Si sa nulla sui modelli cannondale 2014 ?

botacco · 10/7/13

fra78s ha scritto:
Ma sono sempre stati ballistec con alto o basso modulo, ma sempre ballistec!

Intendevo dire che nel catalogo non trovo piu' riferimento ad alto o basso modulo. Saranno tutte ad alto modulo?

fra78s · 10/7/13

davide.taibi ha scritto:
Intendevo dire che nel catalogo non trovo piu' riferimento ad alto o basso modulo. Saranno tutte ad alto modulo?

Ora non ricordo ma forse ormai solo la 1 è himod

Fbf · 10/7/13

Nella serie 2013 solo la 1 era ad alto modulo

manfrebg · 11/7/13

Quali sono le differenze principali con le Flash 2013?

Fbf · 12/7/13

Penso solo colori e allestimenti...ma è una mia opinione, aspettiamo gli esperti

manfrebg · 13/7/13

Oggi sono stato dal rivenditore, praticamente le 2013 sono già quasi tutte finite.

Le 2014 sono disponibili, prezzo invariato ma gli allestimenti sono a mio avviso peggiorati e i pesi sembrano aumentati.

Da quanto ho capito il carbonio di alto livello lo trovi solo dalla carbon 1 in su.

A questo punto forse ha più senso prendere un usato 2013...

manfrebg · 13/7/13

La C3 costa 1000 euro meno della C2 e pesa anche meno!!!

Questa mossa non l'ho proprio capita....

Cosa cambiereste alla C3 per farla scendere sotto i 10 Kg?

Harvey · 15/7/13

In un sito cecoslovacco le foto di Rush e Trigger 29 carbon:
http://mtbs.cz/clanek/cannondale-2014-fotogalerie/kategorie/mtbs-foto-redakcni-technika
Saluti a tutti.
Harvey

basol · 16/7/13

Harvey ha scritto:
In un sito cecoslovacco le foto di Rush e Trigger 29 carbon:
http://mtbs.cz/clanek/cannondale-2014-fotogalerie/kategorie/mtbs-foto-redakcni-technika http://mtbs.cz/clanek/cannondale-2014-fotogalerie/kategorie/mtbs-foto-redakcni-technika
Saluti a tutti.
Harvey

Pensavo che la Rush fosse morta e seppelita invece è stata riesumata!
Con le ruote da 29 adesso sarà una super marathon bike e finalmente le colorazioni sono migliorate.

Anche qui una presentazione video:
Cannondale Rush and Scalpel 2014 - YouTube

Harvey · 16/7/13

Ciao basol,
praticamente la Rush è una RZ con il carro posteriore allungato per ospitare le ruote da 29"....Una riesumazione un po' furba....La Trigger 29 carbon invece è un telaio del tutto nuovo, dalle foto pare con passaggio cavi interno, forse anche per il reggi telescopico...
Saluti. Harvey

simonegam · 16/7/13

Harvey ha scritto:
La Trigger 29 carbon invece è un telaio del tutto nuovo, dalle foto pare con passaggio cavi interno, forse anche per il reggi telescopico...
Saluti. Harvey

Si entrambe le versioni carbon della trigger prevedono passaggio cavi interno e per quanto riguarda il reggisella montano rispettivamente la carbon 1 il reverb stealth mentre la 2 monta il ks lev integra

Harvey · 16/7/13

Ciao simonegam, hai qualche notizia su Trigger 26 carbon....Jekyll con Lefty? Claymore con telaio nuovo?

simonegam · 17/7/13

Harvey ha scritto:
Ciao simonegam, hai qualche notizia su Trigger 26 carbon....Jekyll con Lefty? Claymore con telaio nuovo?

no purtroppo io sono interessato alla trigger 29 e quindi ho chiesto solo di quello!..si sa mai che mi saliva la scimmia della Claymore o jekyll!!!
se lo sapevo chiedevo lunedi quando ero in negozio!...mi spiace!
se mi ricordo chiedo informazioni quando vado a ritirare la trigger!

Fbf · 18/7/13

Della Flash 1 si sa niente??

El_Luke · 19/7/13

Domani si va a fare shopping.. E non con la morosa!

http://www.bersekt.it/comp-novita/foto-e-peso-reale-della-cannondale-f29-carbon-3-2014

Trovate in pronta consegna..

F29 Carbon 3 2013 colorazione Team
F29 Carbon 3 2014 colorazione Team
F29 Carbon 3 2014 colorazione Carbon

Per il passaggio dal modello 2013 al 2014 chiede una differenza di 400..
Il modello 2014 monta tutto Sram X9 e queste nuove ZTR Rapid che si posizionano a metà tra le Crest e le Arch.. Non sembrano malvage..

Modello 2014 o modello 2013 con 400 di upgrade?

botacco · 19/7/13

El_Luke ha scritto:
Per il passaggio dal modello 2013 al 2014 chiede una differenza di 400..
Il modello 2014 monta tutto Sram X9 e queste nuove ZTR Rapid che si posizionano a metà tra le Crest e le Arch.. Non sembrano malvage..

Modello 2014 o modello 2013 con 400 di upgrade?

Io non mi porrei nemmeno la domanda.... 2013 con upgrade...

Fai come me, 2013, upgrade freni con XT a pari prezzo o al massimo 20-30 euro di differenza, guarnitura migliore (200 di diff. per una X0).

Totale 230 circa per una bici diversa...
Se vuoi, pacco pignoni 10v leonardi (11-42) e metti la guarnitura monocorona dell'XX1 davanti risparmiando altri 400 grammi. (aggiungi 100 euro)

Per le ruote... light bicycles in carbonio come le mie. Adesso le vende ache un rivenditore di Como con garanzia ufficiale...

El_Luke · 19/7/13

davide.taibi ha scritto:
Io non mi porrei nemmeno la domanda.... 2013 con upgrade...

Fai come me, 2013, upgrade freni con XT a pari prezzo o al massimo 20-30 euro di differenza, guarnitura migliore (200 di diff. per una X0).

Totale 230 circa per una bici diversa...
Se vuoi, pacco pignoni 10v leonardi (11-42) e metti la guarnitura monocorona dell'XX1 davanti risparmiando altri 400 grammi. (aggiungi 100 euro)

Per le ruote... light bicycles in carbonio come le mie. Adesso le vende ache un rivenditore di Como con garanzia ufficiale...

Mi vuoi far svenare!

Per il modello 2013 mi blocca un po' il mix del cambio XT / Sram X7 / comandi SLX.. E' solo una paranoia mia?

Dimenticavo.. Aggiungendo ancora in più:

200 F29 2 carbon modello 2012 (ma con forcella 2013)
600 F29 2 carbon modello 2013 (sforo di troppo il budget...)

botacco · 19/7/13

El_Luke ha scritto:
Mi vuoi far svenare!

Per il modello 2013 mi blocca un po' il mix del cambio XT / Sram X7 / comandi SLX.. E' solo una paranoia mia?

Dimenticavo.. Aggiungendo ancora in più:

200 F29 2 carbon modello 2012 (ma con forcella 2013)
600 F29 2 carbon modello 2013 (sforo di troppo il budget...)

A questo punto direi carbon 2 2012 con forcella 2013... Con 200 euro in piu' hai gia una guarnitura X0 e cambio XT-XTR. Avresti anche il telaio HiMod...

Io cambierei solo i freni. Visto che monta gli X0 dovrebbe darti gli XT a pari o al limite XTR con poco sovrapprezzo. Se proprio vuoi fare il sofisticato mettici anche i comandi XTR, tutto con collarini i-spec...
Le ruote della carbon 2 2012 non sono male. Io non le cambierei se non per delle ruote molto piu' performanti...

El_Luke · 19/7/13

davide.taibi ha scritto:
A questo punto direi carbon 2 2012 con forcella 2013... Con 200 euro in piu' hai gia una guarnitura X0 e cambio XT-XTR. Avresti anche il telaio HiMod...

Io cambierei solo i freni. Visto che monta gli X0 dovrebbe darti gli XT a pari o al limite XTR con poco sovrapprezzo. Se proprio vuoi fare il sofisticato mettici anche i comandi XTR, tutto con collarini i-spec...
Le ruote della carbon 2 2012 non sono male. Io non le cambierei se non per delle ruote molto piu' performanti...

E' questa: http://mercatino.mtb-forum.it/p-105684-CANNONDALE-FLASH-29-CARBON-2-2012

Non ha il telaio HiMod.. I freni sono X9 Carbon (anche se molto simili).. E monta le Arch (Le rapid del modello 3 2014 dovrebbero essere migliori). La guarnitura S2210 equivale alla X0?

E' un mix..

botacco · 19/7/13

El_Luke ha scritto:
E' questa: http://mercatino.mtb-forum.it/p-105684-CANNONDALE-FLASH-29-CARBON-2-2012

Non ha il telaio HiMod.. I freni sono X9 Carbon (anche se molto simili).. E monta le Arch (Le rapid del modello 3 2014 dovrebbero essere migliori). La guarnitura S2210 equivale alla X0?

E' un mix..

Dipende dalla differenza di prezzo... Sicuro solo 200 euro in piu' della 3?
In questo caso sarebbe un buon prezzo per la 2 e un pessimo prezzo per la 3.
La 3 si trova a 2400, anche 2250 se sei fortunato.

La S2210 e' una X0. Prova a farti due conti su quello che vorresti cambiare sulla 3 (ed eventualmnte anche sulla 2) e poi decidi...

Si sa nulla sui modelli cannondale 2014 ?

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