specialized stumpjumper fsr comp

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Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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ma quelle viti orrende che danno insieme ai dischi in che materiale sono fatte ? merda ?

Si trovano in ferramente di acciaio? ... si sfaldano come burro quelle di serie ...

èla stessa cosa mi è capitata con la vite che tiene il forcellino al telaio , l ho serrata un po di piu , si è polverizzata, proprio polverizzata, non so in che materiale era , sembrava vetro per far capire , ne ho presa una come si deve ora...

mah, a mio avviso sei troppo forte e non riesci a controllare la potenza.

Io con i problemi che ho avuto con le Cobal avrò smontato e rimontato i dischi almeno 5 volte nelle ruote e non mi è mai successo nulla.

Comunque la spanatura delle vite riguarda la chiave o il filetto?

Se riguarda la chiave trapani via la testa, togli il disco e con una pinza grip togli il gambo della vite rimasto, se riguarda il filetto (non credo), devi filettare a maschio maggiorato ed inserire un elicoide in acciaio.

Bye :-)
 

life

Biker forumensus
mah, a mio avviso sei troppo forte e non riesci a controllare la potenza.

Io con i problemi che ho avuto con le Cobal avrò smontato e rimontato i dischi almeno 5 volte nelle ruote e non mi è mai successo nulla.

Comunque la spanatura delle vite riguarda la chiave o il filetto?

Se riguarda la chiave trapani via la testa, togli il disco e con una pinza grip togli il gambo della vite rimasto, se riguarda il filetto (non credo), devi filettare a maschio maggiorato ed inserire un elicoide in acciaio.

Bye :-)

hihihi.... mi è bastato far scivolare la chiave per rovinare la testa della vite ... volendo potrei provare a levarla , ma non vorrei far danni , tanto quei dischi dureranno sicuramente piu delle ruote ... e ormai a me stanno arrivando i nuovi ....

Per la cronaca comunque ... li ho messi in vendita ... so gia che li userei pochissimo ormai , e magari con due soldini ... una bella guarnitura XT ci esce ... hihihihi.... :loll:

Li trovate nel mercatino , se passate parola o sapete di qualcuno a cui interessano , mi fareste un favore , credo che il prezzo non sia assurdo considerando che sono complete di tutto.
 

life

Biker forumensus
Ieri sono arrivate le Crossmax ST, stasera vedo di montarle e domani foto e prove!!!!

Tanti auguri anche a te :D ...

Appena le provo anch io vi dirò ... per ora dico solo che con la bici appesa sul muro , girando le ruote c'e' attrito 0 , cuscinetti magnifici che fanno girare la ruota in maniera impressionante .

Metti il sapone per montare i pneumatici... fidati....
 

wally73

Biker imperialis
10/6/08
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mspmtb.jimdo.com
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Yeti SB130-Chisel
occhio perchè i mozzi a 6 fori delle ruote sono in pregiato, leggero e morbido alluminio.
con viti in acciaio a volte se non si va giù delicati si spanano i mozzi...
ecco perchè forse le viti dei dischi sono molto morbide. inoltre dovrebbero essere tork.
in questo senso il center-lock è molto più robusto...
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Oggi mi sono arrivati gli sganci WR compositi..

Come sospettavo sono estremamente sicuri e massicci nell'aggancio, niente a che vedere con gli sganci light estremamente risicati e che ispirano poca fiducia..

Un buon modo per togliere 50g senza rinunciare all'affidabilità, aggancio e sgancio perfetti, pesano una ventina di grammi in piu rispetto ai miei kcnc che ho sia sulla bdc che Front, ma infondono una sicurezza di gran lunga superiore, tale quale sganci originali da 120-130g..

Poi ho montato le manopole extralite e il portaborraccia elite pase carbon..

Il peso ora come ora è 11.10kg, manca ancora il collarino, quindi si puo dire che il mio obiettivo degli 11kg è stato raggiunto..

Domani si testa il tutto finalmente.. :celopiùg:
 

MARCO+

Biker tremendus
Oggi mi sono arrivati gli sganci WR compositi..

Come sospettavo sono estremamente sicuri e massicci nell'aggancio, niente a che vedere con gli sganci light estremamente risicati e che ispirano poca fiducia..

Un buon modo per togliere 50g senza rinunciare all'affidabilità, aggancio e sgancio perfetti, pesano una ventina di grammi in piu rispetto ai miei kcnc che ho sia sulla bdc che Front, ma infondono una sicurezza di gran lunga superiore, tale quale sganci originali da 120-130g..

Poi ho montato le manopole extralite e il portaborraccia elite pase carbon..

Il peso ora come ora è 11.10kg, manca ancora il collarino, quindi si puo dire che il mio obiettivo degli 11kg è stato raggiunto..

Domani si testa il tutto finalmente.. :celopiùg:

E grande Ale...obiettivo raggiunto!!!!
Io sto trattando il prezzo per le RM3...poi mi sono convinto per i NN 2,25 tubbless ready...forse sia front che rear...
Mi potresti dare il link diretto per gli sganci che hai preso tu e che avevi postato tempo fa...vorrei ordinare quelli rossi per la mia bestia...
Secondo te per un uso trail/am sono sufficientemente sicuri...?
grazie mille...
P.s. posta qualche altra foto della tua bike...sono curioso!!!!
Io attendo di piazzare gli ultimi upgrade prima di mettere la mia...:cucù:
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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E grande Ale...obiettivo raggiunto!!!!
Io sto trattando il prezzo per le RM3...poi mi sono convinto per i NN 2,25 tubbless ready...forse sia front che rear...
Mi potresti dare il link diretto per gli sganci che hai preso tu e che avevi postato tempo fa...vorrei ordinare quelli rossi per la mia bestia...
Secondo te per un uso trail/am sono sufficientemente sicuri...?
grazie mille...
P.s. posta qualche altra foto della tua bike...sono curioso!!!!
Io attendo di piazzare gli ultimi upgrade prima di mettere la mia...:cucù:

Gli sganci li ho presi da bikeonline, anche le manopole extralite, che sono leggerissime e fatte molto bene, mi piacciono molto di piu delle ritchey in spugna (che a dire il vero son pesantucce)..

Gli sganci sono perfetti, forse esteticamente sarebbero stati piu belli se fossero stati piu piccoli, ma il loro punto di forza è proprio il fatto che abbiano una leva lunga e non risicata, unita al fatto che i tamponi che vanno a chiudere la forcella sono di dimensioni generose e non ridotte come gli sganci extralight..

L'aggancio è veramente facile e sicuro, tale quale sganci originali, ma pesa 50g in meno..
 

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Tcsh

Biker paradisiacus
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Gli sganci li ho presi da bikeonline, anche le manopole extralite, che sono leggerissime e fatte molto bene, mi piacciono molto di piu delle ritchey in spugna (che a dire il vero son pesantucce)..

Gli sganci sono perfetti, forse esteticamente sarebbero stati piu belli se fossero stati piu piccoli, ma il loro punto di forza è proprio il fatto che abbiano una leva lunga e non risicata, unita al fatto che i tamponi che vanno a chiudere la forcella sono di dimensioni generose e non ridotte come gli sganci extralight..

L'aggancio è veramente facile e sicuro, tale quale sganci originali, ma pesa 50g in meno..

Ma non hai pensato magari di cambiare la forca RS con una bella Fox Talas?

Bye
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Ma non hai pensato magari di cambiare la forca RS con una bella Fox Talas?

Bye

No, perchè io sinceramente sono affezionato ai prodotti Rockshox o cmq made in sram, io mi trovo molto bene...

La revelation è un ottima forcella, se sentissi un domani la necessità della regolazione sull'escursione prenderei ovviamente la revelation dual position..

La mia bike ora come ora sta aspettando solo il collarino come ultimo upgrade, e forse forse un bel reggisella, ma è una cosa su cui devo pensarci..

Mi sarebbe piaciuto avere il ritchey wcs black da 30,9 ma non lo fanno piu, c'è solo nero lucido e sulla nostra ci sta meglio nero opaco..
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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No, perchè io sinceramente sono affezionato ai prodotti Rockshox o cmq made in sram, io mi trovo molto bene...

La revelation è un ottima forcella, se sentissi un domani la necessità della regolazione sull'escursione prenderei ovviamente la revelation dual position..

Si, di fatti a tutti gli effetti devo dire che anche io mi trovo bene con la Revelation; in futuro però vorrei mettere un PP15 e non ho trovato una RS Revelation con stelo conico, PP15, dual position air.... e la cosa mi fa rivolgere inevitabilmente ad una FOX, però ora altri 1000€ nn li spendo, ora vado di snow :-)

Bye
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Si, di fatti a tutti gli effetti devo dire che anche io mi trovo bene con la Revelation; in futuro però vorrei mettere un PP15 e non ho trovato una RS Revelation con stelo conico, PP15, dual position air.... e la cosa mi fa rivolgere inevitabilmente ad una FOX, però ora altri 1000€ nn li spendo, ora vado di snow :-)

Bye

Ti dirò che anche senza perno passante io mi trovo molto bene, anche perchè non devo farci Downhill, e cmq non è la bici adatta, secondo me partirebbe il telaio..

Per discese toste ma non estreme io non lo vedo così necessario il perno passante, ma è una considerazione personale..
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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Ti dirò che anche senza perno passante io mi trovo molto bene, anche perchè non devo farci Downhill, e cmq non è la bici adatta, secondo me partirebbe il telaio..

Per discese toste ma non estreme io non lo vedo così necessario il perno passante, ma è una considerazione personale..

Guarda, come al solito mi ripeto: per me parliamo di nulla in quanto sfiderei un bel pò di gente a fare delle prove "al buio" (non la buio senza luce ma al buio senza sapere) con QR, RWS e PP15: una bella discesina varia ed alla fine chiedergli che perno c'è montato sulla biga.... per me non se ne accorge nessuno (o quasi).

Come ho scritto gli upgrade spesso si fanno per soddisfazione personale e magari per prendere più coraggio: ho il PP15 in discesa vado più a busso! :-)

Boh, a me piacerebbe provare la biga con una FOX da 150 e PP15, forse nn cambia nulla, però io prima avevo una FOX (Terralogic) ed effettivamente sembrava andasse meglio come assorbimento, poi ripeto per l'ennesima volta, magari era solo il marchietto della volpe a darmi queste sensazioni.

Hai ragione dai: ora è inverno, mi sputtano un pò di grana in montagna, poi a fine marzo vedrò!

Bye :-)
 

gigioperini

Biker serius
23/8/10
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Piacenza
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ciao a tutti!
mi inserisco in questa discussione che leggo da un po' di pagine per una domanda.
Intanto dico che sono un neofita di bici. La passione è iniziata questa estate con una front da pochi euro (ma con una rockshox!) che mi ero preso per fare un po' di gamba necessaria per guidare una moto supersportiva in pista.
fatto sta che mi rubano la bici (che poi ritrovo :fantasm:) e nel frattempo mi metto alla ricerca di un nuovo ferro.

Trovo una bici che mi fa innamorare ad un prezzo che mi sembra valido: si tratta di una stumpjumper fsr comp del 2006. mi accorgo dopo qualche settimana che la forca è stata sostituita con una talas RL da 140 (ben meglio della sua nativa).
Quello che vorrei sapere è cosa posso fare con questa bici.
posso fare un salto di un metro di altezza per esempio e atterrare sul flat senza aprirla in due?
quali sono i limiti di questa mtb?
grazie mille (e cercate di capire che sono veramente all'inizio)
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Guarda, come al solito mi ripeto: per me parliamo di nulla in quanto sfiderei un bel pò di gente a fare delle prove "al buio" (non la buio senza luce ma al buio senza sapere) con QR, RWS e PP15: una bella discesina varia ed alla fine chiedergli che perno c'è montato sulla biga.... per me non se ne accorge nessuno (o quasi).

Come ho scritto gli upgrade spesso si fanno per soddisfazione personale e magari per prendere più coraggio: ho il PP15 in discesa vado più a busso! :-)

Boh, a me piacerebbe provare la biga con una FOX da 150 e PP15, forse nn cambia nulla, però io prima avevo una FOX (Terralogic) ed effettivamente sembrava andasse meglio come assorbimento, poi ripeto per l'ennesima volta, magari era solo il marchietto della volpe a darmi queste sensazioni.

Hai ragione dai: ora è inverno, mi sputtano un pò di grana in montagna, poi a fine marzo vedrò!

Bye :-)

Eccomi arrivato dal primo giretto di prova della stumpy modificata..

Prima di tutto foto al ritorno, che non guasta:

Posso solo dire che è:


p1000170d.jpg


LA BIKE TOTALE

Guardate, si partiva già da un ottimo pacchetto, come dicevo nei post precedenti la bike mi aveva già impressionato come riuscisse a coniugare una certa dose di leggerezza e maneggevolezza assieme alle doti tipiche da trail ovvero escursione degna di nota ed una ottima base di affidabilità e concretezza del telaio...

Mi aveva stupito molto la trazione, e il fatto di non trovarsi mai in difficoltà, ovviamente dopo aver imparato lo stile di guida, se la si usa energica come una front ovviamente in salita tende ad impennare, ma usandola nel modo corretto si viaggia alla grande..

L'unica cosa che non mi aveva tanto entusiasmato era la difficoltà allo scatto, anche in pianura e su asfalto, si notava una elevata massa volanica sulle ruote, che ovviamente essendo una full si faceva percepire maggiormente..

Beh oggi, ho finalmente capito che le mie intuizioni erano corrette, scorrevolissime le coperture, a confronto prima sembrava di procedere frenato, confort aumentato (dicono che le camere in lattice siano un toccasana) e incredibile (rispetto a prima) capacità di scattare..

E' logico che se paragonata alla mia front (scott scale da 9kg) ne esce sconfitta e ci mancherebbe, ma ora come ora scatta molto bene ed è molto piu reattiva che da stock, un altra bike veramente..

Spettacolo ragazzi, spettacolooooo!!!!!!


Quindi Tcsh mi sembra molto strano che rispetto alle tue vecchie ruote non hai sentito differenze, al limite potrei pensare che tu avendo le coperture di serie sia un po penalizzato e il guadagno che hai sulle ruote venga in qualche modo appiattito..
 

Boda

Biker grossissimus
21/2/10
5.432
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Nel mondo.
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Ruoterei la pipa al contrario.

Boda


Eccomi arrivato dal primo giretto di prova della stumpy modificata..

Prima di tutto foto al ritorno, che non guasta:

Posso solo dire che è:


p1000170d.jpg


LA BIKE TOTALE

Guardate, si partiva già da un ottimo pacchetto, come dicevo nei post precedenti la bike mi aveva già impressionato come riuscisse a coniugare una certa dose di leggerezza e maneggevolezza assieme alle doti tipiche da trail ovvero escursione degna di nota ed una ottima base di affidabilità e concretezza del telaio...

Mi aveva stupito molto la trazione, e il fatto di non trovarsi mai in difficoltà, ovviamente dopo aver imparato lo stile di guida, se la si usa energica come una front ovviamente in salita tende ad impennare, ma usandola nel modo corretto si viaggia alla grande..

L'unica cosa che non mi aveva tanto entusiasmato era la difficoltà allo scatto, anche in pianura e su asfalto, si notava una elevata massa volanica sulle ruote, che ovviamente essendo una full si faceva percepire maggiormente..

Beh oggi, ho finalmente capito che le mie intuizioni erano corrette, scorrevolissime le coperture, a confronto prima sembrava di procedere frenato, confort aumentato (dicono che le camere in lattice siano un toccasana) e incredibile (rispetto a prima) capacità di scattare..

E' logico che se paragonata alla mia front (scott scale da 9kg) ne esce sconfitta e ci mancherebbe, ma ora come ora scatta molto bene ed è molto piu reattiva che da stock, un altra bike veramente..

Spettacolo ragazzi, spettacolooooo!!!!!!


Quindi Tcsh mi sembra molto strano che rispetto alle tue vecchie ruote non hai sentito differenze, al limite potrei pensare che tu avendo le coperture di serie sia un po penalizzato e il guadagno che hai sulle ruote venga in qualche modo appiattito..
 

Ale 81

Biker dantescus
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Boda sulle altre bike ce l'ho al contrario, ma su questa per questione di confort l'ho tenuta così, cmq la bike è in salita nella foto e quindi sembra ancora piu inclinata..
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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Trovo una bici che mi fa innamorare ad un prezzo che mi sembra valido: si tratta di una stumpjumper fsr comp del 2006. mi accorgo dopo qualche settimana che la forca è stata sostituita con una talas RL da 140 (ben meglio della sua nativa).
Quello che vorrei sapere è cosa posso fare con questa bici.
posso fare un salto di un metro di altezza per esempio e atterrare sul flat senza aprirla in due?
quali sono i limiti di questa mtb?
grazie mille (e cercate di capire che sono veramente all'inizio)

Io mi sento sicuro anche nei salti, poi arrivare ad un metro non so in quanto non ci sono mai arrivato!

Io comunque sono leggerino, sono sui 70Kg adesso, per cui fai 72 in ordine di marcia.

Sono "partito" da bici nuova (ottobre scorso SJ Comp Carbon 2011) con un sag morbido, sul 30%, per poi andarlo ad indurire via via con il tempo.

Dopo il primo impatto molto negativo, ora della bici sono veramente molto soddisfatto, non è certo una bici da freeride, ma con 1 mt di salto non credo proprio che avrai problemi... quanto pesi?! No perchè magari sei 120 Kg e direi che faresti una discrta differenza... :-)

Bye :-)
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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........

Quindi Tcsh mi sembra molto strano che rispetto alle tue vecchie ruote non hai sentito differenze, al limite potrei pensare che tu avendo le coperture di serie sia un po penalizzato e il guadagno che hai sulle ruote venga in qualche modo appiattito..

Come dicevo: l'effetto placebo fa cose meravigliose!!! :-)

Bye
 
Stato
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