Ruote E Gomme Trail / Down country
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gargasecca
Il maestro
gargasecca
Il maestro
Ci credo che senti differenza sei passato da 2 gomme tassellate di buona sezione a 2 commette fitte fitte da XC...rimonta gomme serie e vedrai che ti sentirai molto più sicuro...
Come sono queste ruote https://www.clcbike.com/it/ruote-special-sets-mtb/57896-special-set-ruote-venom-30-carbon-29er.html ? Qualcuno le conosce?
Perché la gomma fletterebbe/spancerebbe di più compromettendo tenuta in curva ma anche scorrevolezza. Le gomme odierne da 2.35/2.4 sono realizzate per canali da 30,su molte c’è anche scritto nella dicitura erto. Per quello gli ho consigliato un 2.2…
gargasecca
Il maestro
Ma anche NO, basta avere una spalla decente e gonfiarlo giuste, fammi capire fino a 5 anni fa come facevano tutti?
Tutti con le gomme che flettevano e avevano deriva in curva
Ma per piacere...
Che le "moderne" 2,4/2,5 siano ottimizzate per canale largo ci sta, ma su un 23mm puoi girarci tranquillamente con un 2,3 Maxxis...
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A parte che la syerra è una gomma da trail leggero/XC pesante, così come la mezcal non è certo la gomma più fitta da XC esistente, se rileggi bene il mio messaggio, noterai che:Ci credo che senti differenza sei passato da 2 gomme tassellate di buona sezione a 2 commette fitte fitte da XC...rimonta gomme serie e vedrai che ti sentirai molto più sicuro...
-era ovvio che fossero meno grippose e non mi aspettavo niente di diverso, ma non così diverso.
-era ovvio che fossero più scorrevoli su asfalto, ma me le aspettavo più scorrevoli anche in salita e in piano su sterrato leggero, mentre non ho notato questa grande differenza.
-ho trovato la syerra all'anteriore durissima e per niente ammortizzante, nonostante il tubeless;
-adesso mi sento più puntato in avanti rispetto a prima.
PS: la larghezza delle gomme è esattamente la stessa rispetto alle vecchie (anzi, mi sa che la nobby era 2.35 mentre la syerra è 2.4)
Per quanto riguarda le pressioni, sono partito da pressioni di circa 2 bar e ho provveduto a sfonfiarle un paio di volte durante il giro.
Le pressioni misurate ieri sera (dopo 2 giorni dal giro) erano 1.2-1.3 posteriore, 1.4-1.5 anteriore; Alla prossima uscita proverò a sgonfiare un altro pochino l'anteriore senza esagerare (peso 78 kg)
sei troppo gonfio all'anteriore e troppo sgonfio al posteriore
Guarda 5 anni fa esistevano già i canali da 25 e 30,erano già la grande maggioranza! Un 2.3 di maxxis si che lo puoi montare su un canale da 23…perché appartiene alla vecchia omologazione di erto o al massimo è stato aggiornato a int.width 25,non sicuramente a 30/35.Ma anche NO, basta avere una spalla decente e gonfiarlo giuste, fammi capire fino a 5 anni fa come facevano tutti?
Tutti con le gomme che flettevano e avevano deriva in curva
Ma per piacere...
Che le "moderne" 2,4/2,5 siano ottimizzate per canale largo ci sta, ma su un 23mm puoi girarci tranquillamente con un 2,3 Maxxis...
Mentre le misure nuove 2.25/2.35/2.4/2.5 sono omologate ex novo(vedi 2.4/2.5) o aggiornate(2.25/2.35) sui nuovi standard rispettivamente canale 25 e 30. Per quello consiglio il 2.25(di maxxis per esempio)per canale da 23.
Ti potevi accorgere di ciò quando si è passati da uno standard all altro,di conseguenza è cambiato il prodotto…prima ad esempio un conti race king(vecchia omologazione) 2.2 su canale da 21 misurava 57/58 ora sempre la stessa gomma misura 54 perché è fatta per essere montata su canale da 25 dove raggiunge la sua misura erto. Comunque sì una volta(parliamo di almeno 10 anni fa…non 5) l assieme gomme e cerchio era completamente diverso,le gomme flettevano nettamente di più o dovevi tenerle più gonfie se volevi più precisione di guida rimbalzando molto di più…la coperta era molto più corta!
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È vero garga, ma magari le vecchie Maxxis (2.5 non wt) erano concepite per canali da 23.
Per farti un esempio....ora succede lo stesso anche con le BDC, e si parla di pochi mm
Ha preso due Ground Control da 2.2 (T5)
Anche perche 29 euro l una..
Penso sia la giusta via di mezzo...
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Aggiornamento!?? Di quale altre parli... di altre Vittoria?
Comunque con il “cerca” penso che si trova il mio pensiero diversi post addietro.
L’Agarro usato al l’anteriore finché non si è seccato e consumato un po’ , due anni scarsi, lo amato veramente tanto!
Come un po’ tutti i poco tassellati è un po’ carente nelle staccate decise, ma a mio parere curva veramente, ripeto veramente bene. Gran carcassa, gran appoggio...
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A quel che ho visto sul tubo mazza,mota e martello sono stati aggiornati,quindi più orientati al Gravity..vedremo se prossimamente ci saranno altre sorprese..
Dove sul tubo che non sono riuscito a trovare niente!? ...per cortesia riesci a ricordare le parole chiave o addirittura postare il link?? Grazie!
...aaah ok! Questa è la rinnovata serie enduro, di cui tra l’altro l’Agarro non ne faceva parte. Quindi non esclude la serie trail. Spero solo che non abbiano aumentato il peso della linea trail (al massimo il fianco grigio che non mi fa impazzire)
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domandone, ma voi una gomma se non la finite dopo quanti anni la cambiate?
esco poco, sono leggero, e non ho una guida aggressiva (sono un po niubbo) ma l'anteriore non mi si co suma mai.
purtroppo sulla attuale non posso metterlo dietro in quanto il2.4 pela il telaio e evito
esco poco, sono leggero, e non ho una guida aggressiva (sono un po niubbo) ma l'anteriore non mi si co suma mai.
purtroppo sulla attuale non posso metterlo dietro in quanto il2.4 pela il telaio e evito
Secondo me hanno fatto come in Pirelli.
Mescole più morbide...
Tra l altro, se ascolti andrea ziliani appena inizia il giro dice "ORA si che tengono"
Anche il mio commerciante lo ha sempre detto che non tengono molto
Feci un giro in compagnia verso ottobre,prime piogge ma non era freddo, un amico aveva doppio mazza, e non sono quante volte ha perso il posteriore sull umido.....
Però io personalmente mai provate
giuste per info queste le caratteristiche dal sito cingolani che le ha in vendita:
CARATTERISTICHE:
- Copertone Mazza Enduro Race;
- Dimensione : 29x2.60;
- Peso : 1400 gr indicato produttore;
- Carcassa : 60Tpi;
- ETRTO : 65-584
- Tipologia : Pieghevole;
- Montaggio : Standard o tubeless;
- Mescola : 1C Race;
- Colore : Nero;
- Disciplina/Uso : Enduro, All mountain