Ruote E Gomme Trail / Down country

[g.f.]

Qualcuno ha mai provato le Goodyear Peak (per il posteriore) e le Escape (per l'anteriore)?
Disegni della tassellatura e pesi sembrano interessanti per un uso trail.

Prodotti MTB scontati

 

[ale1105zano]

Io invece pensavo di tentare il colpo gobbo e vedere fin dove posso spingere la oiz spostando la GC al posteriore e montando una purgatory all'anteriore come sulle Epic evo, qualcuno ha provato l'accoppiata?

 

[Mutant]

Io invece pensavo di tentare il colpo gobbo e vedere fin dove posso spingere la oiz spostando la GC al posteriore e montando una purgatory all'anteriore come sulle Epic evo, qualcuno ha provato l'accoppiata?

Sto usando quella copia da qualche mese
Non sono ancora riuscito a fare percorsi particolarmente tecnici però nei percorsi abituali non perde tantissimo rispetto al butcher che avevo prima giusto nel fango abbondante e sullo smosso con ciottoli e meno preciso

 

[mariaci73]

Stamattina uscita all'alba con trail FINALMENTE asciutti!
In settimana ho messo all'anteriore il Vittoria syerra (che su terreno umido e fango non è proprio il massimo).
Sarà che ho beccato la giornata giusta ma in discesa mi ha trasmesso un'ottimo feeling,non me lo ricordavo così performante!
Scorrevolezza top e strutturalmente è bello sostenuto..pressione usata 1.4bar

 

[ale1105zano]

Sto usando quella copia da qualche mese
Non sono ancora riuscito a fare percorsi particolarmente tecnici però nei percorsi abituali non perde tantissimo rispetto al butcher che avevo prima giusto nel fango abbondante e sullo smosso con ciottoli e meno preciso

Com'è il purgatory rispetto al GC (io lo uso davanti ora), è molto più enduristico o si pedala ancora bene?

 

[Mutant]

Com'è il purgatory rispetto al GC (io lo usa davanti ora), è molto più endurostico o si pedala ancora bene?

e molto pedalabile se lo prendi in mescola T7 io ho fatto il taccagno e per risparmiare 5 euro ho preso la T) che cmq si pedala bene anche su asfalto non e pesante da far andare

 

[ale1105zano]

e molto pedalabile se lo prendi in mescola T7 io ho fatto il taccagno e per risparmiare 5 euro ho preso la T) che cmq si pedala bene anche su asfalto non e pesante da far andare

Adesso è in offerta proprio il T7 con carcassa Grid per 30€ credo che lo proverò

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[g.f.]

Ciao a tutti, sto tirando le fila per la scelta degli pneumatici da montare su un set di ruote in carbonio prese qualche mese fa e ancora non utilizzate.
Come forse avevo accennato qualche messaggio fa, mi sarei orientato sulla coppia Pirelli Scorpion xc H dietro e trail S davanti, entrambe in misura 2.4" per cerchi larghi 30 mm.
Per il posteriore eviterei il modello più economico Sport xc H, per circa 10 euro di differenza potrebbe valere la pena andare sulla versione migliore.
Sulle gomme in se non ho molti dubbi, forse solo relativamente all'usura della S all'anteriore, ma tra questa e la trail M preferisco la S per il disegno dei tasselli.
Un aspetto però sul qualche pongo molta attenzione è il montaggio del copertone sul cerchio, essendo le prime ruote in carbonio vorrei qualcosa che vada su a mano o quasi, per evitare di forzare troppo con i cacciagomme sul bordo del cerchio (dove la gomma va a tallonare); sul set attuale ho la Pirelli Scorpion trail R che mi sembra di ricordare sia forse l'unica gomma montata da me a mano senza uso di attrezzi.
Sapete se queste xc H e trail S si montano bene? In caso contrario, valuterei anche un altra accoppiata, con caratteristiche simili ma dal montaggio più facile.
Grazie

 

[Guxx]

Ciao a tutti, sto tirando le fila per la scelta degli pneumatici da montare su un set di ruote in carbonio prese qualche mese fa e ancora non utilizzate.
Come forse avevo accennato qualche messaggio fa, mi sarei orientato sulla coppia Pirelli Scorpion xc H dietro e trail S davanti, entrambe in misura 2.4" per cerchi larghi 30 mm.
Per il posteriore eviterei il modello più economico Sport xc H, per circa 10 euro di differenza potrebbe valere la pena andare sulla versione migliore.
Sulle gomme in se non ho molti dubbi, forse solo relativamente all'usura della S all'anteriore, ma tra questa e la trail M preferisco la S per il disegno dei tasselli.
Un aspetto però sul qualche pongo molta attenzione è il montaggio del copertone sul cerchio, essendo le prime ruote in carbonio vorrei qualcosa che vada su a mano o quasi, per evitare di forzare troppo con i cacciagomme sul bordo del cerchio (dove la gomma va a tallonare); sul set attuale ho la Pirelli Scorpion trail R che mi sembra di ricordare sia forse l'unica gomma montata da me a mano senza uso di attrezzi.
Sapete se queste xc H e trail S si montano bene? In caso contrario, valuterei anche un altra accoppiata, con caratteristiche simili ma dal montaggio più facile.
Grazie

La Pirelli S Trail sul mio cerchio con canale 30mm è andata sempre su al volo. Ottima anche l'usura all'anteriore, ma anche al posteriore. La mescola SmartGrip è più duretta della MaxxTerra ma tiene.

 

[matiuc]

Per Specialized (che, ribadisco, non conosco) ti hanno già risposto.
Exo è la carcassa, ed è un rinforzo leggero leggero, dipende da quanto pesi
Se la maxxis ha scritto TR e basta, poi, la mescola è la dual, adattissima al posteriore. quindi l'Aggressor menzionato è assolutamente da posteriore, sempre che non giri in posti con rocce affilate/appuntite, perchè la carcassa EXO ti durerebbe veramente poco

Advanced, invece, distingue le Michelin base, da quelle con mescole e caratteristiche appunto più "Avanzate", la carcassa potrebbe essere "reinforced" o normale se non hanno scritto nulla... e la mescola Magix o GumX o altro che non ricordo; Con Magix (vado a memoria, correggetemi se sbaglio) di media durezza e media durata, mentre la GumX più morbida e quindi minore durata, più grip, ma più fatica a pedalarla (escludine l'adozione al posteriore)

Dal sito Michelin (ed esperienza personale) Michelin Gum-x sono un po' più scorrevoli e tengono su bagnato un po' meno delle Magi-x2, ma sembra durino qualche mese in più (non ore di riding) prima di screpolarsi e perdere tasselli.

 

[mariaci73]

Ciao a tutti, sto tirando le fila per la scelta degli pneumatici da montare su un set di ruote in carbonio prese qualche mese fa e ancora non utilizzate.
Come forse avevo accennato qualche messaggio fa, mi sarei orientato sulla coppia Pirelli Scorpion xc H dietro e trail S davanti, entrambe in misura 2.4" per cerchi larghi 30 mm.
Per il posteriore eviterei il modello più economico Sport xc H, per circa 10 euro di differenza potrebbe valere la pena andare sulla versione migliore.
Sulle gomme in se non ho molti dubbi, forse solo relativamente all'usura della S all'anteriore, ma tra questa e la trail M preferisco la S per il disegno dei tasselli.
Un aspetto però sul qualche pongo molta attenzione è il montaggio del copertone sul cerchio, essendo le prime ruote in carbonio vorrei qualcosa che vada su a mano o quasi, per evitare di forzare troppo con i cacciagomme sul bordo del cerchio (dove la gomma va a tallonare); sul set attuale ho la Pirelli Scorpion trail R che mi sembra di ricordare sia forse l'unica gomma montata da me a mano senza uso di attrezzi.
Sapete se queste xc H e trail S si montano bene? In caso contrario, valuterei anche un altra accoppiata, con caratteristiche simili ma dal montaggio più facile.
Grazie

Vai tranquillo che le Pirelli vanno su a mano..non credere che un cerchio in carbonio sia più delicato..sui miei quando monto schwalbe(che non prendo più) oltre alle madonne e S.Pietro sopra alla traversa ho dovuto forzare parecchio col levagomme e mai nessun problema
P.S una coppia di vittoria SYERRA no??

 

[g.f.]

Vai tranquillo che le Pirelli vanno su a mano..non credere che un cerchio in carbonio sia più delicato..sui miei quando monto schwalbe(che non prendo più) oltre alle madonne e S.Pietro sopra alla traversa ho dovuto forzare parecchio col levagomme e mai nessun problema

con ruote Dtswiss in alluminio non mi faccio mai problemi ma spesso per far entrare l'ultima parte del tallone della gomma nel cerchio forzo molto con i levagomme in plastica, da questo il timore di danneggiare i cerchi carbon.
Ancora di più dopo il fine settimana, quando ho aiutato un amico a montare delle Schwalbe per la gravel che non ne volevano sapere di venire su.
Le Syerra non le avevo valutate, non ne avevo letto benissimo ed il disegno mi ispira poco, davanti preferirei qualcosa di un pò più artigliato; di Vitoria avevo addocchiato il Barzo per il posteriore e l'Agarro per l'anteriore, ma mi ispirano di più le Pirelli. Sarei tentato dalle nuove Continental con la Kryptotal Fr ma siamo oltre il chilo e preferirei rimanere un pò più leggero sulla trail a corta escursione (Tallboy)

 

[mariaci73]

con ruote Dtswiss in alluminio non mi faccio mai problemi ma spesso per far entrare l'ultima parte del tallone della gomma nel cerchio forzo molto con i levagomme in plastica, da questo il timore di danneggiare i cerchi carbon.
Ancora di più dopo il fine settimana, quando ho aiutato un amico a montare delle Schwalbe per la gravel che non ne volevano sapere di venire su

Anch'io appena presi i cerchi in carbonio avevo timore di fare danni ma ti ripeto non farti problemi con levagomme in plastica vai tranquillo!

 

[mariaci73]

con ruote Dtswiss in alluminio non mi faccio mai problemi ma spesso per far entrare l'ultima parte del tallone della gomma nel cerchio forzo molto con i levagomme in plastica, da questo il timore di danneggiare i cerchi carbon.
Ancora di più dopo il fine settimana, quando ho aiutato un amico a montare delle Schwalbe per la gravel che non ne volevano sapere di venire su.
Le Syerra non le avevo valutate, non ne avevo letto benissimo ed il disegno mi ispira poco, davanti preferirei qualcosa di un pò più artigliato; di Vitoria avevo addocchiato il Barzo per il posteriore e l'Agarro per l'anteriore, ma mi ispirano di più le Pirelli. Sarei tentato dalle nuove Continental con la Kryptotal Fr ma siamo oltre il chilo e preferirei rimanere un pò più leggero sulla trail a corta escursione (Tallboy)

io con pirelli mi sono sempre trovato bene e ne ho provati di modelli

 

[frankie88]

ragazzi mi è partito il click New Fast Trak T5-T7 grid lite da mettere al posteriore peso dichiarato 690gr

 

[mariaci73]

ragazzi mi è partito il click New Fast Trak T5-T7 grid lite da mettere al posteriore peso dichiarato 690gr
Vedi l'allegato 680864

Prese da Cingolani?fai sapere come ti trovi

 

[Mogul]

Prese da Cingolani?fai sapere come ti trovi

Io ho avuto la versione vecchia in versione S-works, è sicuramente una gomma scorrevole sul bagnato/fango al posteriore se la cavicchia la tenuta laterale non è eccellente, è una gomma a tutto tondo se si vuole qualcosa di scorrevole da pedalare

 

[^Niko^]

Ho appena trovato una pizzicatura nella spalla del Wicked Will posteriore della Scott Spark tr...dopo 3 uscite ok che è la versione super race Speed grip, però sono rimasto veramente deluso. Sulla vecchia bici ho montato al posteriore una semplice e scorrevole vittoria mezcal e non ho mai avuto questi problemi. Domanda: non ho avuto ancora il tempo di latticizzare; può essere questa la causa di questa pizzicata? Non credo dipenda da questo, ma è sempre meglio avere più pareri. Specifico che avevo pressioni anche abbastanza alte (sulla vecchia bici le avevo molto più basse, anche considerando che ero tubeless).
Punto secondo: ho provato in tutti i modi a fare tallonare la Wicked Will e convertirla a tubeless, ma non ci sono riuscito in nessun modo. Con le vecchie ruote ci sono riuscito senza problemi anche con la pompa manuale, mentre qui non ci sono riuscito manco con il compressore. Qualcuno che ha questa gomma può confermare o smentire questa cosa? Vi ringrazio...

 

[ifixtchentchen]

Ho appena trovato una pizzicatura nella spalla del Wicked Will posteriore della Scott Spark tr...dopo 3 uscite ok che è la versione super race Speed grip, però sono rimasto veramente deluso. Sulla vecchia bici ho montato al posteriore una semplice e scorrevole vittoria mezcal e non ho mai avuto questi problemi. Domanda: non ho avuto ancora il tempo di latticizzare; può essere questa la causa di questa pizzicata? Non credo dipenda da questo, ma è sempre meglio avere più pareri. Specifico che avevo pressioni anche abbastanza alte (sulla vecchia bici le avevo molto più basse, anche considerando che ero tubeless).
Punto secondo: ho provato in tutti i modi a fare tallonare la Wicked Will e convertirla a tubeless, ma non ci sono riuscito in nessun modo. Con le vecchie ruote ci sono riuscito senza problemi anche con la pompa manuale, mentre qui non ci sono riuscito manco con il compressore. Qualcuno che ha questa gomma può confermare o smentire questa cosa? Vi ringrazio...

Ho avuto la versione speedgrip al post, nessun problema nel montaggio, ma non mi è piaciuto per niente sul bagnato. L'ho pizzicato pure io prendendo una botta sul cerchio, ma ero al limite con la pressione. Ho fatto questo inverno con maxxis forekaster, non c'è paragone come grip e robustezza, però sono 100gr in più per la versione dual che ho io, di meno per il maxterra che forse monterò all'anteriore il prossimo inverno.

 

[g.f.]

Ho appena trovato una pizzicatura nella spalla del Wicked Will posteriore della Scott Spark tr...dopo 3 uscite ok che è la versione super race Speed grip, però sono rimasto veramente deluso. Sulla vecchia bici ho montato al posteriore una semplice e scorrevole vittoria mezcal e non ho mai avuto questi problemi. Domanda: non ho avuto ancora il tempo di latticizzare; può essere questa la causa di questa pizzicata? Non credo dipenda da questo, ma è sempre meglio avere più pareri. Specifico che avevo pressioni anche abbastanza alte (sulla vecchia bici le avevo molto più basse, anche considerando che ero tubeless).
Punto secondo: ho provato in tutti i modi a fare tallonare la Wicked Will e convertirla a tubeless, ma non ci sono riuscito in nessun modo. Con le vecchie ruote ci sono riuscito senza problemi anche con la pompa manuale, mentre qui non ci sono riuscito manco con il compressore. Qualcuno che ha questa gomma può confermare o smentire questa cosa? Vi ringrazio...

Al posteriore uso la Wicked Will in versione performance, la più economica e non ricordo problemi di tallonatura.
Per un uso Trail mi sta piacendo sia come scorrevolezza che grip nel misto asciutto