Club Santa Cruz 5010 (SOLO)

  • L'Orbea Wild ha 170mm di escursione all'anteriore e al posteriore, ruote da 29 pollici (ma è disponibile anche in versione mullet) e il motore Bosch Performance CX Gen 5 con batteria da 750Wh non estraibile. Ecco il nostro test di lunga durata.
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l.j.silver

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nickseda ha scritto:
Pesante e reattività diversa
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pesante puo' essere ,ma non credo di molto, sulla reattivita' bisognerebbe provarla per vedere le reali differenze.
pero' anche l'alluminio ha il suo perchè e se non avessi gia' la versione 2 mi prenderei la nuova in alu , la svernicerei e la lascerei cosi :sbavon:
5010 v3 alu prototipe.jpg
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riptide

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Questo significa che con la tallboy ci puoi fare senza ambizioni di classifica anche gare xc?

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l.j.silver

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Biker delirius tremens
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ANDREAMASE ha scritto:
vero! ma non saprei cosa prendere in questo momento...quasi quasi mi fa voglia una gravel da non spendere molto, al posto della bdc che uso raramente, da solo, e in collina...
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io sono indeciso se prendere il V3 oppure cambiare la mi Ros 9 con una front da enduro con geo più attuali [emoji848]

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ANDREAMASE

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l.j.silver ha scritto:
io sono indeciso se prendere il V3 oppure cambiare la mi Ros 9 con una front da enduro con geo più attuali [emoji848]

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tutti capricci alla fine!!! :-)
quello che vorrei davvero nel 2019 è riuscire a fare 100 uscite, 4000 km e 100000 D+!!!
 
D-Lock

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ANDREAMASE ha scritto:
tutti capricci alla fine!!! :-)
quello che vorrei davvero nel 2019 è riuscire a fare 100 uscite, 4000 km e 100000 D+!!!
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Se ti avanzano dei soldi e vuoi fare giri lunghi, due giorni fa a capodanno ho incrociato per la prima volta una Blur nuova, quella nera. Azz che bella. Il tizio saliva anche bello forte, anche se poi si è fatto la gippabile anche in discesa...
 
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    Mondraker Crafty R 2025

    Mondraker Crafty R 2025

    Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.
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