un po' meno di un nobby nic come altezza, ma i tasselli sono molto piu' fitti (e quindi rende meglio sull'asciutto e probabilmente peggio sul fango.
Ruote E Gomme Cross Country / Marathon
- Creatore Discussione Darayavahush
- Data di inizio
- Watchers 127
Arrivate e montate le Dubnital.
Inizio a mettere un po' di dati per chi fosse interessato.
Posteriore Race Rapid 2.4, peso 653 grammi; anteriore Race Grip 2.4, peso 640 grammi.
Appena montate, hanno entrambe una larghezza di 59 mm (i miei cerchi Roval sono dichiarati 30 mm, ma misurandoli il canale è più vicino a 29 mm).
La forma è molto più tondeggiante rispetto ai Pirelli XC RC.
La mescola della gomma sembra molto morbida. Ho fatto un breve giro su ciclabile per fare girare il lattice, e davano una sensazione di "ovattato", ma forse dipende anche dalla carcassa race. Le Pirelli mi hanno dato sempre l'impressione di non assorbire molto le microasperità, però erano prowall.
Speriamo di trovarmici bene!
Domenica prima uscita.
Le cuci col filo e poi una bella pezza da camera d aria e tornano come nuove!
albatros_la
Biker paradisiacus
- 25/6/09
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- Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Pensa che io ho provato con la pezza da camera d'aria e il mastice non riusciva a fare presa. E ne ho riparate di camere nei decenni... Ma lì non c'è stato modo di far fare presa, proprio perché, secondo me, è poco più che tela.
Mah strano, hai grattato bene la superficie? Però prima devi cucirle per ridare la struttura alla gomma
albatros_la
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Sì ma c'è ben poco da grattare. Gratti e ti ritrovi soltanto la tela, e rischi pure di rovinarla. E sulla tela il mastice non fa alcuna presa. Cucitura o meno è proprio una questione di presa dell'adesivo.
Ultima modifica:
Il mastice non va bene sui copertoni.
Io incollo con l'attack power gel, su i piccoli tagli nemmeno ci metto la toppa.
albatros_la
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Inizialmente ho provato con quello ma non -a tenuto. Alla fine ci ho rinunciato, a quel copertone.
Io ho usato il mastice (incluso nel kit di riparazione) in due occasioni e fino ad ora ha sempre tenuto.
Mi riferisco ovviamente all'uso del mastice, i pneumatici erano un NN e un Agarro Trail quindi ben altro e peso e quantità di gomma.
Mi riferisco ovviamente all'uso del mastice, i pneumatici erano un NN e un Agarro Trail quindi ben altro e peso e quantità di gomma.
Infatti anche io ho notato questa cosa del "rotondo", magari per me ancora più accentuato dal fatto che ho il canale interno da 25.
Dove sto girando è molto secco, quindi sicuramente non aiuta, ma continuo a non avere super feeling in trazione sul ripido ed in frenata con il Dubnital posteriore. Oggi di nuovo piede a terra su una salita che faccio anche con il bagnato perché mi ha sgommato.
Sono sceso al momento a 1.6 dietro è 1.5 davanti (qui ho la Trinotal), ma il giro precendente ero un pochino più basso.
Sul compatto compatto e veloce scorrono molto bene, ed anche su asfalto, mentre su pietre, radici e smosso ancora non ho trovato la quadra.
Mi sta venendo il dubbio che forse avrei dovuto mettere la Magnotal davanti e Trinotal dietro, per me, i miei giri e le mie capacità, e la mia bici.
Per fortuna non ho preso doppio Dubnital.
Ricordo che ho preso entrambe Trail Rapid, magari anche quello influirà...ma leggendo in rete e su Rolling resistance non mi sembrava ci fosse tutta questa differenza con la Grip.
Buone sensazioni sulla spalla e sulla tenuta a basse pressioni, io sono sui 72kg al momento, bici front in carbonio.
Io per ora ci ho fatto una sola uscita, ed è un po' presto per trarre conclusioni.
Posso fare confronti con per Pirelli XC RC prowall da cui provengo (modello vecchio, le nuove non le ho provate).
Ho tenuto i Dubnital a 1.6 posteriore e 1.45 anteriore, cioè la stessa pressione che usavo coi Pirelli, e peso 82 kg con full da XC.
Scorrono molto bene, meglio delle Pirelli.
La prima impressione è che le Pirelli tengono di più, sia come tenuta di spigolo (all'anteriore mi sono sempre trovato benissimo con le XC RC), che come mescola (nel giro di domenica ho trovato alcuni sassi bagnati, e non mi sono sembrati eccellenti come tenuta). Anche su fondo inconsistente mi sono sembrate meno sicure delle Pirelli. Però su un sentiero tutto curve in terra battuta sono andare molto bene.
In pratica rispecchiano le conclusioni che ho trovato in un test comparativo.
Queste però sono solo le prime impressioni, quindi aspetto di provarle meglio e di conoscerle per trovare il feeling necessario. Pensa che alla prima curva su asfalto quasi mi sdraiavo per colpa della patina lucida delle gomme nuove.
In ogni caso, cercavo gomme scorrevoli perchè faccio molta pianura quindi per ora sono soddisfatto.
Direi che sembrano le mie impressioni, idem le prime dovute alle gomme nuovissime, poi con il tempo un pochino la confidenza, ed un po' la pressione ed il primo consumo, sono migliorate.
Certamente su piano e falsopiano le ho trovate molto scorrevoli e veloci, sia sterrato che asfalto.
Le mie precedenti su questa bici erano Bontrager Sainte-Anne Pro XR TLR, uguali davanti e dietro, e erano proprio "tassellate", così di primo impatto, visto anche il consumo delle vecchie, con parecchi km sulle spalle, mi aspettavo qualcosa in più da queste, sia perché modello moderno, sia perché nuove anche come mescole e disegno.
Comunque andrò avanti con l'uso e qualche test ad abbassare ancora la pressione e vedremo, ho fatto solo 5 uscite per circa 200km, ed era davvero secco e polveroso, e sicuramente non aiuta, però negli anni quelle salite le ho fatte decine di volte, con gomme diverse, e condizioni diverse durante l'anno, difficilmente ero costretto a mettere il piede giù per la perdita di aderenza del posteriore.
Proverò un altro giro che conosco bene, con alcune discese un po' tecniche e ripide, e vediamo anche lì se tende al bloccaggio o mi lascia procedere in controllo, e che feeling mi dà anche l'anteriore Trinotal.
Penso comunque che con canale da 30 lavorino meglio gli spigoli forse, perché diventerebbe meno "rotonda".
La spalla al momento invece mi piace, mi sento sostenuto, per quanto comodo, anche con pressioni più basse delle solite.
P.S.: anche io ho letto quella recensione, in mezzo a tante altre, commenti su Reddit, video su YouTube (anche stranieri) e sito sito Bicycle Rolling Resistance, prima di decidere.
Ci riaggiorniamo tra un paio di settimane
Come ti dicevo, cercavo copertoni più scorrevoli, ben conscio che sarei dovuto scendere a compromessi con la tenuta, quindi per ora sono soddisfatto.
A dire la verità, speravo (e spero tutt'ora) in una tenuta decente sul bagnato. Li le Pirelli erano molto buone, a differenza delle precedenti Specialized che invece trovavo pessime. Se queste Continental si dimostrano già una via di mezzo tra le due, sono contento!
Io cercavo un po' più di tenuta delle precedenti, specie sull'anteriore, e per inverno ed autunno, ma al posteriore non pensavo proprio di "perdere" rispetto alle Bontrager. Ieri ho anche confrontato il disegno ed il tassello tra le due, e le Bontrager sono 60 TPI, altra fascia di prodotto.Ci riaggiorniamo tra un paio di settimane
Come ti dicevo, cercavo copertoni più scorrevoli, ben conscio che sarei dovuto scendere a compromessi con la tenuta, quindi per ora sono soddisfatto.
A dire la verità, speravo (e spero tutt'ora) in una tenuta decente sul bagnato. Li le Pirelli erano molto buone, a differenza delle precedenti Specialized che invece trovavo pessime. Se queste Continental si dimostrano già una via di mezzo tra le due, sono contento!
Dato che mi ero trovato in passato bene con il classico Barzo+Mezcal (vecchie Trail banda grigia 2.35), pensavo di fare un upgrade con queste, dato che come accoppiata Trinotal+Dubnital non mi sembravano tanto diverse, ma sicuramente più moderne come disegno e mescola.
Poi come già espresso in un altro post, forse non aiuta tantissimo che sto facendo anche km in BDC, mentre prima usavo solo una bici, e non sono di certo un "mostro", quindi quando cambio mezzo forse ci metto un attimo ad adattarmi ed a recuperare sensibilità.
Poi probabilmente il fatto che mi sono sdraiato sullo smosso all'Assietta Legend di Luglio, perdendo l'anteriore (a poche centinaia di metri dall'arrivo, peraltro, e per fortuna non andando forte come poco prima), non aiuta ad essere super sereno a fare le "prove" di tenuta
io ho in lista il cambio delle Barzo 2,35 trail fianco grigio mescola 3cIo cercavo un po' più di tenuta delle precedenti, specie sull'anteriore, e per inverno ed autunno, ma al posteriore non pensavo proprio di "perdere" rispetto alle Bontrager. Ieri ho anche confrontato il disegno ed il tassello tra le due, e le Bontrager sono 60 TPI, altra fascia di prodotto.
Dato che mi ero trovato in passato bene con il classico Barzo+Mezcal (vecchie Trail banda grigia 2.35), pensavo di fare un upgrade con queste, dato che come accoppiata Trinotal+Dubnital non mi sembravano tanto diverse, ma sicuramente più moderne come disegno e mescola.
Poi come già espresso in un altro post, forse non aiuta tantissimo che sto facendo anche km in BDC, mentre prima usavo solo una bici, e non sono di certo un "mostro", quindi quando cambio mezzo forse ci metto un attimo ad adattarmi ed a recuperare sensibilità.
Poi probabilmente il fatto che mi sono sdraiato sullo smosso all'Assietta Legend di Luglio, perdendo l'anteriore (a poche centinaia di metri dall'arrivo, peraltro, e per fortuna non andando forte come poco prima), non aiuta ad essere super sereno a fare le "prove" di tenuta
stavo valutando altri marchi ma non saprei se fare doppio Trinotal o anteriore Magnotal
e delle mescole ci sto capendo poco...
era più facile una volta
Ultima modifica:
La stessa che avevo io come Barzo, insieme alla Mezcal però, non doppio Barzo.
Riguardo le Conti, dopo averle provate, forse con il senno di poi, avrei preso doppio Trinotal, oppure Magnotal davanti e Trinotal dietro (ma forse troppo), tanto ora per l'asfalto ho la BDC, ed evito di mangiare troppo tasselli e trasmissione per fare gamba.
Ma dipende molto dai sentieri, dalla bici, etc.
Sicuramente io rimarrei su carcassa Trail, per come uso la bici ed i sentieri che faccio, e preferisco qualche grammo in più, ma meno rischio di tagli e forature.
Riguardo la mescola, a vedere sul sito che ho citato, Bicycle Rolling Resistance, e Reddit, sembra che sulle mescole non ci sia una differenza stravolgente tra Rapid e Grip, quindi ho scelto Rapid per la maggiore durata in km, visto il costo non indifferente.
In ogni caso sono scelte molto personali...chi prende la Rapid dietro e Grip davanti, oppure tutte e due Grip, chi preferisce la Race per il peso, etc.
Massima tenuta e minimo peso, meno protezione : Race Grip
Più protezione, maggiore peso, con più durata e scorrevolezza : Trail Rapid
Leggera e poco meno grip, con appena più durata e scorrevolezza : Race Rapid
Più protezione e tenuta, ma leggermente meno durata e peso appena maggiore : Trail Grip
si anche io ho fatto mezcal dietro ma dopo 500km aveva già cambiato comportamento e allungato la frenata e sul tecnico poca sicurezza
certo scorreva meglio ma fine dei pro
per la mescola concordo, 100g in più ma meno tagli. poi le race non le valuto nemmeno.
credo che cercherò 29x2.40
Trinotal: casing trail - compound grip 740g
Magnotal: casing trail - compund grip 800g
poi c'è da vedere i prezzi.. che non si scherza
si ma 55/60€ a gomma.... ero andato via da Maxxis per lo stesso motivo...nn stare a cercare..nn lo sono piu
Va bene tutto ma c'è un limite dai..
il Barzo xc trail 2.40 costa 45€