Canyon solo online. Non trovi un negozio che la ordina per te.
Nei magazzini quest'anno c'è il deserto ahimé..l'outlet sarà pressoché inesistente. Sì a questo punto aspetto l'autunno (la G.C.8 la danno disponibile da Settembre) e magari se nel frattempo spunta fuori qualche bella occasione ci penso
Quest'anno anche i negozi sono stati praticamente vuoti, sopratutto sulla fascia media 0-2000€. E se avevano qualche mezzo, non applicavano neanche un minimo di sconto.
Attenzione la GC8 non una bici XC è una trail bike quindi una bici con caratteristiche diverse rispetto ad una XC pura in casa Canyon è Exceed
ma credo che abbia solo peso in piu e forka da 120 non credo neanche che gli angoli cambino, non ho verificato, e cmq sono solo aspetti positivi
400 euro in più sinceramente non posso spenderli, almeno per ora. Ok che è un telaio in carbonio, con geometria più racing e 1,3kg complessivi in meno però per il mio livello e per il mio utilizzo non so se ne vale proprio la pena. Come detto prima, il mondo della bdc ha la priorità
Lo so ma potessi spendere soldi in più avrei anche una bdc top di gamma da 5-6000 euro no?
parlavo di prendere una Trail o una XC pure...oltre ovviamente la prezo , hai delle caratteristiche che anzi le XC si stanno avvinando ovvero l'escursione da 120 e forse un agolo di attacco diverso,e forse il reggisella telescopico (che canyon monta su "tutte").Lo so ma potessi spendere soldi in più avrei anche una bdc top di gamma da 5-6000 euro no?
Tanto per l'acquisto se ne parla per l'autunno/inverno 2021 quindi se nel frattempo ho la possibilità di aumentare di tale cifra ok altrimenti vado di Canyon 8 e amen
Non è questione di prezzo o peso ma tipologia di bici le trail bike sono bici polivalenti e comode ma non sono XC nel tuo post iniziali parlavi di XC poi puoi cambiare i tuoi parametri e pensare a altre soluzioni ma devi specificarlo.
Ne sono consapevole ma ripeto: non essendo un amatore che fa gare né un esperto di MTB preferisco spendere meno (se proprio non ho alternative) e avere una bici meno performante e specifica tanto poco mi cambia
con sella alta nelle discese ripide e/o tecniche non riesci sempre a stare in sella e se lo fai devi andare giù adagio, altrimenti di fare un fuorisella e posizionarti col sedere "sopra" la ruota posteriore, ma non è quella la posizione di guida corretta.
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sicuramente le prime uscite e forse seconde e le terze non ne sentirai la necessità, diciamo che il telescopico, lo si apprezza quando hai un po piu di "coraggio" ad affrontare discese molto ripide e lente, dove la posizione del corpo è fondamentale.
Tutti giustin i consigli che ti hanno dato, ti dico però cosa farei io con un budget attorno ai 1000 euro.. andrei al deca e prenderei la xc120 che sul nuovo è il meglio che si possa trovare a quella cifra, meglio ancora se potessi alzare un pelonil budget ed arrivare alla xc500, hai un buon telaio, una buona componentistica e un’ottima garanzia.. sull’usato c’è da vedere molte cose e ci vuole un po’ d’esperienza oltre a conoscere i nomi dei componenti migliori o peggiori, poi in caso ci sia qualche inconveniente son soldoni che partono..
Ovviamente con la consapevolezza che durante le gare XC chiunque avrai al tuo fianco avrà una bici che pesa almeno 2kg in meno. La cosa potrebbe scocciare come potrebbe essere anche uno stimolo.
Beh se cerchi una xc race anche usata sotto ai 1000 euro non è che trovi bici da 8/9 kg
e sul nuovo è difficile trovare di meglio delle xc di deca come rapporto prezzo/montaggio, mediamente su marchi blasonati a quel prezzo trovi bici con std vecchi e montate peggio..
Assolutamente vero, ma già una in carbonio riesci a prenderla, 1 kg sicuro lo butti giù.Beh se cerchi una xc race anche usata sotto ai 1000 euro non è che trovi bici da 8/9 kg
Concordo. La scelta XC o trail dovrebbe essere fatta a priori. Non sono proprio la stessa cosa, con pregi e difetti per entrambe.
Tipo quale modello? La presenza del telescopico non è assolutamente una necessità, anzi
