Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici

[Guxx]

@yayayaya così a tempo perso, se hai voglia, io sto ancora aspettando tue info

Da come ho capito io, l'Albert Trail Pro ma il disegno mi pare più chiuso del Butcher e come pesi siamo lì (però mi pare di ricordare due Albert pesati da @yayayaya con pesi diversi); come disegno simile al Butcher c'è il MMary ma il peso a quel punto aumenta. Vado a memoria, eh.

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[yayayaya]

@yayayaya così a tempo perso, se hai voglia, io sto ancora aspettando tue info

Io avevo usato 2-3 Butcher grid T9 vecchi da 2,3 belli larghi, quelli da 1kg.
Come sezione forse il Butcher é 1-2mm piú largo, ma I radiali sono più alti di spalla se li guardi di lato.
L'Albert ha piú grip, l'ultrasoft é piú morbida del T9, confort nettamente superiore, scorrevolezza un pelo meno, ma secondo me la differenza sui muri in salita lo fa il peso,a favore del Butcher, 100g in meno dell'Albert, però con quelli vuoi x sfiga ho sempre forato una volta sul posteriore con tutti i Butcher.
Forse 1kg è poco. Le nuove pesano qualcosa in più, poi la grid era una carcassa economica, la grid trail pesava meno ed era sulla carta più robusta.
Dietro montavo sempre il Butcher T9 e lo trovavo scorrevole.
Se cerchi una gomma tutto tondo enduro pedalabile vai di Albert.

 

[yayayaya]

Da come ho capito io, l'Albert Trail Pro ma il disegno mi pare più chiuso del Butcher e come pesi siamo lì (però mi pare di ricordare due Albert pesati da @yayayaya con pesi diversi); come disegno simile al Butcher c'è il MMary ma il peso a quel punto aumenta. Vado a memoria, eh.

Aumenta a 1180g, +80g, piú grip e meno scorrevolezza.
L'Albert non mi ha fatto rimpiangere l'Assegai

 

[AlfreDoss]

Oggi primo test veloce dell' High Roller, fondo prevalentemente umido e sporco a tratti molto scavato e qualche roccia, fenomenale, non perde mai la linea e mi ha particolarmente impressionato lungo i solchi scavati.
Ho notato anche che a pari carcassa Exo+ e pressione dell'Assegai che ho tolto (1.3/1.4 bar) mi sembra più confortevole, come se filtrasse di più il terreno, sarà merito della mescola Maxgripp vs Maxterra?

 

[Il_Tasso]

Oggi primo test veloce dell' High Roller, fondo prevalentemente umido e sporco a tratti molto scavato e qualche roccia, fenomenale, non perde mai la linea e mi ha particolarmente impressionato lungo i solchi scavati.

L'HR3 ha tre canali: i due laterali di transizione e uno centrale, tutti belli larghi.
Sospetto che sia il centrale a dare stabilità a bici dritta.

Ho notato anche che a pari carcassa Exo+ e pressione dell'Assegai che ho tolto (1.3/1.4 bar) mi sembra più confortevole, come se filtrasse di più il terreno, sarà merito della mescola Maxgripp vs Maxterra?

Si, probabilmente.
Se provi il DH casing, tutte le caratteristiche che hai notato saranno ancora più evidenti.

 

[Dz10]

Io invece con la carcassa dd al posteriore ho notato solo gli aspetti negativi, sarà che peso “poco” , ma anche gonfiata a 1.4 (dhr2 dd) in park, trasmetteva molto le piccole asperità

 

[yayayaya]

Oggi primo test veloce dell' High Roller, fondo prevalentemente umido e sporco a tratti molto scavato e qualche roccia, fenomenale, non perde mai la linea e mi ha particolarmente impressionato lungo i solchi scavati.
Ho notato anche che a pari carcassa Exo+ e pressione dell'Assegai che ho tolto (1.3/1.4 bar) mi sembra più confortevole, come se filtrasse di più il terreno, sarà merito della mescola Maxgripp vs Maxterra?

Tu pesi 74+10kg di ebike?
Sei l'unico o quasi con ebike che monta gomme Exo+.
Gli amici montano le gravity pesantissime al motto che me frega ho il mitore

 

[AlfreDoss]

L'HR3 ha tre canali: i due laterali di transizione e uno centrale, tutti belli larghi.
Sospetto che sia il centrale a dare stabilità a bici dritta.

Più che altro mi ha stupito la tenuta dei tasselli laterali quando stavo sulla parte inclinata dei canali, non so se mi sono spiegato.

 

[AlfreDoss]

Tu pesi 74+10kg di ebike?
Sei l'unico o quasi con ebike che monta gomme Exo+.
Gli amici montano le gravity pesantissime al motto che me frega ho il mitore

Magari soli 10kg di e-bike
Ad ogni modo sì sono un ebiker atipico, secondo me mettere una gomma piombata su una e-bike soprattutto davanti va a peggiorare una già ovvia minore maneggevolezza rispetto ad una bici muscolare, come ben saprai le masse rotanti e non sospese fanno tanto nell' handling generale.
Tra l'altro non ho mai avuto problemi con le exo+ davanti, dietro uso qualcosa di più pesante perché anche se molto di rado mi capita comunque di forare.
E comunque mettere su gomme troppo pesanti influisce negativamente sul consumo, può sembrare assurdo ma ho già visto differenza tra tenere davanti l'Hillbilly mescola T9 rispetto all' Assegai exo+ Maxterra.
Con quello che costa la corrente ai giorni d'oggi meglio tenerne conto

 

[ammericano]

Più che altro mi ha stupito la tenuta dei tasselli laterali quando stavo sulla parte inclinata dei canali, non so se mi sono spiegato.

Lo HR III va benissimo e va meglio dello assegai ovunque

 

[Guxx]

Ieri su RedBullTV (#sempresialodata) ho visto la British Columbia Highline e per qualche biker compariva il setting gomme/pressione, solitamente 23psi ant e 27psi post (1.58bar/1.86), uno di loro è sceso con doppio DHR2, un altro con doppio Kryptotal e ho visto un Assegai+DHR2. Peccato non aver visto le specifiche di tutti.

 

[yayayaya]

Ieri su RedBullTV (#sempresialodata) ho visto la British Columbia Highline e per qualche biker compariva il setting gomme/pressione, solitamente 23psi ant e 27psi post (1.58bar/1.86), uno di loro è sceso con doppio DHR2, un altro con doppio Kryptotal e ho visto un Assegai+DHR2. Peccato non aver visto le specifiche di tutti.

sempre che siano veri, in passato sull'Xc giravano pure con gomme rimarchiate

 

[yayayaya]

Lo HR III va benissimo e va meglio dello assegai ovunque

a scorrevolezza è meglio o peggio?

 

[AlfreDoss]

Lo HR III va benissimo e va meglio dello assegai ovunque

Ni, magari è stato dovuto solo al fondo particolarmente sporco e bagnato, ma ho come l'impressione che sul veloce sia un pelo più nervoso e meno preciso dell' Assegai, che da parte mia sembra abbia un effetto autoaddrizzante, ma direi che vista la differenza di tassellatura ci può stare.

 

[ammericano]

Ni, magari è stato dovuto solo al fondo particolarmente sporco e bagnato, ma ho come l'impressione che sul veloce sia un pelo più nervoso e meno preciso dell' Assegai, che da parte mia sembra abbia un effetto autoaddrizzante, ma direi che vista la differenza di tassellatura ci può stare.

Usato anche su fondo compatto e duro senza mai sbavature. L’assegai mi ha dato impressione di partire a volte e riprendersi immediatamente ma lo HR iii non mi ha mollato mai

a scorrevolezza è meglio o peggio?

Simile ad assegai (mescola maxgripp)

 

[Il_Tasso]

Io con l'Assegai non mi trovo, non riesco a capire quanto grip sto sfruttando e quanto ne ho ancora a disposizione.
Con l'HR3 è stato ammore dalla prima discesa.

 

[AlfreDoss]

Usato anche su fondo compatto e duro senza mai sbavature. L’assegai mi ha dato impressione di partire a volte e riprendersi immediatamente ma lo HR iii non mi ha mollato mai

Ci ho fatto solo due uscite, quindi ripeto magari è presto per dare un giudizio definitivo.
Ad ogni modo gran gomma.

 

[ammericano]

Io con l'Assegai non mi trovo, non riesco a capire quanto grip sto sfruttando e quanto ne ho ancora a disposizione.
Con l'HR3 è stato ammore dalla prima discesa.

Esatto, assegai tiene sempre anche quando sembra mollare. HR iii penso di averlo perso solo un paio di volte su su fondo compatto secco e con polvere dove avrei avuto problemi comunque

 

[AlfreDoss]

Boh io invece proprio con Assegai ho una confidenza tale che ho sempre il terrore a provare gomme nuove per paura di perderla.
È vero, ad ognuno la sua.