RR non è per tutti, solo per intenditori
Viceversa, prova la mescola Soft all'anteriore...magari in versione EXO
Il manico c'è e, fortunatamente, il peso no...rimbalzerà un pelo di più, amen.
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Watchers 101
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- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
Viceversa, prova la mescola Soft all'anteriore...magari in versione EXO
Il manico c'è e, fortunatamente, il peso no...rimbalzerà un pelo di più, amen.
Vedrò al momento dell'acquisto, grazie!RR non è per tutti, solo per intenditori
Viceversa, prova la mescola Soft all'anteriore...magari in versione EXO
Il manico c'è e, fortunatamente, il peso no...rimbalzerà un pelo di più, amen.
Più resistente...hai solo il DD...
In effetti il dhr non lo vorrei cambiare vista la confidenza che c'ho preso, ma aggiungere altri 170-180 gr sul posteriore mi fa un po paura.
Il DD potrebbe anche essere la soluzione, ma a parte che costa un botto, non sono sicuro che nel caso specifico avrebbe resistito meglio dell'exo, la gomma si è tagliata di netto in modo assurdo...Posto foto del fattaccio, il nero che si vede nello squarcio è un pezzo di copertone messo li per contenere la camera d'aria per il ritorno a casa, altrimenti il taglio riguarda l'intero spessore.
Ma il nuovo hanf dampf è uscito? L'avete trovato da qualche parte?
Ultima modifica:
Siccome ho pochissimo spazio tra l'archetto e l'Aggressor 2.3,circa 3mm massimo 
...e l'ultimo giro sull'umido mi sono sparato tutta la ghiaia e fogliame sulle pedivelle/scarpe...sto cercando un copertone per il posteriore leggermente più piccolo,in casa Maxxis ci sono solo i 2.20/2.25 ''da xc'' tipo il Forekaster e Beaver entrambi Exo come l'Aggressor che ho adesso,qualche altra idea?
...e l'ultimo giro sull'umido mi sono sparato tutta la ghiaia e fogliame sulle pedivelle/scarpe...sto cercando un copertone per il posteriore leggermente più piccolo,in casa Maxxis ci sono solo i 2.20/2.25 ''da xc'' tipo il Forekaster e Beaver entrambi Exo come l'Aggressor che ho adesso,qualche altra idea?
Fortunatamente al cerchio non è successo nulla, la gomma l'ha protetto malgrado il fondo scassato e pietroso.
gargasecca
Il maestro
Si si, è un taglio, non è stato il cerchio. Meno male che l'ho pagato poco.
A che pressione l’avevi gonfiata? E’ strano un taglio in pieno battistrada e in orizzontale, se pizzichi forte e fuori dai tasseli puoi aprire il copertone per diversi centimetri.
Quindi dici che già la soft (riga arancione) per anteriore sarebbe una valida scelta per diversi tipi di fondo (con riferimento maggiore al bagnato che si troverà da qui in avanti) pur non avendo la mescola schwalbe più morbida in assoluto?
Secondo me e’ improprio parlare di pizzicatura . Le gomme latticizzate si tagliano spesso a causa di rocce taglienti . Se invece si trova un taglietto parallelo e vicino al tallone la causa e’ il cerchio che, a causa di una pressione troppo bassa ,va a tagliare la gomma .
gargasecca
Il maestro
1.6 bar e tutto bardato peso 70 kg. Non credo sia una pizzicata, il taglio è trasversale rispetto al cerchio.
Perché se latticizzate si tagliano spesso? se becchi la pietra tagliente con la camera è lo stesso. No?
Voglio dire che la causa dei tagli delle gomme latticizzate è spesso dovuta a rocce taglienti ,ok?
Diciamo che parlando la stessa lingua ci capiamo al volo!vedo che ci capiamo...
Caspita, allora e' proprio solo sfortuna! Ma e' successo ad un atterraggio o semplicemente l'impatto su una pietra?
E' vero che succede pero' in genere se la pietra non si appoggia sul cerchio fa fatica a tagliare il copertone sul battistrada soprattutto con i tasselli nuovi.
Nessun salto, stradina di montagna tutta solcata con pietrisco di ogni dimensione. La sfiga ha voluto che la pietra beccasse la parte senza tasselli. Non mi sembra neanche di aver impattato così forte, il mono non ha fatto fondo
- Stato