Grazie del parere!
Se non sono soggetti a rotture penso proprio che li posso comprare, anche solo per fare una prova...
Qualcosa non mi convince riguardo alla presunta notevole differenza di rigidita' tra i diversi standard.
Quello che sento nella bici da XC è la mancanza di rigidita' della forcella e dello steam (rigidita' direzionale intendo) e la flessibilita' del posteriore a 1.7-1.8 bar.
Pero' ammetto che non ho mai potuto provare la stessa bici con QR e poi con PP...
Ad ogni modo in figura sotto una considerazione tecnica: lo spiedino dei QR serve solo per la forza di chiusura, mentre la funzione di sostegno/flessione è fatta dal pernetto cerchiato in rosso.
la ragione tecnica della maggiore rigidità sta proprio nella foto che hai mostrato; il QR imbocca i tappi del mozzo sul forcellino e poi non fa altro che stringerlo allo stesso rendendolo solidale.
ora il punto e' che il mozzo lavora sul forcellino ma e' il QR a tenerlo saldamente in posizione.
se il QR fosse della dimensione del forcellino e dei tappi, tutto questo accrocchio sarebbe ben solidale lasciando le minor possibili variabili di flessione. il fatto invece e' che il QR e' normalmente di 5mm, con i superlight in titanio di anche 3-4mm (visto che il titanio e' più' resistente, ne usi meno e hai la stessa resistenza con meno peso) a fronte del forcellino da 9mm....ed ecco dove quindi si crea il primo punto di "gioco" che indebolisce la rigidità del tutto.
dietro e' anche peggio essendo il forcellino da 10mm e il QR sempre uguale.
il PP porta il vantaggio di essere un asse dello stesso diametro di frollini e tappi mozzo, rendendo tutto più' solidale. in più, il PP si avvita su filettatura che crea ancora più' rigidità strutturale facendo scomparire ogni possibile gioco dettato dall forza di sola compressione esercitata dal QR.
ecco perche' passare da QR a PP 9/10 ti fa percepire e bene la differenza di rigidità, mentre tra PP 9/10 e 15/12 siamo a livello molto più' fine..
