotibre ottimo lavoro sto pensando di customizzare il mio 5Th element....
Devo solo trovare le lamelle be anche io peso 85 Kg se ti trovi bene con la tua regolazione potrei partire da quella....

 

[madotribe]

per il 5th elemento stessa procedura
il brevetto è il manitou.

ho fatto qualche modifica sulla pressione del serbatoio
160 psi e tutte le due idrauliche low-speed ed high speed aperte
molla da 500 prima 450 rebound a 3/4.
lo sento bene spedialmente sulle basse velocità
dove prima era pigro.

saluti

 

[ugo]

per il 5th elemento stessa procedura
il brevetto è il manitou.

ho fatto qualche modifica sulla pressione del serbatoio
160 psi e tutte le due idrauliche low-speed ed high speed aperte
molla da 500 prima 450 rebound a 3/4.
lo sento bene spedialmente sulle basse velocità
dove prima era pigro.

saluti

Provvedo ... come molla uso un 550 e mi trovo bene è vero il low speed mi sembra troppo frenato... forse chi ha rimontato il mio mono (preso sul mercatino) ha usato un'olio troppo pesante .. vorrei fare la tua modifica e mettre olio 2,5 WT al Massimo 5WT

 

[madotribe]

come olio usa il 5wt di buona marca è importante
io avevo dell'ohlins che mi avanzAva
saluti

 

[ymarti]

catzo che lavoro! COMPLIMENTISSIMI!