Attualmente monto XT però volevo passare a XTR....
qualcuno le ha? problemi? consigli?
grazie ragazzi!
qualcuno le ha? problemi? consigli?
grazie ragazzi!
Ruote shimano XTR
- Creatore Discussione stalker
- Data di inizio
- Watchers 1
secondo me non ne vale la pena...
per il semplice fatto che a fronte di una spesa intorno alle 520euro per le xtr, contro le 259euro per le xt, hai un risparmio in termini di grammi abbastanza limitato...
i materiali sono simili, e la scorrevolezza è identica... cambia se non sbaglio l'asse del mozzo...
io se dovessi passare dalle xt a qualche altra ruota, punterei a delle assemblate di ottima qualità.
le xt le puoi vendere a circa 230euro qui sul mercatino se sono in ottime condizioni o-o (o se riesci a venderle a maggior prezzo dalle tue parti, ben venga o-o) e con quesi soldi e una buona differenza, potresti acquistare delle ruote da 1350grammi.
con ruote di questo tipo riusciresti ad avvertire la differenza qualitativa e la spesa sarebbe ben fatta...
passare da xt ad xtr, sicuramente avresti un miglioramento (è inutile negarlo o-o) però sarebbe minimo.
questo SECONDO ME... io sono sempre per fare cambiamenti che valgano la spesa... ossia non 1 gradino alla volta, ma almeno un paio (euro permettendo)... non so se mi sono spiegato... (ESEMPIO: è come passare da una forcella Tora air ad una Recon air... le differenze ci sono ma sono poche... meglio aspettare un pochino e passare da una Tora ad una Reba... la differenza si sente e probabilmente sarà la forcella definitiva per la bici o-o)
delle buone ruote assemblate le trovi su Bike discount. com
alex
per il semplice fatto che a fronte di una spesa intorno alle 520euro per le xtr, contro le 259euro per le xt, hai un risparmio in termini di grammi abbastanza limitato...
i materiali sono simili, e la scorrevolezza è identica... cambia se non sbaglio l'asse del mozzo...
io se dovessi passare dalle xt a qualche altra ruota, punterei a delle assemblate di ottima qualità.
le xt le puoi vendere a circa 230euro qui sul mercatino se sono in ottime condizioni o-o (o se riesci a venderle a maggior prezzo dalle tue parti, ben venga o-o) e con quesi soldi e una buona differenza, potresti acquistare delle ruote da 1350grammi.
con ruote di questo tipo riusciresti ad avvertire la differenza qualitativa e la spesa sarebbe ben fatta...
passare da xt ad xtr, sicuramente avresti un miglioramento (è inutile negarlo o-o) però sarebbe minimo.
questo SECONDO ME... io sono sempre per fare cambiamenti che valgano la spesa... ossia non 1 gradino alla volta, ma almeno un paio (euro permettendo)... non so se mi sono spiegato... (ESEMPIO: è come passare da una forcella Tora air ad una Recon air... le differenze ci sono ma sono poche... meglio aspettare un pochino e passare da una Tora ad una Reba... la differenza si sente e probabilmente sarà la forcella definitiva per la bici o-o)
delle buone ruote assemblate le trovi su Bike discount. com
alex
quoto a pieni voti...
Non ne vale la pena...in caso compra degli ottimi cerchi "frm" o "no tubes" e te li fai assemblare in modo da ottenere delle ottime gomme super leggere(si parla di 1300 grammi e qualcosina in più);in ogni caso dipende da quello che fai cn la bike se tieni le XT nn è male sono robuste,scorrevoli e belle esteticamente
avete pienamente ragione! ma sai quando ti sale la scimmia....
comunque faccio gare XC
grazie ragazzi!
comunque faccio gare XC
grazie ragazzi!
se fai XC, e sei leggero, ci sono ruote da meno di 1300grammi perfettamente utilizzabili in gara o-o
le ho prese da alcune settimane solo perchè lo ho trovate di 2^ mano praticamente nuove. Le ho pagate 400 euro con i dischi già montati. Le ho usare troppo poco per dare giudizi..... l'unico giudizio lo potrei dare sul passaggio al tubless ma andrei OT.
Xè se non adotti l'adattatore.. che come dice la parola si adatta (e non nasce così) e xè l'estetica l'estetica è un pò (a mio parere) così sarebbero delle gran ruote.. se non faranno i mozzi a 6 viti perderanno molto mercato..
il sisetma CL ha parecchi vantaggi tecnici o meglio i vantaggi tecnici che ha sono notevoli rispetto al sei fori...
be gli unici vantaggi che mi viengono in mente sono:
- ke per montarlo ci vogliono pochi secondi perkè è mono ghiera, mentre il 6 fori, sono 6 viti che essendo + piccole possono rovinarsi/spanarsi ecc...
-forse sono anche + facili e veloci da centrare , non si mettono rasamenti e tari solo la pinza o-o (almeno io faccio così)
anzi... c'è anke:
-se si smolla un pochino la ghiera, non fai danni e non ti scappa via il disco.
-(forse) lavorando su una superficie maggiore, si sforza meno il mozzo, che non ha delle flange bucate e "all'esterno" del corpo principale o-o
ah 6 leggero il giusto o-o
be se dai un'okkata qui... http://www.bikediscount.com/(S(l54d...1=DT-Swiss+240+S+Centerlock,+Notubes+ZTR-Race
trovi quello che fa al caso tuo o-o (ci sono tante altre ruote o-o)
grazie sempre molto preciso, i cerchi da te consigliati sono veramente
leggeri ma costano 700euro
gli XTR qui sul forum si trovano a 450 nuovi
capisco che la qualità si paga, però! XTR non stiamo parlando di deore....
Quanto pesi?Se pesi 60kg puoi butarti sulle ruote light se pesi 70 in sue fai percorsi difficili è meglio che ti orienti sulle xtr
grazie sempre molto preciso, i cerchi da te consigliati sono veramente
leggeri ma costano 700euro
gli XTR qui sul forum si trovano a 450 nuovi
capisco che la qualità si paga, però! XTR non stiamo parlando di deore....
si, quelle che ti ho linkato costano 700euro, ma se cerchi nel forum, ci sono ruote da 380, 400, 500 e 1000euro o-o hai l'imbarazzo della scelta come prezzo e peso o-o
per il discorso Xtr... ok sono ottime, ma come dicevo, comprandole non fai un grande passo in avanti... a quel punto meglio che ti togli lo sfizio su un'altro componente... e come ruote ti tieni le Xt...
(come dicevo ad un'altro utente ieri, non conviene fare acquisti di "1 solo gradino in su" convine sempre acquistare almeno 2 gradini sopra... per poter sentire la differenza... tu ormai sei nel punto in cui per poter cambiare qualkosa, devi spendere ...
praticamente era + facile fare il nuovo acquisto se avevi delle ruote deore sulla bici )
io ci metterei anche la rigidità del disco dovuta allo spyder,i miei dischi xtr non flettono per niente!
E dove metti l'affidabilità?e la performance?Più sono leggere più sono delicate e x il mozzo è meglio comprare qualcosa di collaudato.ciao
Ciao, io ho XTR monto i specialized eskar da 2,3" , l' unica cosa che ti posso dire è che hanno una scorrevolezza esagerata, quando esco con un mio amico , lui ha le xt montate su una cannondale taurine e michelin da 2,1" per rimanergli dietro devo costantemente dare pinzate questo l' ho notato molto nelle rare discese asfaltate che ogni tanto tocca fare , io peso 7 kg piu di lui , ma non credo che incida cosi tanto.