ad ogni modo credo sia fondamentale lubrificare il perno (come peraltro riporta anche le istruzioni) per poter serrare bene la brugola
più che altro va lubrificato perché non si grippi rendendone poi difficoltoso l'eventuale smontaggio, un pò come si fa con i pedali.
Il problema della rotazione si verifica a causa dell'accoppiamento dei coni con la testa del reggisella, specy infatti dice di mettere del grasso in modo che questo faciliti l'operazione... in realtà il
lattice svolge la stessa funzione
lubrificante (finché è liquido) per poi formare una patina che crea l'attrito necessario affinché il tutto rimanga solidale.
L'idea mi venne perché anni fa avevamo il problema del trasporto dei cassoni da
officina (quelli quadrati verdi per capirsi), alla prima curva cominciavano a ballare la samba, rovinando magari altri carichi. Risolvemmo appunto il problema usando pezzi di battistrada di vecchi pneumatici interponendoli tra cassone e pianale di carico.
