E queste come sono: Da Bomb Revolver Rim 32h Black 26inch
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19421
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ruote per DH
- Creatore Discussione MoRa92
- Data di inizio
- Watchers 21
mi serve un consiglio per il cambio cerchi sulla Demo7 visto che i dtswiss originali dopo neanche un anno sono già da buttare, hanno una quantità di bozze impressionante, e pensare che non peso neppure 60kg...
per ora mi ero indirizzato o sui deetraks 2010 o su dei cerchi custom su crc con mozzi hope e canale mavic ex721...visto che il prezzo è all'incirca lo stesso (poco meno per i deetraks) quali mi consigliate?
nel caso delle custom stavo anche pensando di prendere l'ex823 così da montarle con gomme latticizzate per evitare le pizzicature...cosa ne quali sono meglio?
per ora mi ero indirizzato o sui deetraks 2010 o su dei cerchi custom su crc con mozzi hope e canale mavic ex721...visto che il prezzo è all'incirca lo stesso (poco meno per i deetraks) quali mi consigliate?
nel caso delle custom stavo anche pensando di prendere l'ex823 così da montarle con gomme latticizzate per evitare le pizzicature...cosa ne quali sono meglio?
Potendo spendere (ma nemmeno troppo), io farei:
- MTX 31 welded
- raggi dt 2-1.8-2
- mozzi hopeproII
Io ho gli S-Type, e dopo milioni di botte sono ancora lì.
- MTX 31 welded
- raggi dt 2-1.8-2
- mozzi hopeproII
Io ho gli S-Type, e dopo milioni di botte sono ancora lì.
li valgono tutti perchè li hai testati a fondo o perchè se una cosa costa tanto allora è figa ?!
sapevo che le ruote CB hanno problemi ai raggi che perdono facilmente tensionatura ed i mozzi che si inchiodano .... credo sia tutt'ora preferibile spendere un terzo per avere delle ruote più scorrevoli ed affidabili ....
ahahah....e perchè varrebbero tutti quei 900€?
Cos'ha di inferiore un set con ex823 con raggi dt sfinati?
Che dicevamo frenk??
so anche io di questi problemi....sono ruote che mi allettano per alcuni motivi, esempio il fatto che il cerchio non abbia buchi....ma sono così poco diffusi che non mi azzarderei a prenderli ora come ora senza il feedback di qualcuno che li abbia provati a lungo e a fondo!
Qualcuno ha qualche "documento", anche in inglese, che spieghi dei vantaggi offerti in DH (o bici in generale) dal risparmio di peso su masse non sospese, per di più in movimento, come le ruote?
Sarebbe interessante capire, in termini di "efficienza nel rilancio o altre condizioni", a quanto corrispondano 100gr (ad esempio) di peso risparmiato sulle ruote rispetto al risparmi di peso su masse sospese.
In sintesi: quanto dovrei risparmiare su una massa sospesa (ad esempio manubrio o altro) per pareggiare ogni 100gr risparmiate sulle ruote (includo anche la cassetta)?
Sarebbe interessante capire, in termini di "efficienza nel rilancio o altre condizioni", a quanto corrispondano 100gr (ad esempio) di peso risparmiato sulle ruote rispetto al risparmi di peso su masse sospese.
In sintesi: quanto dovrei risparmiare su una massa sospesa (ad esempio manubrio o altro) per pareggiare ogni 100gr risparmiate sulle ruote (includo anche la cassetta)?
dipende!
dipende da dove son posizionati quei 100 grammi di differenza
se sono sulla cassetta influiscono molto poco
mentre se sono su cerchio influiscono tanto
perche nelle ruote, piu che il peso conta l'inerzia che hanno.
due ruote che pesano entrambe 2 Kg.
una ha il risparmio di peso su mozzo cassetta
la seconda ha un risparmio di peso su ruote camere e flangia
se si usa la prima si sente un po di leggerezza
se si usa la seconda si sente molta piu leggerezza
semplicemente perche la seconda ha un inerzia minore della prima.
dipende da dove son posizionati quei 100 grammi di differenza
se sono sulla cassetta influiscono molto poco
mentre se sono su cerchio influiscono tanto
perche nelle ruote, piu che il peso conta l'inerzia che hanno.
due ruote che pesano entrambe 2 Kg.
una ha il risparmio di peso su mozzo cassetta
la seconda ha un risparmio di peso su ruote camere e flangia
se si usa la prima si sente un po di leggerezza
se si usa la seconda si sente molta piu leggerezza
semplicemente perche la seconda ha un inerzia minore della prima.
Li ho visti ma non mi danno tanta fiducia.....pure io sono indeciso che route prendere....
sarei indirizzato alle Mavic Deemax Ultimate....Mi sembrano più affidabili...
...sarebbero le Opium?
E se spacco due raggi da chi vado?
Cioè...se ho una ruota custom "chiunque" può metterci mano e trovi i ricambi SUBITO...
Quelle?
E se spacco due raggi da chi vado?
Cioè...se ho una ruota custom "chiunque" può metterci mano e trovi i ricambi SUBITO...
Quelle?
Questo discorso vale anche per mavic....all'acquisto delle ruote ti fai dare anche qualche raggio di ricambio...io con le mie cmax sx ho fatto così....
Oltre a girare biggghissimo, sei anche tecnico!
Potevi, però, prendere un esempio di ruote sui 2.3kg...da 2kg sei stato parecchio esoso!..ahahah
Quindi per ottenere una ruota leggera e resistente, più che concentrarsi sui mozzi (a questo punto è meglio puntare sulla robustezza, anche a fronte di mezz'etto in più, faccio il caso dei nuke vs hope), occorrerebbe concentrarsi su raggi+cerchi+camere!
PS: riuscite a girare con camere "leggere" (e quali)?
...invece di sganciare 900€ fai direttamente un assegno da 1.000€ e ti fai lasciare un paio di raggi...
Poi vai sulla prima pietraia seria e piangi ad ogni sasso preso a bombazza
dogo bisogna vedere da percorso a percorso per il discorso camera.
personalmente ho la fortuna di pesare poco ma l'unica maniera per forare il meno possibile è conoscere sasso per sasso la pista in cui si sta provando, ed allora si che puoi permetterti camera da XC, io usai le flyweight di maxxis sembrava di avere un tubeless da quanto son leggere (sui 70g dichiarati) pero devi anche andare a pressioni veramente alte (per quanto mi riguarda) al posteriore non sono mai sceso sotto i 3,5bar di sasso in poche parole, però mi è pure capitato di forare sull'anteriore... nonostante una pressione abbastanza alta rispetto al mio peso...
in ogni caso lo standard di gomma è sul kilo e tre/due qundi sotto il 4700g è difficile scendere.... e gia stando su questo peso devi arrivare a grandi compromessi...
personalmente ho la fortuna di pesare poco ma l'unica maniera per forare il meno possibile è conoscere sasso per sasso la pista in cui si sta provando, ed allora si che puoi permetterti camera da XC, io usai le flyweight di maxxis sembrava di avere un tubeless da quanto son leggere (sui 70g dichiarati) pero devi anche andare a pressioni veramente alte (per quanto mi riguarda) al posteriore non sono mai sceso sotto i 3,5bar di sasso in poche parole, però mi è pure capitato di forare sull'anteriore... nonostante una pressione abbastanza alta rispetto al mio peso...
in ogni caso lo standard di gomma è sul kilo e tre/due qundi sotto il 4700g è difficile scendere.... e gia stando su questo peso devi arrivare a grandi compromessi...
Mi sapreste fornire parere su:
- quale tra Sun MTX 31 e 33 (entrambi saldati)?
- quale tra Sun MTX (31 o 33) e Mavic EX729?
- quale tra Sun MTX 31 e 33 (entrambi saldati)?
- quale tra Sun MTX (31 o 33) e Mavic EX729?
A questo prezzo, http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=30&product=6317, hanno perso il loro fascino?