Sospensioni DVO per AM/Enduro

[fitzcarraldo358]

possiedo un transition patrol 2017 e ci faccio mediamente sui 30km con 800-1000 di dislivello. il mio dubbio è che i amo a molla hanno più sostegno quindi magari si può fare a meno del blocco. o sbaglio?

se sei abituato a pedalare senza blocco, con la molla la situazione migliora nel senso che in generale avrai meno affondamento della sospensione in pedalata. se però sei abituato ad usare il lockout chiaramente un ammortizzatore a molla senza lockout si muoverà di più un pedalata rispetto ad uno ad aria bloccato.

Prodotti MTB scontati

 

[miky3]

se sei abituato a pedalare senza blocco, con la molla la situazione migliora nel senso che in generale avrai meno affondamento della sospensione in pedalata. se però sei abituato ad usare il lockout chiaramente un ammortizzatore a molla senza lockout si muoverà di più un pedalata rispetto ad uno ad aria bloccato.

il lockout lo uso prevalentemente su strada (quel poco) oppure quando devo pedalare in piedi. al lomite proverò a farmi un giro ed non usarlo

 

[francescoMTB1]

Generalmente, chi cerca una sospensione a molla, pratica un utilizzo piu' rivolto al gravity ,almeno stante gli orientamenti precedenti, pertanto un blocco, trova scarso utilizzo dove invece una sospensione deve lavorare su tutta la sua escursione.
Basta intervenire sulla piattaforma delle regolazioni e cercare il giusto setup comprendendo il giusto compromesso.
Oggi,attualmente, sembra prevalere l'aria nelle scelte, ma resta un fatto a mio parere molto soggettivo per l'utilizzo che se ne fa.
Personalmente, evito sospensioni ad aria ed I relativi blocchi,ma resta una scelta personale.

 

[fafnir]

Non credo abbiano più sostegno di uno ad aria perché sono lineari, di solito sugli ammo senza blocco si chiude il registro del ritorno per averlo più stabile in pedalata. Purtroppo non sono un esperto di sospensioni questo è il campo di @fafnir, io il jade lo sto tenendo d'occhio se il prezzo dovesse abbassarsi...

Per me sono poche le bici che non hanno mai bisogno del blocco, purtroppo per quanto mi riguarda il blocco è un male necessario, al posteriore.
Ma mi rendo conto che per altri che pedalano con più tranquillità o fanno giri meno lunghi vada bene anche senza blocco.

Allora se prendiamo una bici pedalabile e bloccabile, mettendo un ammortizzatore a molla senza blocco bisogna essere al corrente che si avrà un peggioramento non indifferente, no blocco e quasi mezzo kg in più, in totale è un peggioramento non da poco in salita.
Dipende tutto dalle necessita'!

 

[miky3]

Per me sono poche le bici che non hanno mai bisogno del blocco, purtroppo per quanto mi riguarda il blocco è un male necessario, al posteriore.
Ma mi rendo conto che per altri che pedalano con più tranquillità o fanno giri meno lunghi vada bene anche senza blocco.

Allora se prendiamo una bici pedalabile e bloccabile, mettendo un ammortizzatore a molla senza blocco bisogna essere al corrente che si avrà un peggioramento non indifferente, no blocco e quasi mezzo kg in più, in totale è un peggioramento non da poco
Dipende tutto dalle necessità

si in effetti hai ragione dietro ci vuole se no un altra opzione pensavo di fare il tuning della vorsprung sul rock shox super deluxe air e magari si avvicina alle prestazioni di uno a molla. praticamente viene cambiata quasi tutta l idraulica e te la fanno come voi tu

 

[fafnir]

si in effetti hai ragione dietro ci vuole se no un altra opzione pensavo di fare il tuning della vorsprung sul rock shox super deluxe air e magari si avvicina alle prestazioni di uno a molla. praticamente viene cambiata quasi tutta l idraulica e te la fanno come voi tu

Secondo me il monarch o Deluxe col fractive diventa superiore ad un molla originale, stiamo parlando di personalizzazione di alto livello.
E mantieni comunque una piattaforma per la pedalata

 

[fafnir]

Comunque anche il super Deluxe coil va molto bene ed ha la posizione da salita, l'ho montato sulla capra di un mio amico e mi è sembrato notevole, poi gli ho messo cuscinetti ad ago ed è sensibilissimo.
Ma io preferirei comunque il monarch modificato, purtroppo l'aggravio di peso è troppo grande per i miei gusti

 

[miky3]

Comunque anche il super Deluxe coil va molto bene ed ha la posizione da salita, l'ho montato sulla capra di un mio amico e mi è sembrato notevole, poi gli ho messo cuscinetti ad ago ed è sensibilissimo.
Ma io preferirei comunque il monarch modificato, purtroppo l'aggravio di peso è troppo grande per i miei gusti

guarda io momentaneamente ho su il delux Coil ma non mi convince tanto sul idraulica

 

[francescoMTB1]

guarda io momentaneamente ho su il delux Coil ma non mi convince tanto sul idraulica

Il tuning della vorsprung sul rock shox super deluxe air che saresti tentato di fare sulla versione aria non sarebbe una cattiva idea , in pratica ti sostituiscono il pacco lamellare personalizzandolo a seconda delle tue esigenze ,valuta pero' che te lo pre-caricano ad azoto ed il costo e' abbastanza elevato.
La tua MTB dalla scheda tecnica risulta essere collocata nel segmento All-Mountain-Enduro , e potresti ,esigenze da valutare, anche optare per un molla ad idraulica aperta in maniera da interagire tu stesso con le regolazioni ,separate ,delle Basse velocita' inibendo il Bobbing nella fase pedalata .

 

[miky3]

Il tuning della vorsprung sul rock shox super deluxe air che saresti tentato di fare sulla versione aria non sarebbe una cattiva idea , in pratica ti sostituiscono il pacco lamellare personalizzandolo a seconda delle tue esigenze ,valuta pero' che te lo pre-caricano ad azoto ed il costo e' abbastanza elevato.
La tua MTB dalla scheda tecnica risulta essere collocata nel segmento All-Mountain-Enduro , e potresti ,esigenze da valutare, anche optare per un molla ad idraulica aperta in maniera da interagire tu stesso con le regolazioni ,separate ,delle Basse velocita' inibendo il Bobbing nella fase pedalata .

Ho chiesto a vorsprung x farmi il servic a casa e mi hanno detto che si puo fare solo dovrei avvisarli cosi mi lasciano l endcap originale se no loro mi installano uno tipo fox che va usato un ago x caricare l ifp.( lo caricherei con aria normale che secondo me non cambia tanto rispetto l azoto)
X l amo a molla guardavo appunto il dvo per via che ha una idraulica più raffinata e magari non bobba tanto.Il mio dubbio e anche se fare il tuning farlo sul coil o air .A me mi piace piu la discesa e vado anche in park .so che la molla va meglio ma il peso in più non e poco

 

[francescoMTB1]

E allora ,visto quanto dici , vai di molla , ma ti ribadisco, scegli un ammortizzatore a piattaforma aperta.
Ad esempio: io utilizzo sempre ed ancora i Fox DH RC4 su tutte le mie MTB , qualcuno storce il muso ma chi li apprezza...

 

[bonfrizio]

Sto aspettando un telaio della Ripmo ed il negoziante mi ha proposto un ammo DVO JadeX al posto del Fox X2 ed una forca DVO Onyx SC al posto di una Formula S che io avevo in mente. Voi cosa ne dite?
Qualcuno sa quanto pesa il Jade con la molla LS?

 

[francescoMTB1]

Sto aspettando un telaio della Ripmo ed il negoziante mi ha proposto un ammo DVO JadeX al posto del Fox X2 ed una forca DVO Onyx SC al posto di una Formula S che io avevo in mente. Voi cosa ne dite?
Qualcuno sa quanto pesa il Jade con la molla LS?

DVO Suspension – Mountain Bike Suspension Forks, Shocks, Dropper

dvosuspension.com

Almeno specifica anche cose essenziali , parli di sospensioni nuove?
Il Negoziante e' Dealer DVO e puo' garantirti assistenza/Manutenzione?
Sono sospensioni di ottimo livello e tanto e' vero che su questo modello della Ripmo sono montate di serie:

https://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo-af

 

[bonfrizio]

DVO Suspension – Mountain Bike Suspension Forks, Shocks, Dropper

dvosuspension.com

Almeno specifica anche cose essenziali , parli di sospensioni nuove?
Il Negoziante e' Dealer DVO e puo' garantirti assistenza/Manutenzione?
Sono sospensioni di ottimo livello e tanto e' vero che su questo modello della Ripmo sono montate di serie:

https://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo-af

Si scusa, telaio in carbonio nuovo (Ripmo 2), su cui monterò tutto nuovo. Il negoziante è ufficiale IBIS e farebbe lui l'eventuale manutenzione delle sospensioni DVO. Io in discesa non sono un drago, anzi vado piuttosto piano, però tutti i miei amici che hanno la molla ne esaltano le qualità. Il fatto è che nessuno di loro ha una molla DVO....
Qualcuno conosce il peso dell'ammo completo di molla LS?
Anche sulla forcella, ho sempre sentito parlare bene della Selva, mentre la Onyx SC penso non ce l'abbia nessuno.
DVO sarebbe un salto nel buio. Ho poco tempo per decidere perchè il tutto dovrebbe arrivare a brevissimo

 

[francescoMTB1]

Si scusa, telaio in carbonio nuovo (Ripmo 2), su cui monterò tutto nuovo. Il negoziante è ufficiale IBIS e farebbe lui l'eventuale manutenzione delle sospensioni DVO. Io in discesa non sono un drago, anzi vado piuttosto piano, però tutti i miei amici che hanno la molla ne esaltano le qualità. Il fatto è che nessuno di loro ha una molla DVO....
Qualcuno conosce il peso dell'ammo completo di molla LS?
Anche sulla forcella, ho sempre sentito parlare bene della Selva, mentre la Onyx SC penso non ce l'abbia nessuno.
DVO sarebbe un salto nel buio. Ho poco tempo per decidere perchè il tutto dovrebbe arrivare a brevissimo

Sei gia' un passo avanti visto che ti garantisce assistenza.
L'idraulica delle DVO ,se scarichi gli esplosi tecnici e li osservi ,e' ben progettata e costruita con componenti eccellenti ,la molla nelle sospensioni ha una ottima sensibilita' con zero stack di compressione ,devi solo montare la molla idonea al tuo peso,basta che calcoli il sag ed una volta fatto il setup finisce li' senza stare ad effettuare continue varianti.
Certo il peso delle sospensioni a molla e' maggiore di quelle ad aria ma ti ripaga nella sensibilita' e soprattutto non hai il problema di quelle ad aria, cioe' ,in quelle ad aria, se si rompe una tenuta durante un giro sei a piedi, con la molla mai di questi problemi .
Personalmente utilizzo solo sospensioni a molla e non tornerei mai indietro all'aria.
Visto poi che e' il negoziante che ti fornisce ed assembla il tutto, parlagli e cerca di fartele settare con le molle idonee al tuo peso da assetto .
Inoltre ,sul sito DVO , hai tutti i ricambi ed accessori acquistabili dallo store trovando di tutto .

 

[superskinny]

@bonfrizio Se hai piena fiducia nel negoziante che fa manutenzione allora è un punto a favore di DVO

 

[bonfrizio]

Sei gia' un passo avanti visto che ti garantisce assistenza.
L'idraulica delle DVO ,se scarichi gli esplosi tecnici e li osservi ,e' ben progettata e costruita con componenti eccellenti ,la molla nelle sospensioni ha una ottima sensibilita' con zero stack di compressione ,devi solo montare la molla idonea al tuo peso,basta che calcoli il sag ed una volta fatto il setup finisce li' senza stare ad effettuare continue varianti.
Certo il peso delle sospensioni a molla e' maggiore di quelle ad aria ma ti ripaga nella sensibilita' e soprattutto non hai il problema di quelle ad aria, cioe' ,in quelle ad aria, se si rompe una tenuta durante un giro sei a piedi, con la molla mai di questi problemi .
Personalmente utilizzo solo sospensioni a molla e non tornerei mai indietro all'aria.
Visto poi che e' il negoziante che ti fornisce ed assembla il tutto, parlagli e cerca di fartele settare con le molle idonee al tuo peso da assetto .
Inoltre ,sul sito DVO , hai tutti i ricambi ed accessori acquistabili dallo store trovando di tutto .

Penso ci sia un malinteso...
La Onyx SC D1 è ad aria. La molla ce l'ha per la camera negativa (OTT) ed ha il precarico regolabile con 16 giri completi di vite per renderla più o meno morbida nella fase iniziale senza che si influenzi la restante curva di compressione. Almeno questo è quello che dicono.
Però pesa 200 gr. più della Selva

 

[francescoMTB1]

Penso ci sia un malinteso...
La Onyx SC D1 è ad aria. La molla ce l'ha per la camera negativa (OTT) ed ha il precarico regolabile con 16 giri completi di vite per renderla più o meno morbida nella fase iniziale senza che si influenzi la restante curva di compressione. Almeno questo è quello che dicono.
Però pesa 200 gr. più della Selva

Corretto e ti ringrazio della precisazione ,confermo al malinteso in quanto pensavo confondendomi nella sua domanda di optare per una sospensione a molla partendo dall'ammortizzatore ,da li', non ho riflettuto e parlavo genericamente di sospensioni a molla .
Riguardando poi, il sistema OTT ti garantisce lo stak iniziale come una molla sensibilissima e lavora perfettamente ed identicamente come la molla nella parte iniziale della sua escursione,l'aria influisce dalla parte centrale della corsa e non come precarico in quanto e' meccanico con la molla negativa .
Un ottimo progetto direi a conferma ora che ho guardato piu' approfonditamente .

 

[Big Steak One]

Buonasera ragazzi, volevo chiedere un paio di cosucce sulla DVO Onyx DC...

Essendo che è nuova ed è stata in posizione orizzontale per un tempo indefinito, quando ho schiacciato i due rilasci dell'aria hanno cacciato qualche bollicina d'olio.
Fin qui tutto normale proprio perchè credo che in verticale l'ho messa io dopo tutto il tempo che è stata orizzontale negli scaffali dello store.

Siccome mi è arrivata con una scheggiatura di vernice sull'archetto...

...di rimandarla dietro per il reso/restituzione pagamento non se ne parla proprio in quanto ultima in magazzino e acquistata a un prezzo stracciato...l'ho portata dal mio amico carrozziere e da un colorista esperto per farmi fare 100gr di colore.
Il colorista l'ha dovuta girare e rigirare parecchie volte sotto il sole (la sua tecnica) per riprodurre perfettamente il colore. Facendo questo s'è trovato le mani sporche d'olio, se n'è accorto dopo e non ha visto da dove è trafilato.
Io suppongo che con le mai abbia schiacciato la (le) valvola (e) del rilascio dell'aria perchè altrimenti non si spiega.

Voi sapete dirmi qualcosa a riguardo?
Grazie e a presto

 

[cesare1926]

buongiorno vorrei acquistare l amo dvo jade, ho visto che hanno fatto una nuova versione il jade x che in piu ha una leva x bloccarlo. il primo lo trovo in offerta sui 300 l altro circa 500 secondo voi serve tanto sto blocco su un amo a molla? grazie

Perdonami, dove hai trovato questi prezzi? Io ho preso il jade x, che deve ancora arrivare, ed ho pagato 660 completo...