SC Blur o Yeti ASR-SL ???

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krj

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Banshee Rune
Invence del solito dilemma Blur vs. ETS, visto che quest'ultima pur trovandola bellissima e di ottima fattura non mi ha dato un buon feeling durante il tester-day, chiedo il vostro aiuto in merito alla scelta tra la nuova Blur XC che uscirà a giugno, di cui ho provato la versione corrente con buona soddisfazione, o la Yeti ASR-SL di cui leggo un gran bene ma che non riesco a testare.

Vi ringrazio in anticipo.
 

gian70

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Io possiedo una Yeti asr-sl e ti garantisco che è spettacolare.
Rispetto alla Blur è decisamente più leggera e meglio si adatta alle competizioni, anche se la blur in discesa fornisce una maggiore escursione (115 mm invece di 95 ).
La blur ha un sistema di di sospensione posteriore, il VPP, molto avanzato e che dovrebbe eliminare il cosiddetto bobbing.
La Yeti, pur avendo una sospensione derivante dal monocross forse più datata, non risente tuttavia delle oscillazioni indotte dalla pedalata.
Io ho il fifth element tarato duro e ti assicuro che in salita scorrevole e su asfalto sembra di essere quasi su una rigida.
Direi comunque che le due bighe sono entrambe molto valide.
La Blur a mio parere resta una spettacolare trail bike che ti può dare belle soddisfazioni in discesa.
La Yeti, invece, oltre ad essere una trail bike agile e veloce, con il montaggio adatto può essere usata per gareggiare (La mia con i freni a disco pesa kg 11,2 compresi pedali, portaborraccia e computer).
Inoltre, senza nulla togliere a Santa Cruz, Yeti è un marchio super esclusivo così come le sue biciclette.
Ciao a presto!
 

kikhit

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ho un amico che da non molto ha preso una Blur, e si trova veramente bene. in discesa è molto stabile e maneggevole, in salita è molto comoda da pedalare.

la Yeti non so. ma la santa vale veramente.
 

riccardosl45

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gian70 ha scritto:
Rispetto alla Blur è decisamente più leggera e meglio si adatta alle competizioni, anche se la blur in discesa fornisce una maggiore escursione (115 mm invece di 95 ).

Guarda che lui mi pare parlasse della nuova BLUR XC che è moolto alleggerita... mi pare sui 2.2 o 2.3 kg telaio+ammo
 

krj

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riccardosl45 ha scritto:
gian70 ha scritto:
Rispetto alla Blur è decisamente più leggera e meglio si adatta alle competizioni, anche se la blur in discesa fornisce una maggiore escursione (115 mm invece di 95 ).

Guarda che lui mi pare parlasse della nuova BLUR XC che è moolto alleggerita... mi pare sui 2.2 o 2.3 kg telaio+ammo

Si nelle info del sito SC viene data per 5lb (poco meno di 2.3 kg)
 

krj

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riccardosl45 ha scritto:
Blur senza onmbra di dubbio.... l'ho provata e va benissimo...

Poi la versone light deve essere perfetta per chi vuole farsi una full leggera.

Vedo dalle tue caratteristiche che possiedi una ETS e visto che hai provato anche la Blur approfitto per chiederti la tua opinione, visto che io da una prova veloce delle due (un giro di prova) sono uscito con un miglior feeling per la blur mentre la rm mi ha spaventato per l'altezza del movimento centrale, che ne dici
 

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kikhit ha scritto:
ho un amico che da non molto ha preso una Blur, e si trova veramente bene. in discesa è molto stabile e maneggevole, in salita è molto comoda da pedalare.

la Yeti non so. ma la santa vale veramente.

Grazie kikhit :prost: tutto verissimo!!Probabilmente conta anche il fatto che la mia bici precedente era piccola per me ma con la Santa mi trovo veramente benissimo sia in salita che in discesa...fantastica!Visto il peso del sottoscritto :???: quello della bici passa in secondo piano :smile: :smile: cmq la mia montata X9,reba u-turn,fsa,no tubeless si aggira sui 12.4 Kg con pedali,ciclocomp e ammenicoli vari...ciao :-?
 

riccardosl45

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krj ha scritto:
riccardosl45 ha scritto:
Blur senza onmbra di dubbio.... l'ho provata e va benissimo...

Poi la versone light deve essere perfetta per chi vuole farsi una full leggera.

Vedo dalle tue caratteristiche che possiedi una ETS e visto che hai provato anche la Blur approfitto per chiederti la tua opinione, visto che io da una prova veloce delle due (un giro di prova) sono uscito con un miglior feeling per la blur mentre la rm mi ha spaventato per l'altezza del movimento centrale, che ne dici

E' vero la ETS è alta da terra ma la Blur è pochi cm più bassa mi pare che prima di acquistarla avevo valutato la differenza e tra le due cerano circa 3 cm in altezza....

Cmq sul tecnico nonostante il movimento sia un po' alto ho sempre fatto pezzi molto tecnici senza problemi...
la cosa fantastica è che passi su tutto pietre di grosse dimensioni senza rischiare...

Cmq teoricamente dicono tutti che un baricentro più basso sarebbe meglio per le discese ripide/tecniche... probabilmente hanno anche ragione!

Ho provato la Blur al test day del 111 e mi è piaciuta molto anche se avendola in mano per pochi km non ho potuto apprezzarla a pieno...

Una cosa che ho riscontrato è che quando scatti sui pedali l'ammo non si muove per niente e in discesa assorbe benissimo.