Faccio prevalentemente asfalto, con qualche incursione su sterrato facile (e se non è facile scendo e spingo
). In primavera sono passato dalle Pirelli Cinturato Allroad alle Maxxis Receptor (sempre da 40 mm) e mi sono trovato molto meglio sotto ogni aspetto: più leggere, più confortevoli e più scorrevoli. Ok, rispetto alle Pirelli, le Receptor perdono un po’ di pressione tra un’uscita e l’altra, ma nulla di drammatico. Ho comunque l’abitudine di controllarla sempre prima di ogni giro (grazie Xiaomi per il comodissimo compressore ) impostando i valori suggeriti dall’ottimo calcolatore Silca (che tiene conto del peso, del tipo di gomma e del tipo di percorso).
Confermo ottima all'anteriore, mentre al posteriore ho messo un gomma economica, la G-One non durava nulla.
Faccio prevalentemente asfalto, con qualche incursione su sterrato facile (e se non è facile scendo e spingo
Ho provato l'app delle pressioni mettendo peso complesivo un centinaio di Kg e mi dice di stare attorno ai 3 bar (da una condizione all'altra varia di 0,1 bar, roba che non te ne accorgi nemmeno), a me sembra strano, all'anteriore magari ci può stare ma dietro se non sto almeno a 4 la gomma spancia di brutto e appoggiano anche i tasselli laterali e poi in curva si sentre che flette e sui sassi piantati tocco il cerchio.Ma fai solo asfalto? In fuori strada rischi di perdere i denti
Io sono sui 100kg + vestiti, bici, ecc, e giro a 3.0 davanti e 3.2 dietro. Ho provato a scendere fino a 2.5 ma, a parte che si rischia il cerchio nelle buche, comincio a percepire la sgradevole sensazione di gomma sgonfia. Oltre i 3.5/4 invece ha detto bene Orso: rischi i denti!
Concordo sulla questione del canale, peso 67 kg in determinate condizioni* e anteriormente scendo a 20 psi
Io ho canale 20, figa canale 27 son ruote da MTB, non rimangono le gomme quadrate ? Su asfalto poi non rimani piantato ?
Quindi tra le Pirelli M e le maxxis slick dici che non ci sono differenze in termini di scorrevolezza su asfalto o di usura, pensavo che montando almeno al popsteriore una gomma con banda centrale liscia oltre a scorrere meglio durava anche di più
Ormai anche su strada hanno sdoganato il canale larghissimo, da 25 in su.
www.bicidastrada.it
Cerchio da 24, gomme di sezione 45, peso 75kg. più accessori, giro di stamani per metà asfalto ero a 2,2 al post. 2 all'anteriore, non ho mai notato chissà quanta scorrevolezza in più rispetto a quando faccio un giro quasi totalmente su sterrato con pressioni sempre sotto ai 2 bar e devo farmi qualche tratto di asfalto con la differenza che sugli sterrati sto molto più comodo e non sembro un capriolo
mi interessa più la comodità che la velocità. Massima pressione raggiunta 3 bar, in fuoristrada non stai in sella. Ho amici stradisti che montano copertoni da 28-30 tubeless, non vanno mai oltre i 4 bar.
Mi sono trovato molto bene con questa al posteriore, ripeto, faccio prevalentemente sterrato a volte al limite. Quarda quale pressione consigliano!https://www.cycletyres.it/products/...ayer-puncture-protection-strip-tubeless-ready
Io le faccio a 3 su asfalto e sono già marmo
Azz! Sarà questione di gomme ma sotto i 2 i cerchi mi toccano alla prima buca e comunque la bici diventa un aratro impedalabile su asfalto
Non rimangono quadrate e non mi pianto su asfalto, comunque sono pressioni che uso su fondi gravel gravel, non su fondi MTB. Anche vero che non faccio gare.
Questo è probabilmente vero per chi usa ancora strumenti analogici ma con quelli digitali non ho mai visto + di 0.2 bar di errore e, al momento, ne possiedo 5 (2 pompe a batteria, 2 manuali + un misuratore), un discreto campione quindi.
