Serraggio perno passante ruota anteriore

[DCF]

Premetto che non credo ne avrò bisogno (uso il fidato furgone di famiglia) ma volevo chiedervi una informazione per quanto riguarda il perno passante ruota anteriore.
Anzi due domande.
La prima è ogni quanto andrebbe ingrassato. Vedo spesso persone che usano portabici con attacco alla forcella e che quindi ogni volta devono smontare la ruota. Non penso che ogni volta stiano ad ingrassare o sbaglio?

La seconda è legata alla coppia di serraggio.
Ipotizziamo parliamo di una bici con perno passante con classica vite esagonale e senza sistemi rapidi dove è indicato di serrare a max 10 nm e minimo 9.
Ora se sempre tornando all'esempio di quei ciclisti che smontano spesso la ruota e che immagino non si portino una dinamometrica dietro, se per caso serrassero a 12nm o 13 (quindi non moltissimo di più...) farebbero danni anche con poco di più di carico?

Io per la cronaca sono della scuola opposta... stringo sempre poco... su una vecchia bici (una lee cougan) semplicemente, quella volta che ho dovuto portare il cerchio per farmi cambiare la gomma ho semplicemente avvicinato la vite e stop... forse un po' troppo poco ma la usavo per andare a prendere il caffè la domenica mattina.

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[Fast34]

La dinamometrica co l'ho nel polso ,dopo anni so quanto stringere e non ho mai avuto problemi . I perni passanti li ingresso una volta al mese,più per sfizio che per reale necessita

 

[BARONS]

Concordo con Fast non serve nessuna dinamometrica strigi il giusto senza esagerare , io quando smonto la ruota ogni tanto per far qualcosa lo pulisco e lo ingrasso con un pennello giusto un velo , ingrasso anche il filetto

 

[tostarello]

Lo smonto spesso per caricare la bici in auto, stringo a sensazione, né poco né troppo, e ingrasso quando serve, due tre volte l'anno, con grasso bianco Shimano.

 

[DCF]

si la penso come voi in merito al serraggio.
Per il grasso è come pensavo... con buon senso ogni tanto. Farlo una volta l'anno potrebbe essere poco?
In merito alla questione della coppia... a titolo accademico per capirci qualcosa (pe capirse come si dice a Roma) qualora al posto di 10nm si stringesse a 5 oppure si stringesse a 12nm a vostro avviso ci sarebbero problemi nell'uno o nell'altro senso?
In pratica stringendo la metà del previsto che potrebbe accadare?
E stringendo solo un paio di Nm in più invece?
Mi viene da pensare che stringendo 5 al posto di 10 si potrebbe trovarsi con la ruota che si allenta dopo un po'.
Stringendo invece all'ipotetico 12 al posto di 10 non penso potrebbe accadere nulla.
E' una discussione meramente ipotetica e per capire gli opposti.

 

[ymarti]

La dinamometrica co l'ho nel polso ,

ahaha mitico

 

[wally73]

basta utilizzare un vecchio sistema motoclistico...
avviti il perno con la dinanometrica. poi co un pennarello indelebile di un bel colore evidente tiri una piccola riga che comprenda il perno e il piede forcella. basta metà perno e un pezzetto del piede. tutte le volte che serri se fai combaciare la riga avrai il serraggio praticamente da dinanometrica...
per il grasso... ingrassi una volta e poi ogni tanto quando fai manutenzione gli dai una passata...

 

[schulz63]

per il grasso... ingrassi una volta e poi ogni tanto quando fai manutenzione gli dai una passata...

ma ingrassate solo la filettatura o tutto il perno passante?

 

[fear_factory84]

ma ingrassate solo la filettatura o tutto il perno passante?

filettatura e dove appoggiano i cuscinetti della ruota ai lati, in mezzo non serve a nulla perche' il perno non tocca.

 

[Fermo80]

Ingrasso tutto ma solo per comodità.

Io la dinamometrica di solito me la porto dietro, più che altro per evitare di cadere nella tentazione di stringere troppo. Ma si può fare (e all'occorrenza faccio) benissimo anche senza, non servono serraggi monstre.
Una volta ho addirittura fatto un giro con il perno serrato a malapena, lo avevo messo su dopo aver tirato giù la bici dall'auto una volta arrivato a casa, non l'ho stretto pensando che la volta dopo avrei dovuto nuovamente caricare la bici in auto, invece sono uscito per un giro con partenza direttamente da casa e....non è successo assolutamente niente (non fatelo di proposito però )

 

[wally73]

ma ingrassate solo la filettatura o tutto il perno passante?

sicuramente la filettatura. ma per comodità si fa prima a fare un passaggio di grasso su tutto...
si inzia dal filetto. poi si passa al lato opposto. se il dito è ancora con del grasso, lo si passa su tutto il resto

 

[tostarello]

Solo sulla filettatura, sull'asse solo un velo d'olio per pulire, togliendo l'eccesso.

 

[fear_factory84]

non è successo assolutamente niente (non fatelo di proposito però )

in quel caso il rischio e' che fai fuori la filettatura.. mi e' successo con una pedivella e un pedale che mi si e' allentato durante un giro.. e all'inizio del giro era serrata, probabilmente non a sufficienza.

 

[KonanRules]

basta utilizzare un vecchio sistema motoclistico...
avviti il perno con la dinanometrica. poi co un pennarello indelebile di un bel colore evidente tiri una piccola riga che comprenda il perno e il piede forcella. basta metà perno e un pezzetto del piede. tutte le volte che serri se fai combaciare la riga avrai il serraggio praticamente da dinanometrica...
per il grasso... ingrassi una volta e poi ogni tanto quando fai manutenzione gli dai una passata...

Io per mettere i riferimenti uso il bianchetto

 

[AxelMTB]

io ingrasso tutto il perno con grasso bianco morbido... ora non ricordo se telflon o litio..
ma tipo 2 volte l'anno... per il resto reingrasso solo il filetto

stringo a mano, devo ammettere però che stringendo a 10nm con dinamometrica mi è sempre parso TANTO

 

[Treppy]

Sbaglio o se si serra troppo il posteriore si potrebbe spostare il forcellino?

 

[fear_factory84]

Sbaglio o se si serra troppo il posteriore si potrebbe spostare il forcellino?

dipende da come e' fatto il forcellino.. nelle bici moderne e con l'udh il forcellino e' imbullonato con filettatura sinistra sul telaio.. insomma non puo' andare da nessuna parte.

Invece su quelli avvitati con le 2 viti a brugola, stile vecchio, se riesci a storcerlo vuol dire che hai messo il perno storto e hai insistito ad avvitare... insomma ben ti sta..

 

[Fermo80]

stringo a mano, devo ammettere però che stringendo a 10nm con dinamometrica mi è sempre parso TANTO

Io ho visto che a mano stringo in realtà di più di quanto stringo con la dinamometrica (parlo ovviamente del perno passante...mai stretto il PP alla coppia prevista).

 

[ibanez]

La dinamometrica co l'ho nel polso ,dopo anni so quanto stringere e non ho mai avuto problemi . I perni passanti li ingresso una volta al mese,più per sfizio che per reale necessita

Un giorno il capofficina dove lavoro disse che lui la dinamometrica ce l'ha nel polso.
Io gli chiesi di serrare una m8 che avevo bloccato in morsa con dado e controdado a quella che lui pensava fosse la coppia giusta. Poi presi la dinamometrica e feci vari tentativi ajmentando sempre più la coppia impostata, aveva serrato esattamente al doppio della coppia richiesta.

 

[yayayaya]

il perno passante va ingrassato non tanto se lo smonti di frequente, ma se prendi tanta acqua o la lavi spesso.
Si ossida pure lui e quando capita ci devi combattere un pò. Successo ad un amico..
Io lo smonto quasi 1 volta alla settimana.
oggi ho ingrassato un pò tutto non perchè lo smonto di frequente, ma perchè ogni settimana a fine infangata sto sempre a lavare