alla fine ho deciso di mettere una fox da 34 x 110mm. Quanto può valere la mia Rockshox SID Select 35 x 120mm? stavo pensando di venderla.
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
A parte che immagino potessi portare a 110 pure la sid... ma quello che intendevo è che differenza senti tra la fox34 e la sid...
la devo ancora provare la fox (che ho in prova da un amico). Portare la sid a 110 resta un opzione.
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Ciao! Ho trovato in offerta una Scott spark RC 900 team 2021 che mi stuzzica un po'...vi lascio l'annuncio per dar un occhiata. Io attualmente possiedo dal 2018 una front wilier 101x del 2016 montata tutta xt 1x11 + freni xt e con reba davanti 32/100. In media faccio attorno ai 2 mila km in mtb all'anno e su strada intorno ai 7mila. In mtb faccio percorsi sia percorsi veloci sia un po' più lenti e un pelo tecnici ma soprattutto mi piace far lunghi con dislivello. Una bici così potrebbe andar bene per uno come me? In salita mi creerebbe fastidio il peso in più e magari l'ammo dietro che magari bobba un pochino? (o si chiude del tutto?).
A me piace anche la RR race 900, sia front che full.
Cambio sram GX va bene? e che differenza col shimano xt?
Grazie
Scott spark team 2021 taglia L https://www.subito.it/biciclette/sc...subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail
A me piace anche la RR race 900, sia front che full.
Cambio sram GX va bene? e che differenza col shimano xt?
Grazie
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Il passaggio da front a full per alcuni e traumatico, proprio in salita ma alla fine il gioco vale sicuramente la candela!
1/2 kg in più non sono così penalizzanti, poi parliamo di una bici recente e non di una delle prime full (che io ho avuto) che pesavano 5 kg in più e bobbavano da paura! Questa bici è fantastica, puoi chiudere tutte le sospensioni su salite battute bene o asfalto. Poi apri a metà per il 70% del tempo e apri tutto in discesa.
Tieni conto che a beneficiarne molto sono la schiena e le gambe.
La bici dell'annuncio però mi fa incavolare, perchè certi inserzionisti non sono nemmeno capaci a fare 2 foto!
1/2 kg in più non sono così penalizzanti, poi parliamo di una bici recente e non di una delle prime full (che io ho avuto) che pesavano 5 kg in più e bobbavano da paura! Questa bici è fantastica, puoi chiudere tutte le sospensioni su salite battute bene o asfalto. Poi apri a metà per il 70% del tempo e apri tutto in discesa.
Tieni conto che a beneficiarne molto sono la schiena e le gambe.
La bici dell'annuncio però mi fa incavolare, perchè certi inserzionisti non sono nemmeno capaci a fare 2 foto!
Possiedo il modello in questione sono partito dalla configurazione originale per poi fare upgrade col tempo che mi hanno portato ad avere solo il telaio e l'ammortizzatore di serie.
Venivo dalla front e ho trovato subito benefici in discesa. Puoi bloccare del tutto forcella e ammo oppure tenerli a metà.
un consiglio che posso darti e che se dovessi prenderla io farei fare subito una revisione completa ad ammo e forca.
Ti lascio una foto della mia prima e dopo.
Allegati
Ho trovato l'annuncio anche su
Con più foto...ed ho trovato anche qualcosa altro di molto interessante
Scott Spark RC 900 Team Issue AXS crb usato in LG | buycycle
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Wow, bellissima come l'hai trasformata! Gran bel mezzo!
Comunque grazie per le risposte! Mi avete fatto entrare ancor di più la scimmia in testa
Ciao qualcuno sà dirmi le misure dei cuscinetti dei cerchi Syncros Silverton 1.5?
Sia anteriore che posteriore e la misura dei cuscinetti della ruora libera micro spline.
grazie così mi organizzo prima di smontare
Sia anteriore che posteriore e la misura dei cuscinetti della ruora libera micro spline.
grazie così mi organizzo prima di smontare
Buongiorno , alla fine ho sostituito la sei da 35x120 con la fox 34x110. La bici l'ho trovata esageratamente più equilibrata e confortevole in discesa, come se il dietro riuscisse a seguire il davanti rispetto a prima.
Nel frattempo ho preso dei dt swiss xdc 1501. Per quelli di voi che hanno i doppi cerchi (seconda coppia in alluminio) che fate alternate oppure tenete sempre carbonio? come fate con i dischi? avete gli stessi medesimi o cambiate e via senza pensarci troppo. Mi trovo ad avere bea sui dt swiss e Sram sui Syncros in alluminio. Non so se mettere tutto bea oppure cambiare così come viene.
Grazie
Nel frattempo ho preso dei dt swiss xdc 1501. Per quelli di voi che hanno i doppi cerchi (seconda coppia in alluminio) che fate alternate oppure tenete sempre carbonio? come fate con i dischi? avete gli stessi medesimi o cambiate e via senza pensarci troppo. Mi trovo ad avere bea sui dt swiss e Sram sui Syncros in alluminio. Non so se mettere tutto bea oppure cambiare così come viene.
Grazie
Ciao belle ruote hai preso
Io ho doppia coppia e entrambe le ho montate con gli stessi componenti, stessi dischi. Poi alterno a piacimento il paio di ruote, diciamo che quelle in carbonio le uso per correre e le altre per allenarmi ma dipende da che percorsi devo fare. Poi ci sono periodi che uso per gare e allenamento entrambe, dipende che voglia ho
La vecchietta fa ancora la sua porca figura! 
La mia pancia anche...
La mia pancia anche...
Ciao a tutti.. info al volo.. che pressione tenete il post e quanto pesate? Ho un pò di "problemi" a trovare il sag giusto sulla mia xke l'indicatore sul telaio lascia un pò il tempo che trova.. diciamo che da 180 psi a 200 circa mi segna sempre sul 25%.. peso 70kg svestito
La bici è molto bella ma potevano studiare un sistema diverso x arrivare all'or come si fa di solito.. dal gommino laterale vedo solo quanto mi manca al fondocorsa
La bici è molto bella ma potevano studiare un sistema diverso x arrivare all'or come si fa di solito.. dal gommino laterale vedo solo quanto mi manca al fondocorsa
innanzitutto controlla che il cavo del blocco ammortizzatore sia montato correttamente.
sulla mia Spark 960 avevo la sensazione che l'ammo fosse sempre troppo duro e non riuscivo a regolare il sag, poi ho scoperto che il cavetto era troppo tensionato e in pratica andava ad azionare in parte il blocco dell'ammortizzatore
Grazie! Anche se ci avevo già pensato.. l'ho regolato al minimo nel senso che inizialmente l'ho tensionato in modo che non bloccasse, poi man mano ho aumentato la tensione fino al primo punto di blocco ed ho chiuso ancora uno scatto.. diciamo che non è che non lavora correttamente ma variando di 20 psi non cambia nulla sull'indicatore.. ho anche smontato l'ammo x capire se fosse un problema di carro che xo lavora liberissimo senza il mono
Premetto che ho la 900 st tuned (140 davanti e 120 post).. quindi con ammo float x, a 180psi sono arrivato a pacco un paio di volte senza fare chissà che ma solo qualche drop di 40/50cm.. e già mi segnava il 25% sia seduto sulla bici che in piedi.. portato ora a 195 psi e continua a segnare 25%.. x arrivare sul 20 circa devo gonfiare a 210psi che mi sembra veramente tanto x me che sono 70kg
Ho anche aperto quasi tutte le lsc (sono a +3 dal tutto aperto quindi nr7 su fox) xke ad esempio sul nr4 scatto rimane più puntato e si sente parecchio anche solo pompando con le mani sulla sella. I numeri sul fox sono un pò controintuitivi nel senso che 10 è tutto aperto di lsc e 1 è tutto chiuso
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Uguale, diciamo che peso di più, ma è così anche per me e non solo, ho sentito anche altre persone. Il problema è che altri invece non lamentano questa cosa. Io per portarlo a 20%, almeno a 210psi. Inizialmente pensavo alla pompa con indicazioni errate, ma provato con altre 2 e stesso risultato. L'unica cosa è che io ho la RC, forse le geometrie influiscono, ma anche a me bisogna gonfiare molto.