Proviamo le sospensioni elettroniche e confrontiamole, sullo stesso sentiero, con lo stesso rider e la stessa potenza impressa sui pedali, contro un sistema classico. Il risultato probabilmente vi sorprenderà. Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).
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ad occhio perchè la barra non ha posto per passare all'interno del carro....io la penso come mikael33...se no non avrebbero avuto ragione di farla passare sotto....
ad occhio perchè la barra non ha posto per passare all'interno del carro....io la penso come mikael33...se no non avrebbero avuto ragione di farla passare sotto....
ah....io avevo capito male quello che hai detto...pensavo dicessi di far passare l'asta tra il carro e la ruota e poi di mantenere la pinza soprea.....ho capito male io...pardon...così come hai illustrato è fattibilissimo....
ah....io avevo capito male quello che hai detto...pensavo dicessi di far passare l'asta tra il carro e la ruota e poi di mantenere la pinza soprea.....ho capito male io...pardon...così come hai illustrato è fattibilissimo....
Predisposta per il Power Meter
Velocità: 12
Compatibilità BB: Tutti SRAM MTB WIDE DUB BBs
Dimensione corona: 34 denti
Linea catena: 55,0 mm wide
Interfaccia perno BB: DUBì
Materiale corona: Alluminio
Protezione: Composite
Diametro del cerchio dei bulloni (BCD): Montaggio diretto (DM)
Materiale...