Test Specialized Demo 11
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 9
bel mezzo, in pratica stesso sistema della pivot ma tutto nascosto e più elegante e con la trasmissione primaria protetta da sporco e polvere, anche esteticamente bella slanciata e dalla linea moderna, molto più bella della serie precedente che la trovavo un po' "sgaziata"
in realtà nemmeno troppo alto, lo definirei un mid pivot ma che comunque fa il suo lavoro grazie al sistema della doppia catena
@marco
comunque dici che solitamente non trattate molto le DH su questo forum e la cosa mi è sempre spiaciuta perché la DH comunque è in cima alle mie preferenze, ma ora che direi che si può tornare a parlarne come nei bei vecchi tempi in cui la DH era molto più in voga dato che avete un ottimo tester..!
altrimenti mi offro io come tester di scorta..!
comunque dici che solitamente non trattate molto le DH su questo forum e la cosa mi è sempre spiaciuta perché la DH comunque è in cima alle mie preferenze, ma ora che direi che si può tornare a parlarne come nei bei vecchi tempi in cui la DH era molto più in voga dato che avete un ottimo tester..!
altrimenti mi offro io come tester di scorta..!
Tutto molto bello, tutto molto figo, tutto super innovativo. Mille studi e complicazioni, lavorazioni super complesse per ottenere un telaio in carbonio dalle forme molto esotiche, ma che solo quello costa come una bici top di gamma completa di altri marchi. Tutto ciò per arrivare nei campi gara, in coppa del mondo, e perdere contro un telaio il cui sistema di sospensione concettualmente risale a 20 anni fa. In alluminio.
Sipario
P.s. ne ho comunque già viste un paio in giro, al contrario di frameworks, quindi alla fine hanno ragione loro
Sipario
P.s. ne ho comunque già viste un paio in giro, al contrario di frameworks, quindi alla fine hanno ragione loro
Eh si perchè è risaputo che è la bici che ti fa vincere...il sipario andrebbe calato su certi commenti.
Ah si scusa, dimenticavo che in una disciplina in cui tutto è studiato in funzione del cronometro, le case si inventano i modi più astrusi per creare sistemi sospensivi nuovi così, per puro esercizio di stile.Eh si perchè è risaputo che è la bici che ti fa vincere...il sipario andrebbe calato su certi commenti.
E pure nei comunicati stampa te lo scrivono sempre "questo telaio nuovo super costoso non serve ad un cazzo e va bene tanto quanto quello vecchio, ma tu comunque compralo, per beneficenza perché tanto va uguale a quello di prima"
Se non è la "velocità" di quel telaio a spingermi a sborsare 7000€ rispetto ad uno che ne costa meno della metà, cosa dovrebbe essere? Probabilmente allora è la scritta sul tubo obliquo, così la puoi mettere in mostra sui social
Ultima modifica:
Bici super interessante, non nascondo che la proverei molto volentieri. Com detto anche da Torakiki, preferisco anch’io la linea di questa e di molto rispetto alla precedente, che tra l’altro non aveva fatto impazzire gli atleti del team da subito, per poi migliorare nella versione prototipo.
Commentare sul prezzo ha poco senso, hanno voluto fare un prodotto dai numeri bassi per il team e per immagine, indicata per chi va forte in gara e pensa di poterne trarre vantaggio. Per spendere meno e gareggiare comunque senza troppe velleità ci sono tantissime altre opzioni, incluso l’usato
Commentare sul prezzo ha poco senso, hanno voluto fare un prodotto dai numeri bassi per il team e per immagine, indicata per chi va forte in gara e pensa di poterne trarre vantaggio. Per spendere meno e gareggiare comunque senza troppe velleità ci sono tantissime altre opzioni, incluso l’usato
Il ciclismo, inclusa la DH, non è la motoGP, puoi avere tutta la tecnologia del mondo, se trovi quello che mena di più (XC) o frena di meno (DH), tu arrivi dietro.
E' la tua battuta sul perdere da mezzi concettualmente più vecchi che lascia il tempo che trova, perchè nel ciclismo il mezzo conta ben poco, specie a livelli dove tutti hanno astronavi sotto al culo, semplici o complesse che siano.
Venderanno i pezzi che venderanno, a prescindere da chi vince in Coppa, magna tranquillo.
be, ma la stessa cosa si può dire sulla bici da xc super figa con telaio rivoluzionario da 10g in meno, forcella con tecnologia spaziale ecc..
se dai in mano una XC di 5-6 anni fa (ma anche 10 a nino shurter e l'ultimo modello da 15mila € a mio cugggino , la componente umano fa la maggior parte del lavoro, eppure le case continuano a sfornare bici nuove spacciandole per 10passi avanti al modello precedente
Chissà infatti come mai il mondo MTB è morto
Io personalmente mi sono tenuto sempre distante da tutte queste innovazioni miracolose vendute a peso d'oro, e i miei acquisti sono sempre stato frutto di attenta analisi tra costo e benefici, incluso comprare usato. E se una bici da 12500€ non mi dà nulla in più, e non mi garantisce di andare più forte di una da 6500, per me sono 12500€ mal spesi (leggasi buttati).
E non solo nella DH, ma in tutte le bici che ho in casa, così come in tutto il resto dell'attrezzatura sportiva
Però Coulanges fin che correva con Commencal andava fortissimo, da quando è passato con Scott non si riesce nemmeno più a qualificare...magari si è dimenticato come si fa a guidare allora.
Comunque ti consiglio di rileggerti l'ultima riga del mio primo commento, e fare tutto quello che vuoi tranquillo
concordo pienamente, io ho sempre preso bici usate e senza spendere cifre folli per modelli top di gamma.Chissà infatti come mai il mondo MTB è morto
Io personalmente mi sono tenuto sempre distante da tutte queste innovazioni miracolose vendute a peso d'oro, e i miei acquisti sono sempre stato frutto di attenta analisi tra costo e benefici, incluso comprare usato. E se una bici da 12500€ non mi dà nulla in più, e non mi garantisce di andare più forte di una da 6500, per me sono 12500€ mal spesi (leggasi buttati).
E non solo nella DH, ma in tutte le bici che ho in casa, così come in tutto il resto dell'attrezzatura sportiva
solo una volta ho fatto "l'errore" di prendere una bici nuova top di gamma con un forte sconto perché era un fine serie ed era appena uscito il modello nuovo.
elettronica, sospensioni top, componenti top ecc .
be, dopo 2 uscite ho capito che andava esattamente come le altre bici.
risultato..?
ho smontato tutti i componenti elettronici e li ho sostituiti con altri tradizionali e qualche altro pezzo che non mi interessava, e mi sono ripagato quasi metà della bici...
Morto a causa delle ebike.Chissà infatti come mai il mondo MTB è morto
Io personalmente mi sono tenuto sempre distante da tutte queste innovazioni miracolose vendute a peso d'oro, e i miei acquisti sono sempre stato frutto di attenta analisi tra costo e benefici, incluso comprare usato. E se una bici da 12500€ non mi dà nulla in più, e non mi garantisce di andare più forte di una da 6500, per me sono 12500€ mal spesi (leggasi buttati).
E non solo nella DH, ma in tutte le bici che ho in casa, così come in tutto il resto dell'attrezzatura sportiva
Considerato il prezzo presumo che ruote e manubrio in alluminio siano una scelta precisa , sarebbe interessante capire perchè l'hanno preferito al carbonio ?
Mi chiedo anche se per eliminare il tiro catena non sarebbe bastato un classico O-Chain invece di tutto quel meccanismo ?
Come linea mi piace , bella la colorazione vista ad EICMA non immagino cosa costi con sospensioni Ohlins e freni Brembo
Mi chiedo anche se per eliminare il tiro catena non sarebbe bastato un classico O-Chain invece di tutto quel meccanismo ?
Come linea mi piace , bella la colorazione vista ad EICMA non immagino cosa costi con sospensioni Ohlins e freni Brembo
Ultima modifica:
So che tu abbia voluto fare un paragone un po’ estremo per far capire il tuo punto di vista, ci sta, ma lo prendo come spunto per dire una cosa: bisogna sempre ricordarsi che Nino o chiunque altro sia in gara al momento non corre contro il nostro fantomatico cuggino, ma contro altra gente di livello pari e che passa buona parte dell’anno a capire come mettergli le ruote davanti, per questo le case investono nel portare miglioramenti molte volte marginali per loro e in buona parte inutili per l’utente medio. É umano avere la curiosità di avere sotto le chiappe il mezzo più performante possibile, o lo stesso fatto correre nei campionati (budget permettendo) ma non é un vantaggio tecnico sufficiente a portare un plus enorme al rider medio, soprattutto se ha come primo e unico proposito quello di divertirsi :) per tutti noi persone comuni ci sono ancora tutte le altre bici più “normali”, ma non significa che le aziende vogliano per forza prenderci in giro
E direi anche ovviamente, il motore sembra essere fatto apposta per una mtb da enduro/Am.
Il motore è fatto apposta per le moto, non per le bici.
Da un po' di tempo a questa parte la gente se lo è dimenticato e pensa che mettere un motore e una batteria su una bici la trasformi in una bici migliore, in realtà la trasforma in un motorino a pedali che poco ha a che fare con la mtb. Ma è la solita diatriba, quando si capirà questo concetto per me molto semplice e lineare, ma evidentemente solo per me e pochi altri, può darsi che la mtb risorgerà.
