Ruote E Gomme Trail / Down country

OZZY_82

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Ciao a tutti.
Sul sito di e thirteen vi è lo sconto del 30% su tutte le ruote.

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Secondo voi?


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OZZY_82 ha scritto:
Ciao a tutti.
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In ambito trail non vedo nulla di interessante, 1850g e canale da 27...
le XC da 28mm con 1520g già meglio, ma siamo a 1300euro, non proprio bruscolini.
 
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Cmq...
Per ora scarterei le E Thirteen, almeno alluminio

Ho trovato queste, già pronte su r2


Più o meno sullo stesso prezzo ho le Newman (640 euro)

Per le versioni carbon 1100.

Potrei in entrambi casi differenziare il canale post/ant per risparmiare peso.

Il carbonio non mi convince sui Trail liguri (troppo nervoso)
L alluminio "leggero" ho paura di bozzarlo o stare sempre a tirare raggi

Le crossmax rimango un alternativa, ma il mozzo non lo vedo un granché in reattività
 
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OZZY_82 ha scritto:
Cmq...
Per ora scarterei le E Thirteen, almeno alluminio

Ho trovato queste, già pronte su r2


Più o meno sullo stesso prezzo ho le Newman (640 euro)

Per le versioni carbon 1100.

Potrei in entrambi casi differenziare il canale post/ant per risparmiare peso.

Il carbonio non mi convince sui Trail liguri (troppo nervoso)
L alluminio "leggero" ho paura di bozzarlo o stare sempre a tirare raggi

Le crossmax rimango un alternativa, ma il mozzo non lo vedo un granché in reattività
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Si il mozzo è “inferiore” in questo rispetto al DT 350 da 36 Ratchet che avevo e la ruota pesa ben di più, ma per il resto vince a mani basse il complesso ruota in quanto Monti tutto e te ne dimentichi, invece le DT dovevo centrarle 1 uscita ogni 2…per me non andavano bene, ma chi le ha prese è ben contento invece… :prost:
 
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gargasecca ha scritto:
Si il mozzo è “inferiore” in questo rispetto al DT 350 da 36 Ratchet che avevo e la ruota pesa ben di più, ma per il resto vince a mani basse il complesso ruota in quanto Monti tutto e te ne dimentichi, invece le DT dovevo centrarle 1 uscita ogni 2…per me non andavano bene, ma chi le ha prese è ben contento invece… :prost:
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Ok....magari , pesando 70 kg non dovrei avere problemi..

Ho avuto i dt370 per anni.
Sia con le Reserve, che con i race Face ar25.
Mai un problema...
 
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verryns

Biker popularis
30/12/16
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Mutant ha scritto:
Nel gruppo quanti hanno una trek e usa i cerchi bontrager?
Ho una curiosità anche voi fatte scendere delle m*****e per riuscire ad inserire la gomma nel cerchio a causa del flap per rendere tubless il cerchio?
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Sono "contento" di sapere di non essere l'unico ad avere questo problema. Ho un paio di mavic, dt swiss e bontrager e cambiare le coperture su quest'ultime e' infernale. Avete qualche trucco per far entrare il copertone?
 
Loklokis

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Friuli
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verryns ha scritto:
Sono "contento" di sapere di non essere l'unico ad avere questo problema. Ho un paio di mavic, dt swiss e bontrager e cambiare le coperture su quest'ultime e' infernale. Avete qualche trucco per far entrare il copertone?
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Aspetta altri pareri perchè non sono possessore di tale ruote ma in una precedente discussione mi pare di aver capito che la colpa dovrebbe essere del flap originale troppo spesso. Cambiandolo con un nastro classico dovresti risolvere.
 
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Gonnosfanadiga
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verryns ha scritto:
Sono "contento" di sapere di non essere l'unico ad avere questo problema. Ho un paio di mavic, dt swiss e bontrager e cambiare le coperture su quest'ultime e' infernale. Avete qualche trucco per far entrare il copertone?
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Loklokis ha scritto:
Aspetta altri pareri perchè non sono possessore di tale ruote ma in una precedente discussione mi pare di aver capito che la colpa dovrebbe essere del flap originale troppo spesso. Cambiandolo con un nastro classico dovresti risolvere.
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Confermo il problema è dato dal flap trek che è troppo spesso. rende inutile inserire la gomma nel canale centrale a causa dello spessore/forma
Hai due soluzioni o lo togli e lo nastri nuovamente
Oppure ti armi di pazienza e con le leve butti dentro il copertone con estrema calma
Io uso queste con i blocchi mi permettono di lavorare bene
 
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^Niko^

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13/3/13
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Bari
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Alla fine ho rimontato al posteriore la nobby nic invece della vittoria mezcal, perchè la differenza di tenuta con l'anteriore (sempre nobby nic) era notevole. La soluzione migliore sarebbe stato montare al posteriore una nobby in mescola super race (molto più scorrevole) o una wicked will, ma ho preferito risparmiare soldi e consumare un po' la nobby.
Con la primavera/estate monterò una barzo all'anteriore e la mezcal al posteriore, tanto i terreni duri e compatti di qui lo permettono.
 
OZZY_82

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Resto sempre dell' idea che ci vorrebbero o due bici , o due set gomme


Butcher Grid T9, e GC 2.35 T7 non si smentiscono...
Sabato scorso....di Trail stava poco... sostanzialmente singletrack enduro..qualche difficoltà...però con la dovuta attenzione si fa

La T9 è un carro armato su asfalto...ma su fango, radici, roccia smossa davvero ottima.
Non devi stare a sgonfiare o pensare....

La ruota non sballotta....tanta roba
Ad oggi 2.4 effettivi.


Set che va bene....se sali, e poi scendi.
Basta.

Per i miei giri lunghi, asfaltati e pedalati stile.xc troppa fatica.....
 
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OZZY_82 ha scritto:
Resto sempre dell' idea che ci vorrebbero o due bici , o due set gomme


Butcher Grid T9, e GC 2.35 T7 non si smentiscono...
Sabato scorso....di Trail stava poco... sostanzialmente singletrack enduro..qualche difficoltà...però con la dovuta attenzione si fa

La T9 è un carro armato su asfalto...ma su fango, radici, roccia smossa davvero ottima.
Non devi stare a sgonfiare o pensare....

La ruota non sballotta....tanta roba
Ad oggi 2.4 effettivi.


Set che va bene....se sali, e poi scendi.
Basta.

Per i miei giri lunghi, asfaltati e pedalati stile.xc troppa fatica.....
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Direi che essendo una gomma graviy in mescola morbidissima è anche giusto così...
fatti 2 cerchi anteriori: uno leggero con il GC e uno robusto con il butcher.
 
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sergio0624

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Biker explorandum
30/1/12
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Viterbo
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mtb
Non riesco a far tallonare un ground control T5 2bliss ready 2.35 appena acquistato, quindi nuovo. Da ieri che ci sto provando, con sapone, compressore, ecc. ma niente da fare, non va su. Essendo una gomma molto popolare in questo topic vorrei sapere se qualcun altro ha avuto difficoltà con lo stesso copertone.
 
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sergio0624 ha scritto:
Non riesco a far tallonare un ground control T5 2bliss ready 2.35 appena acquistato, quindi nuovo. Da ieri che ci sto provando, con sapone, compressore, ecc. ma niente da fare, non va su. Essendo una gomma molto popolare in questo topic vorrei sapere se qualcun altro ha avuto difficoltà con lo stesso copertone.
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Che cerchio hai....?

Io ho avuto problemi solo con i cerchi dove i fori erano sfalsati internamente...
Come i race face...

L aria mi usciva dai lati
 
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sergio0624 ha scritto:
Non riesco a far tallonare un ground control T5 2bliss ready 2.35 appena acquistato, quindi nuovo. Da ieri che ci sto provando, con sapone, compressore, ecc. ma niente da fare, non va su. Essendo una gomma molto popolare in questo topic vorrei sapere se qualcun altro ha avuto difficoltà con lo stesso copertone.
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Ti chiedo una precisazione
Non tallona perché non entra in pressione
Oppure non riesci a far salire correttamente il tallone per tutta la circonferenza?
 
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