SCHWALBE TL - tubeless ready davvero?
- Creatore Discussione ammiraglio87
- Data di inizio
- Watchers 16
...johnny sierra
Biker superis
Ultimamente ho montato all'anteriore una Nobby Nick TubelessReady da 2.25 con camera e quasi quasi mi è venuta voglia di sigillare il cerchio e fare una prova per montarla tubeless, anche se in questo caso sarebbe stato meglio prendere la versione Snake Skin.
Le esperienze degli anni passati non mi sembrano incoraggianti, ma visto che sono passati un po' di anni e la Schwalbe ha sicuramente rinnovato le sue gomme, qualcuno ha informazioni recenti?
Le esperienze degli anni passati non mi sembrano incoraggianti, ma visto che sono passati un po' di anni e la Schwalbe ha sicuramente rinnovato le sue gomme, qualcuno ha informazioni recenti?
Vallo a raccontare a tutti quelli che impazziscono nel cercare di risolvere il problema dell'eccessiva porosità dei fianchi della vesione tl base.
io non ho mia usato SS, monto RORO e RARA da tempo (ne avrò' cambiate si e no una ventina)....mai avuto alcun problema di porosità...le latticizzo ormai in circa 10minuti, stalloni senza manco acqua e sapone e tengono la pressione anche senza lattice..
lo vado ripetende o scrivendo da tempo che non riesco a capire tutti sto problemi di porosità con le EVO...io non li ho mai riscontrati..
i problemi li hai sicuramente sulle performance
........l'ultimo RORO che ho montato......ho dovuto finirlo con la camera...una disperazione!!!!! forse una partita di gomme nata male perchè anche un mio amico con un RARA preso nello stesso negozio.....stessi problemi...porosità eccessiva sui fianchi ....il mio addirittura aveva due bechetti sul battistrada(ancora da nuono) che se gonfiavo la ruota 1/2 bar di più continuavano ad aprirsi .........
johnny sierra
Biker superis
In realtà l'unica differenza dovrebbe essere il disegno di rinforzo sul fianco, ma la mescola è la stessa. Comunque prima di prendere il lattice potrei fare una prova di tenuta senza per verificare se è il caso o meno.
quell'unica differenza si traduce in uno strato di gomma supplementare sui fianchi, che fa si quindi di ridurne la porosità. ma il problema (almeno per quanto mi riguarda) non e' mai sussistito nemmeno con i TLready EVO, indi..
Non è solo una questione di disegno laterale, c'è proprio più materiale a ricoprire i fianchi (difatti le ss pesano di più) e quindi i micro fori laterali sono decisamente limitati o totalmente assenti.
Ti consiglio un lattice molto denso.......per cercare di ridurre il problema ed evitare possibili incazz.
Ma poi si tratta di gomme che hanno i fianchi molto, troppo leggeri, il rischio pizzicata è sempre dietro l'angolo, meglio un ss per girare più tranquilli.
johnny sierra
Biker superis
Spezzo una lancia a favore dei copertoni Schwalbe tubeless ready, quindi versione evolution. Da più parti sul forum si parla di trasudazioni di lattice dai fianchi a causa della porosità della gomma, soprattutto nel tipo non Snake Skin che ho io. Nel mio caso non è stato così, il copertone è risultato perfettamente stagno e, pur essendo alla prima esperienza, è stato facile latticizzarlo. Suppongo che negli anni la Schwalbe abbia migliorato la mescola o il processo di produzione eliminando il problema che si riscontrava in passato.
In ogni caso si consiglia un po' di buonsenso
Uno pneumatico <500 gr sarà sempre difficile da latticcizzare , richiederà diverse uscite per essere stagno e non sarà molto resistente alle forature
Pneumatici da 600 a 700 grammi si latticizzerano con molta facilita(magari avendo solo cura di lasciarli montati qualche ora con la camera per dargli la forma che stando piegati avevano perso)
Gomme da 800 granni in su sono veri e propri tubeless , nella maggior parte dei casi stanno su anche senza liquido
Questo a prescindere dalla marca e dal modello
Uno pneumatico <500 gr sarà sempre difficile da latticcizzare , richiederà diverse uscite per essere stagno e non sarà molto resistente alle forature
Pneumatici da 600 a 700 grammi si latticizzerano con molta facilita(magari avendo solo cura di lasciarli montati qualche ora con la camera per dargli la forma che stando piegati avevano perso)
Gomme da 800 granni in su sono veri e propri tubeless , nella maggior parte dei casi stanno su anche senza liquido
Questo a prescindere dalla marca e dal modello
johnny sierra
Biker superis
In ogni caso si consiglia un po' di buonsenso
Uno pneumatico <500 gr sarà sempre difficile da latticcizzare , richiederà diverse uscite per essere stagno e non sarà molto resistente alle forature
Pneumatici da 600 a 700 grammi si latticizzerano con molta facilita(magari avendo solo cura di lasciarli montati qualche ora con la camera per dargli la forma che stando piegati avevano perso)
Gomme da 800 granni in su sono veri e propri tubeless , nella maggior parte dei casi stanno su anche senza liquido
Questo a prescindere dalla marca e dal modello
Questo è vero, ma se un produttore mi propone una certa gomma come TL e nella confezioni ci sono le istruzioni su come montarla anche in versione tubeless, vorrà dire che ha fatto le sue valutazioni o almeno spero che dietro non ci sia solo marketing ma almeno un minimo di studio.
E' chiaro poi che gomme da 500 gr possono andar bene per uso XC, con qualche rischio di tagliare se si trovano rocce affilate, ma non certamente per uso enduro peggio ancora DH, del resto non sono vendute per questo utilizzo.
Si hanno studiato il modo di rifilare una gomma super extra leggera con una parvenza di adattabilità a tubeless (microfori permettendo) a tutti i grammomaniaci dell'xc (che, come molte volte ho ribadito, secondo me sono quanto di più deleterio ci sia nel mondo della mtb - la mtb non è e speriamo non lo sia mai come la bdc).
io uso le RORO EVO per farci AM...e vanno benissimo..certo si tagliano, ma son sempre tornato a casa con lattice e attack..
sul latticizzarle, mai avuto alcun problema di tenuta..sugli arch ex una volta tallonate tengono la pressione senza lattice per 3 giorni...
e avere 500gr o 800gr che girano su una 29 cambia e parecchio. che uno faccia gare o no, sia grammomaniaco o no..
sul latticizzarle, mai avuto alcun problema di tenuta..sugli arch ex una volta tallonate tengono la pressione senza lattice per 3 giorni...
e avere 500gr o 800gr che girano su una 29 cambia e parecchio. che uno faccia gare o no, sia grammomaniaco o no..
johnny sierra
Biker superis
Come dicevo sopra, di microfori non ne ho trovata traccia, nessuna trasudazione di lattice dalla spalla. Non faccio gare e fino al mese scorso giravo con una bici da 15 e passa kg, ma semplicemente mi serviva una buona gomma all'anteriore, giro i siti dei vari produttori, leggo i commenti sul forum e le recensioni sulle riviste online e decido per il NN della Schwalbe.
Lo compro, vedo che è un TL e tanti latticizzano i cerchi, mi dico ora ci provo anch'io e vediamo come va, con il vantaggio di eliminare il problema forature con spine e quant'altro, tanto sulle rocce affilate, con e senza camera d'aria, ci tagli qualunque gomma da XC.
Per la cronaca la Michelin che ho tolto, mi pare abbia i fianchi ancora più sottili, eppure pesa sui 700g.
E' una questione di priorità.....ognuno ha le sue......
Io ho quella di girare in tranquillità, possibilmente tornando a casa senza patemi d' animo.....,certo monto copertoni da 710/780 gr tnt, con 90 ml di lattice circa.....su una 29"...
Onestamente delle masse periferiche...,effetti volano....,etc. con copertoni da circa 500 gr a me non importa.....
E' la differenza non dico che non ci sia tra una gomma da 500 è una da 800 gr.
A me va bene cosi'......
espavo
Io ho quella di girare in tranquillità, possibilmente tornando a casa senza patemi d' animo.....,certo monto copertoni da 710/780 gr tnt, con 90 ml di lattice circa.....su una 29"...
Onestamente delle masse periferiche...,effetti volano....,etc. con copertoni da circa 500 gr a me non importa.....
E' la differenza non dico che non ci sia tra una gomma da 500 è una da 800 gr.
A me va bene cosi'......
espavo
i nuovi TR di schwalbe non anno problemi nè di stallonamento nè di latticizzazione.
Uso Racing Ralph e Nobby Nick e non hanno nessun problema. Sicuramente il fianco è leggerino, ma basta prendere la versione snake skin e le cose migliorano notevolmente.
Certo se comprate un copertone che è a magazzino magari da 2 anni....
Uso Racing Ralph e Nobby Nick e non hanno nessun problema. Sicuramente il fianco è leggerino, ma basta prendere la versione snake skin e le cose migliorano notevolmente.
Certo se comprate un copertone che è a magazzino magari da 2 anni....
Confermo!
Nelle due bici ho sempre usato Scwalbe RoRo, RaRa, NoNic. Latticizzate da due anni. Nessun problema.
Esperienza negativa con Geax. Ottimo Stan's no tubes.