e' meglio se ti fai due conti, tra ruote cazzi e mazzi vai a spendere una cifra che forse puoi investire in maniera migliore comprandoti una enduro di fascia media o medio-bassa. con duemila euro hai DUE bici, invece di una sola che non e' ne' carne ne' pesce.
sgrammare la perp!!!
- Creatore Discussione gas297
- Data di inizio
aspetta,ferma il mondo!
se devi allegerire al momento lascia stare la guarnitura e mov.centrale,anche se fossero 4 etti di differenza non li sentiresti più di tanto,dato che è una massa posizionata in basso e in zona centrale....
a parte che il mov. centrale HOWITZER(non hussfelt,quello è il modello della guarnitura) non lo cambi proprio con niente,dato che ha l'asse integrato(e non attaccato alla pedivella),svelato l'arcano motivo x cui pesa così tanto.
un mov centrale xtr pesa intorno ai 100gr, non 215,ma sono solo le calotte e i cuscinetti,non compatibili con truvativ,ma solo shimano e raceface.
le pedivelle da 175,non credo ti stravolgano il modo in cui pedali,in compenso impatteranno più facilmente contro sassi o contro il terreno.
se vuoi EFFETTIVAMENTE perdere qualcosa in fatto di peso considera di montarci anche una xtr(780gr,completa)che resta comunque molto resistente come guarnitura,ma ripeto le cose da guardare al momento sono altre,se vuoi effettivamente riscontrare benefici in pedalata.
come ti hanno già suggerito in molti, per prima cosa le ruote e coperture
ci metterei:
-coperture:schvalbe big betty ,peso 890gr, hanno una tenuta mostruosa e sono anche belle resistenti,almeno che tu non giri in pietraia e come un cinghiale
-camere d'aria:schwalbe extralight freeride da 170gr,leggere e resistenti il giusto(io giro con camere da 95gr)
cerchi-mozzi-raggi-niples come cerchio valuterei uno da enduro,con sezione da 28mm(mavic en 521-syncros dps 28,ecc) con peso approssimativo intorno ai 550gr a cerchio,raggi dt revolution,niples in ergal e mozzi reverse superlight,(180gr + 330gr)resistenti, belli e leggeri e avresti due ottime ruote sotto i 2 kg senza spendere una fucilata
se devi allegerire al momento lascia stare la guarnitura e mov.centrale,anche se fossero 4 etti di differenza non li sentiresti più di tanto,dato che è una massa posizionata in basso e in zona centrale....
a parte che il mov. centrale HOWITZER(non hussfelt,quello è il modello della guarnitura) non lo cambi proprio con niente,dato che ha l'asse integrato(e non attaccato alla pedivella),svelato l'arcano motivo x cui pesa così tanto.
un mov centrale xtr pesa intorno ai 100gr, non 215,ma sono solo le calotte e i cuscinetti,non compatibili con truvativ,ma solo shimano e raceface.
le pedivelle da 175,non credo ti stravolgano il modo in cui pedali,in compenso impatteranno più facilmente contro sassi o contro il terreno.
se vuoi EFFETTIVAMENTE perdere qualcosa in fatto di peso considera di montarci anche una xtr(780gr,completa)che resta comunque molto resistente come guarnitura,ma ripeto le cose da guardare al momento sono altre,se vuoi effettivamente riscontrare benefici in pedalata.
come ti hanno già suggerito in molti, per prima cosa le ruote e coperture
ci metterei:
-coperture:schvalbe big betty ,peso 890gr, hanno una tenuta mostruosa e sono anche belle resistenti,almeno che tu non giri in pietraia e come un cinghiale
-camere d'aria:schwalbe extralight freeride da 170gr,leggere e resistenti il giusto(io giro con camere da 95gr)
cerchi-mozzi-raggi-niples come cerchio valuterei uno da enduro,con sezione da 28mm(mavic en 521-syncros dps 28,ecc) con peso approssimativo intorno ai 550gr a cerchio,raggi dt revolution,niples in ergal e mozzi reverse superlight,(180gr + 330gr)resistenti, belli e leggeri e avresti due ottime ruote sotto i 2 kg senza spendere una fucilata
Shimano XTR 213gr
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1205
Il mio era un mero confronto tra BB Howitzer e Shimano.
Per Michele: siamo nella sezione FR, quindi a mio parere qualsiasi "sgrammatura" andrebbe pensata e suggerita sotto il vincolo della disciplina "FR" (alto stress su tutte le componenti)....la "Stylo" è da AM.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1205
Il mio era un mero confronto tra BB Howitzer e Shimano.
Per Michele: siamo nella sezione FR, quindi a mio parere qualsiasi "sgrammatura" andrebbe pensata e suggerita sotto il vincolo della disciplina "FR" (alto stress su tutte le componenti)....la "Stylo" è da AM.
la sgrammatura deve, a mio parere, essere ragionata... se è un esercizio di stile allora metti la guarnitura più leggera in assoluto, altrimenti scegli il miglior compromesso tra prezzo e peso restando però nell'ambito di prodotti FR...
una slx è già un buon compromesso... o FSA Gravity Light... intorno ai 950 grammi...
fosse mia la bici cercherei di risparmiare su altre parti, mi piangerebbe il cuore a battere una guarnitura Xtr in qua e in la... (considerando che non è resistente come i modelli fr/dh.... )
una slx è già un buon compromesso... o FSA Gravity Light... intorno ai 950 grammi...
fosse mia la bici cercherei di risparmiare su altre parti, mi piangerebbe il cuore a battere una guarnitura Xtr in qua e in la... (considerando che non è resistente come i modelli fr/dh.... )
E mi piangerebbe il cuore anche cambiare una guarnitura efficiente (e magari "recente) per risparmiare 200grammi su una massa sospesa...
Pesa le tue ruote, vai su CRC, fai un assemblaggio custom partendo da mozzi economici ma scorrevoli e leggeri (Nuke Proof) e con 250 euro ti fai un set ottimo e leggero. Prendi le tue ruote e vendile a 150. Hai speso 100 euro e hai alleggerito di 400gr la biga dove serve di più.
Poi, se vuoi perdere un altro mezzo chilo e ti fidi del feeling che ti può dare un ammo ad aria, intervieni lì. Vendi il tuo a molla, cercati un'offerta su un dhx5 air nuovo di un paio d'anni fa e con altri 100 euro netti ti fai quel cambio.
Basta.
Ciao
Poi, se vuoi perdere un altro mezzo chilo e ti fidi del feeling che ti può dare un ammo ad aria, intervieni lì. Vendi il tuo a molla, cercati un'offerta su un dhx5 air nuovo di un paio d'anni fa e con altri 100 euro netti ti fai quel cambio.
Basta.
Ciao
Allora già che ci siamo, monta il kit protone, con 100 euro risparmi ben più di 300 grammi...
io non peso mai le bici, figuratevi, per un bimbone di due metri come me una bici da 20kg è leggera...
Kit Protone
Ruote leggere (... ma gomme con carcassa solida, 2ply, 3-400 grammi in meno sono molti, ma forare o pizzicare spesso non è divertente)
Cassetta leggera (da strada o mtb, basta che sia leggera...)
Molla in titanio o ammo ad aria (io opterei per la prima soluzione)
per il resto puoi cercare di limare peso sui pedali e sulla guarnitura, ma non so quanto il gioco possa valere la candela....
io non peso mai le bici, figuratevi, per un bimbone di due metri come me una bici da 20kg è leggera...
Kit Protone
Ruote leggere (... ma gomme con carcassa solida, 2ply, 3-400 grammi in meno sono molti, ma forare o pizzicare spesso non è divertente)
Cassetta leggera (da strada o mtb, basta che sia leggera...)
Molla in titanio o ammo ad aria (io opterei per la prima soluzione)
per il resto puoi cercare di limare peso sui pedali e sulla guarnitura, ma non so quanto il gioco possa valere la candela....
ha già latticizzato... magari qualcosa può recuperare sull'insieme mozzi/raggi/cerchi...
Un altro suggerimento razionale se vuoi risparmiare. Aspetta che la sterlina torni sotto l'1,10 rispetto all'euro.
E uno valido se guidi pulito e pesi poco...Sun EQ31, welded ovviamente.
Uno invece di pancia se vuoi spendere. Fulcrum RedFire. 2.200gr la coppia. Bellissime, UST, paiono identiche ai Deemax. Non conosco però la scorrevolezza dei mozzi (che si spera migliore dei Mavic).
Su questo suggerimento però DOGO non sarà d'accordo...
le ruote le ho già latticizzate con il kit dedicato della dt.
ma con i 2 ply non tiri giù niente anzi...
ora devo metabolizzare tutti i consigli, meditare, fare i conti con moglie
e portafoglio e decidere.
a mio parere alleggerire la guarnitura può essere utile, solo che io sono un bel cinghialotto di 76 kg. e non è che guido tanto di fino.. ne sanno qualcosa le mie ossa e la povera perp.
così pensavo di usare una molla in titanio sull'ammo ma su chain non mi fido a ordinarla. se cappello dimensioni e taratura addio...
ho visto che sul sito di pepi ne hanno e pare pure più facile scegliere e ordinare.
ma con i 2 ply non tiri giù niente anzi...
ora devo metabolizzare tutti i consigli, meditare, fare i conti con moglie
e portafoglio e decidere.a mio parere alleggerire la guarnitura può essere utile, solo che io sono un bel cinghialotto di 76 kg. e non è che guido tanto di fino.. ne sanno qualcosa le mie ossa e la povera perp.
così pensavo di usare una molla in titanio sull'ammo ma su chain non mi fido a ordinarla. se cappello dimensioni e taratura addio...
ho visto che sul sito di pepi ne hanno e pare pure più facile scegliere e ordinare.
ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
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- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Un altro suggerimento razionale se vuoi risparmiare. Aspetta che la sterlina torni sotto l'1,10 rispetto all'euro
ahahah....e cosa ci sarebbe di razionale nel "congetturare" il rapporto di cambio "futuro"???
Volker free rider...
il miglior modo per percepire una differenza di peso (in movimento) è alleggerire le masse rotanti (una dritta da un amico bitumista)...cerchi gomme camere d'aria
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