sostituzione rotore freno posteriore

[bikeman82]

Ciao a tutti

ho una enduro evo 2012 che attualmente monta dietro un 185.
ultimamente mi sono avvicinato alla realtà dei park ed ho notato che il disco sembra essersi usurato e che le pasticche sembrano non durare niente.
mi chiedevo se montando un 200 dietro (quindi aumentando la potenza frenante) potessi risolvere in qualche maniera.
in tal caso sapreste dirmi che tipo di disco/adattatore dovrei montare?
ho gli Avid Elixir 5 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad, HS-1 rotor, 185mm
ringrazio in anticipo chi vorrà aiutarmi

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[Andre27]

Calcola che aumentando il diametro vai a ridurre la modulabilità.
Per il disco all'incirca puoi prendere quello che vuoi (stando sempre su Avid sarai però sicuro al 100% che lo spessore sia quello corretto per la "luce" fra le pastiglie), per l'adattatore ce ne vuole uno della misura esatta del disco nuovo;
mi spiego meglio: con disco da 200mm ci vuole un adattatore posteriore da 200, con disco da 203 un adattatore da 203.
Occhio poi all'attacco: IS o PM (leggi qui http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=104&langid=1)

Io aspetterei a cambiare tipo di pastiglie e magari eviterei dischi molto "forati" (come questi http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=159095 o gli air-rotor di Ashima), che tendono a consumarle di più...

 

[bikeman82]

esistono adattatori di qualsiasi marca PM/PM per montare al posteriore un disco da 203 mm?

 

[NEMESI61]

Non è che montando un rotore più grande riduci in modo considerevole l'usura delle pastiglie e del disco, dovresti prima capire quali sono le cause che determinano questo consumo anomalo. Per prima cosa valuteri la reale compatibilita delle pastiglie con i dischi, senza tralasciare lo stile di guida, i freni vanno usati solo quando realmente servono (c'è gente che ha le dita sempre incollate alle leve dei freni). Diversamente più che prendere un disco più grande ne prenderei uno tradizionale (quelli delle serie precedenti).

 

[fra78s]

Calcola che aumentando il diametro vai a ridurre la modulabilità.
Per il disco all'incirca puoi prendere quello che vuoi (stando sempre su Avid sarai però sicuro al 100% che lo spessore sia quello corretto per la "luce" fra le pastiglie), per l'adattatore ce ne vuole uno della misura esatta del disco nuovo;
mi spiego meglio: con disco da 200mm ci vuole un adattatore posteriore da 200, con disco da 203 un adattatore da 203.
Occhio poi all'attacco: IS o PM (leggi qui http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=104&langid=1)

Io aspetterei a cambiare tipo di pastiglie e magari eviterei dischi molto "forati" (come questi http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=159095 o gli air-rotor di Ashima), che tendono a consumarle di più...

davvero? io pensavo il contrario

 

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se il 180mm ti sembra poco potente puoi sicuramente montare il 203mm senza controindicazioni particolari, magari prova anche a cambiare marca di pasticche

 

[Andre27]

davvero? io pensavo il contrario

Aumentando il diametro hai una leva più favorevole e dunque più potenza: per questo la frenata diventa meno modulabile.
Comunque, per quanto concerne la mia (pur modesta) esperienza, questo non vuol dire che appena pinzi blocchi la ruota o roba simile, la minor modulabilità non è così tanto percepibile...

 

[fra78s]

Aumentando il diametro hai una leva più favorevole e dunque più potenza: per questo la frenata diventa meno modulabile.
Comunque, per quanto concerne la mia (pur modesta) esperienza, questo non vuol dire che appena pinzi blocchi la ruota o roba simile, la minor modulabilità non è così tanto percepibile...

grazie della spiegazione, io pensavo che un freno più grande desse maggior modulabilità perchè più vicino al punto periferico, ma appunto mi sbagliavo! mercì!

 

[gamestorming]

Cosa e' possibile fare invece per aumentare la modulabilita' del freno posteriore? Ho un disco da 160.

 

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che pasticche monti ?

 

[gamestorming]

che pasticche monti ?

Davanti ho delle organiche shimano, dietro delle semimetalliche ashima.

 

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al prossimo cambio post metti delle organiche e vedi se migliora la situazione

 

[gamestorming]

al prossimo cambio post metti delle organiche e vedi se migliora la situazione

Cmq lavoreresti di pastiglie per migliorare la modulabilita'?

 

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bhe lavarle non costa niente però di solito quando le pasticche sono unte danno una frenata meno potente

 

[gamestorming]

bhe lavarle non costa niente però di solito quando le pasticche sono unte danno una frenata meno potente

Lavarle?;)

Cmq leggendo questo:
http://www.mtb-forum.it/freni-come-migliorare-il-nostro-impianto/

sembra che per migliorare la modulabilita' si debba ridurre la forza frenante al mozzo. Meno diametro, disco meno pieno, pastiglia piu' dura.

 

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Scusa ho letto laveresti !

 

[Andre27]

Cmq leggendo questo:
http://www.mtb-forum.it/freni-come-migliorare-il-nostro-impianto/http://www.mtb-forum.it/freni-come-migliorare-il-nostro-impianto/

sembra che per migliorare la modulabilita' si debba ridurre la forza frenante al mozzo. Meno diametro, disco meno pieno, pastiglia piu' dura.

Giustissimo.
Aggiungerei eventualmente l'uso di tubi non a treccia metallica.

 

[Tira la careta]

Ciao,
ma provare a invertire le pastiglie?
Carteggi leggermente e gli dai una leggera rodata, direi prova a costo 0.
Dovresti guadagnare in potenza all'anteriore e modulabilità al post, almeno, io noto che, con le organiche, è vero che "mordono" rapidamente, ma riesci anche a controllarle meglio, almeno è la sensazione.