specialized stumpjumper fsr comp

[tacito]

bisogna chiarire un aspetto...
l'unico tenuto alla garanzia è il venditore chiunque e ovunque (in ambito europeo) sia... per cui anche se acquisti in Italia non puoi mandare la tua forcella a AMG ma deve provvedere il venditore da cui hai acquistato la forcella e al quale tu porterai la forcella per richiedere la riparazione... e ciò vale (a livello normativo) a livello europeo...
è evidente che un conto è avere il negoziante dietro casa, un altro è averlo in Germania o in Francia...
tutto questo discorso, ovviamente, vale per gli interventi in garanzia...
probabilmente AMG non ha alcun problema ad intervenire sulla forcella dietro pagamento dell'intervento e a prescindere da dove viene la forcella...

Prodotti MTB scontati

 

[life]

probabilmente AMG non ha alcun problema ad intervenire sulla forcella dietro pagamento dell'intervento e a prescindere da dove viene la forcella...

be certo , soldi vogliono , ti aggiustano tutto... che sia america , cinese o italiana

quindi in pratica per farla breve , è come dicevo io ...

ma deve essere per forza cosi ... altrimenti chiunque compra dove costa meno , ovviamente non italia , e poi AMG si ritrova a dover far riparare forcelle che " non sono sue " ... per intenderci .........

 

[wally73]

bah se le tue ruote sono predisposte per il PP15 tecnicamente parlando la seconda sarebbe molto meglio!
chiedi al sivende se riesce a procurarti quella forcella in tempi brevi...
se poi pesi poco me non metterti troppi problemi e vai di QR...
(avere un sivende con cui ti trovi bene è un valore aggiunto di non poco conto)

 

[life]

via ho deciso ... m ha fatto un prezzo davvero di fiducia , sto con l anima in pace in caso di problemi e ho avuto il qr fino ad ora per cui al diavolo il pp15 ( peso 75kg wally ).... maledette importazioni , mi sarebbe piaciuto avere il pp , ma non ci sono versi !!!

460 euro porto a casa la RLT dual position 150-120, a 270 ho venduto la mia fox32rl , direi che non posso lamentarmi !!!

rimane magari un pò di ripensamento , finche non provero la mia , che con un 60 euro in piu , avrei preso la RLT ti con pp15 ... ormai meglio non pensarci ...

 

[wally73]

via ho deciso ... m ha fatto un prezzo davvero di fiducia , sto con l anima in pace in caso di problemi e ho avuto il qr fino ad ora per cui al diavolo il pp15 ( peso 75kg wally ).... maledette importazioni , mi sarebbe piaciuto avere il pp , ma non ci sono versi !!!

460 euro porto a casa la RLT dual position 150-120, a 270 ho venduto la mia fox32rl , direi che non posso lamentarmi !!!

rimane magari un pò di ripensamento , finche non provero la mia , che con un 60 euro in piu , avrei preso la RLT ti con pp15 ... ormai meglio non pensarci ...

una volta regolata e rodata non avrai più ripesamenti...
se in discesa vai troppo forte e inizi a sentire il bisogno di PP15, gomme più resistenti ecc... potresti aver bisogno di enduro. quindi per il momento goditi la stumpy senza pensarci troppo

 

[life]

ma secondo voi ... per cercare una sorta di compromesso ....

se domani vado da un tornitore , e porto il cilindretto da 15mm , e ci faccio fare un cilindro interno con il foro per RWS da 9mm ?

Una sorta di riduttore in pratica , otterrei che il mozzo mi poggia totalmente sul perno , e non come ora che poggia solo sui riduttori , e in piu un perno comunque piu spesso del qr ....

per 10 15 euro che mi chiederanno !!! credo ne valga la pena ...http://www.google.it/imgres?imgurl=...ndsp=18&ved=1t:429,r:10,s:36&biw=1280&bih=636

 

[wally73]

ma secondo voi ... per cercare una sorta di compromesso ....

se domani vado da un tornitore , e porto il cilindretto da 15mm , e ci faccio fare un cilindro interno con il foro per RWS da 9mm ?

Una sorta di riduttore in pratica , otterrei che il mozzo mi poggia totalmente sul perno , e non come ora che poggia solo sui riduttori , e in piu un perno comunque piu spesso del qr ....

per 10 15 euro che mi chiederanno !!! credo ne valga la pena ...[url]http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.evanscycles.com/product_image/image/4d7/8bf/966/54787/product_page/dt-swiss-rws-rear-thru-axle-10-x-135mm.jpg%3F1289272205&imgrefurl=http://www.evanscycles.com/products/dt-swiss/rws-rear-thru-axle-10-x-135mm-ec026075&usg=__fgivHHqBqHbBPCeN1jFAHoHG5yg=&h=260&w=395&sz=18&hl=it&start=36&zoom=1&tbnid=WWBDVY4kwZFUgM:&tbnh=149&tbnw=228&ei=VO-QTdbXO5OFhQf_2_m7Dg&prev=/images%3Fq%3DRWS%2Bdt%26um%3D1%26hl%3Dit%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:it:official%26biw%3D1280%26bih%3D636%26tbs%3Disch:10%2C1026&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=862&vpy=298&dur=422&hovh=182&hovw=277&tx=141&ty=101&oei=Re-QTcmSLI-YOsv84aEC&page=3&ndsp=18&ved=1t:429,r:10,s:36&biw=1280&bih=636[/URL]

se il costo è poche decine di € potrei essere interessato anche io alla modifica.
fammi sapere

 

[life]

è pronto nel pomeriggio ...
ma mi sa che il lavoro non va bene e ti spiego il perchè secondo me ....

se immagini il lato interno del forcellino della forcella , levando i due adattatori per il qr , e mettendoci questo riduttore fatto al tornio , mi ritrovo che la parte interna del forcellino tocca direttamente sul tubo del mozzo ....
anche i due riduttori sono di plastica , ma non so come spiegarti ....

non vorrei che la superficie interna del forcellino della forca e la parte esterna del mozzo senza i due adattori fosse incompatibile , perchè piu larga .

vedrò un po dai e ti faccio sapere ....
in teoria uscirebbe un bel lavoro , visto che tutto il perno poggia sul riduttore e non come ora che poggia su due piccoli adattatori e basta ,
io spero di cavarmela con poco , ho trovato il tornitore biker :D .... per cui tra colleghi non ci si paga ..... stai a vedere mi chiede 50 euro , con lo sconto gia fatto però

 

[Ale 81]

Entro fine settimana la mia FSR andrà sotto quota 11KG, e comincerà nel migliore dei modi la stagione..

Verranno trapiantate le XTR sulla FSR e 150g se ne andranno..

Andare under 11KG è una cosa che sinceramente non pensavo all'acquisto, ma ora si sta trasformando in realtà, e ci sarebbe da limare parecchio anche in altri punti, ma per ora mi fermo così..

Ho testato le XTR sulla front e sono parecchio solide, ovviamente non ci farò downhill, ma un all-mountain leggero o XC tosto dovrebbero sopportarlo senza alcun problema..

 

[Tcsh]

Entro fine settimana la mia FSR andrà sotto quota 11KG, e comincerà nel migliore dei modi la stagione..

Verranno trapiantate le XTR sulla FSR e 150g se ne andranno..

Andare under 11KG è una cosa che sinceramente non pensavo all'acquisto, ma ora si sta trasformando in realtà, e ci sarebbe da limare parecchio anche in altri punti, ma per ora mi fermo così..

Ho testato le XTR sulla front e sono parecchio solide, ovviamente non ci farò downhill, ma un all-mountain leggero o XC tosto dovrebbero sopportarlo senza alcun problema..

Mah, l'XTR lo monta la Canyon Torque 9.0 Vertride, bici da 180\180 in categoria FR... non credo che sia poi così delicato quindi...

Senti ma sta storia del peso per me ti sta un pò drogando, hai già pensato di iniziare a limare un pò il telaio... ?!

Bye

 

[Ale 81]

Mah, l'XTR lo monta la Canyon Torque 9.0 Vertride, bici da 180\180 in categoria FR... non credo che sia poi così delicato quindi...

Senti ma sta storia del peso per me ti sta un pò drogando, hai già pensato di iniziare a limare un pò il telaio... ?!

Bye

Ahahah, no, sto creando il prototipo su base scale 30 e quindi quello che reputo troppo pesante per la scale 30 rigida, lo scarto e lo passo sulla FSR..

No cmq domani dovrebbero arrivarmi le spada da 1300g per la scale e quindi le XTR le monto sulla FSR, che cmq ho già verificato essere molto solide..

 

[Tcsh]

Ahahah, no, sto creando il prototipo su base scale 30 e quindi quello che reputo troppo pesante per la scale 30 rigida, lo scarto e lo passo sulla FSR..

No cmq domani dovrebbero arrivarmi le spada da 1300g per la scale e quindi le XTR le monto sulla FSR, che cmq ho già verificato essere molto solide..

"LE" XTR? Scusa ma pensavo che parlassi del gruppo e non delle ruote!!!

La Canyon monta il gruppo XTR, ma nn certo le ruote!!!

Bye

 

[life]

Vai ... proviamo a fare una sorta di guida di quelle serie

RIDUTTORE PER MONTARE RWS DT SU MAVIC ST 15/9 mm

Stanchi del QR normale ? del fatto che la vostra forcella preferita è l unica tra 100 della rock shox a non essere importata con il PP15 ?
Ci rimanete male del fatto che non avete il PP15.

Ecco la parziale soluzione , certo non sarà il PP15 , ma non è nemmeno il QR normale .

Per farla breve , io ho le mavic ST , sono andato da un tornitore , e non ho fatto altro che dirgli di farmi un riduttore , che vada nello spazio del PP15 , e che mi faccia mettere l RWS della DT .

Ecco il risultato :




Ora , io non so quanto sia il vantaggio della cosa .
So solo che il lavoro l ho pagato 15 euro
So che l rws lo avevo gia , ma so che costa un pochetto !!!
So che il qr normale si flette mettendo un pò di forza con le mani e RWS no.
So che il qr sottile poggiava su due minuscoli adattatori e nel centro era vuoto e libero , mentre rws ora poggia in pieno su tutta la superficie
So che sono paranoico e fissato

Per intenderci prima era cosi :


Ora è cosi :


E' da provare , vedere come va sulla forca e tutto .... ma penso non ci siano problemi , considerando che prima il tutto poggiava sui due piccoli adattatori , ora in teoria sono in una botte di ferro ... Non so se sia necessario sulla parte interna fare la zona a zig zag come lo è sui perni ... penso non sia necessario visto che cmq i due adattatori sono lisci
Spero interessi a qualcuno ;)

Ovviamente smontare il cilindretto del mozzo nelle ST è lavoro da nulla , basta staccare sul lato apposto al disco , il cilindretto di blocco , sghierare la parte con i forellini con l apposita chiave e spingere il cilindretto che uscirà.

 

[»Kyashan«]

Alla fine fu l'alba, e la vita riprese gaia e forte del suo futuro. Amen! (ora scmbiatevi un segno di pace)

Life, sono commosso e basito al contempo!

Sei un grande; alla fine hai detto, e hai fatto ed ecco qui i perni ad hoc. Spettacolo! Senti, ma se ti chiedessi di fare una copia del tuo identico lavoro e spedirmela?! Ti ricaricherei ss + costo su Postepay o per mezzo Bonifico, ovvio. Prima però sarei curioso tu provassi per bene il tutto per un rodaggio e... feedback4ever! Se la cosa va, venditela cavolo!

Che ne dici?! Sepoffà?!


Saluti...
Kyashan

 

[life]

ahahah ... che esaltato che sei

Prima provo il tutto

Ma di tornitori ce ne sono ovunque , e il lavoro te lo devi far fare di persona purtroppo .

Perchè non so se l abbia fatto a incastro , l abbia incollato o messo degli o-ring ... ma il cilindro è bloccato dentro.

E poi se te lo spedisco , metti anche 4-5 euro di raccomandata ... ti conviene ?
lo pagheresti uguale in qualsiasi posto ...

E' un lavoro che per un tornitore ci mette 5 minuti , non ci vuole nulla ...

 

[Tcsh]

oggi ho ritirato la biga dal mecca, portata la settimana scorsa.

Mi ha fatto vedere cosa ha cambiato:

1) pulegge cambio, come da richiesta, quando le ho macinate non ho trovato quelle originali ed ho montato delle 10 denti
2) ripristinata la catena di 2 maglie, per le pulegge più grandi
3) cambiate pastiglie posteriori
4) cambiato filo cambio posteriore in quanto non funzionava bene e impediva l'inserimento fluido dei rapporti esterni della cassetta
5) pulizia e lubrificazione ruota libera, che era lercia da fare schifo
6) sostituzione dei cuscinetti delle ruote; me li ha fatti vedere, quelli del posteriore erano un ammasso di ruggine e grippatissimi!

140€urozzi!

Poi mi fa: la guarnitura centrale ha gioco e ci sono i cuscinetti da cambiare, con calma, te li ordino? Costo sui 60€urozzi... okay, ordina...

Ma non è che usi l'idropulitrice per pulire la bici? Eh si, come cacchio faccio altrimenti?

Se vuoi continuare ad usarla preparati che ogni tot ci sono tutti i cuscinetti ed i cavi da sostituire:
-) cavi cambio e deragliatore
-) cuscinetti cannotto sterzo, guarnitura centrale, ruote... e poi bisognerà verificare il sistema del forcellino posteriore

MERDA!!! Mi suona un pò male ogni 1000Km spendere un 200€urozzi... va beh che ora viene estate, ma mi sa che il prox inverno la lascerò un pò più sporca la biga!

Comunque adesso non vedo proprio l'ora di provarla, sono bloccato a casa con la febbre.... NON CI POSSO CREDEREEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!

Bye

 

[Ale 81]

oggi ho ritirato la biga dal mecca, portata la settimana scorsa.

Mi ha fatto vedere cosa ha cambiato:

1) pulegge cambio, come da richiesta, quando le ho macinate non ho trovato quelle originali ed ho montato delle 10 denti
2) ripristinata la catena di 2 maglie, per le pulegge più grandi
3) cambiate pastiglie posteriori
4) cambiato filo cambio posteriore in quanto non funzionava bene e impediva l'inserimento fluido dei rapporti esterni della cassetta
5) pulizia e lubrificazione ruota libera, che era lercia da fare schifo
6) sostituzione dei cuscinetti delle ruote; me li ha fatti vedere, quelli del posteriore erano un ammasso di ruggine e grippatissimi!

140€urozzi!

Poi mi fa: la guarnitura centrale ha gioco e ci sono i cuscinetti da cambiare, con calma, te li ordino? Costo sui 60€urozzi... okay, ordina...

Ma non è che usi l'idropulitrice per pulire la bici? Eh si, come cacchio faccio altrimenti?

Se vuoi continuare ad usarla preparati che ogni tot ci sono tutti i cuscinetti ed i cavi da sostituire:
-) cavi cambio e deragliatore
-) cuscinetti cannotto sterzo, guarnitura centrale, ruote... e poi bisognerà verificare il sistema del forcellino posteriore

MERDA!!! Mi suona un pò male ogni 1000Km spendere un 200€urozzi... va beh che ora viene estate, ma mi sa che il prox inverno la lascerò un pò più sporca la biga!

Comunque adesso non vedo proprio l'ora di provarla, sono bloccato a casa con la febbre.... NON CI POSSO CREDEREEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!

Bye

cazzo che salasso..

Cmq mi sembra molto strano, vabbeh che la manutenzione alla bike me la faccio da solo, però mi sembra strano che in soli 1000km hai già fatto tutti sti danni..

Cmq col pulivapor le fai solo del male, infatti io o la lascio sporca o la pulisco con cura..

 

[»Kyashan«]

ahahah ... che esaltato che sei

Prima provo il tutto

Ma di tornitori ce ne sono ovunque , e il lavoro te lo devi far fare di persona purtroppo .

Perchè non so se l abbia fatto a incastro , l abbia incollato o messo degli o-ring ... ma il cilindro è bloccato dentro.

E poi se te lo spedisco , metti anche 4-5 euro di raccomandata ... ti conviene ?
lo pagheresti uguale in qualsiasi posto ...

E' un lavoro che per un tornitore ci mette 5 minuti , non ci vuole nulla ...

​

Ohi!

Quindi, fammi capire: il foro per il PP da 15 è occupato in modo permanente dalla modifica del tornitore?!
Nel senso... nn si toglierà più?! Mi auguro di no.

In quanto al resto, spero che il lavoro che ti han fatto non generi giochi di tolleranza, ergo, usure. Mi stupisce che una casa tanto affermata come MAVIC non abbia di suo previsto adattatori per gli RWS e\o cque per perni maggiorati che nn siano solo pp20\15mm. HOPE ad esempio, se nn erro, produce di questi adattatori.

Per il resto, attendo cque tuoi pareri a distanza di diverse uscite. Controlla prima e dopo e tira una linea.


Rimango in ascolto: fammi sapere!
Saluti...
Kyashan

EDIT: per curiosità quanto pesa il tutto: perno RWS+modifica?!

 

[Luca82]

...sono troppo PUTENTE !!!
Scherzi a parte vi racconto la mia disavventura...

- Bici acquistata Sabato scorso;
- Provata per i colli vicino casa sabato, domenica e lunedì;
- Riportata in negozio martedì pomeriggio per registrazione cambio posteriore, faceva fatica a salire i primi due rapporti esterni (sono capace di arrangiarmi, ma visto che ho pagato non proprio due lire sfrutto a pieno il servizio del sivende)
- Anche questo pomeriggio finito lavoro corro a casa, mi preparo di tutto punto, scendo in garage a prendere la mia bella e a metà rampa di uscita dal garage .... STOCK catena rotta con conseguente "grattone" del pedale sul polpaccio, -((( fortunatamente i gioielli di famiglia si sono salvati
!

Tornato immediatamente dal sivende, dopo aver attentamente osservato la catena mi comunica che sono stato fortunato perchè poteva andarmi peggio visto che c'erano diversi perni delle maglie non ben ribattuti.

Ora è stata sostituita con una Shimano XT.

Speeriamo bene !!!

 

[Tcsh]

cazzo che salasso..

Cmq mi sembra molto strano, vabbeh che la manutenzione alla bike me la faccio da solo, però mi sembra strano che in soli 1000km hai già fatto tutti sti danni..

Cmq col pulivapor le fai solo del male, infatti io o la lascio sporca o la pulisco con cura..

Sembrerà strano ma, a parte le ruote che le ho prese usate per cui i cuscinetti potevano essere già "marci", il movimento centrale ha del gioco, se si tira una pedivella verso interno\esterno si vede, per cui....

Il mecca mi ha vivamente sconsigliato di usare l'idropulitrice in quanto fa entrare lo sporco nei cuscinetti e la sabbia li deteriora...

Va beh, vedremo!

Bye