Ruota...leggermente frenata.

[Paperinik58]

Salve,
dopo aver lubrificato i pistoncini dei freni (Shimano GRX BR-RX400, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160), pulito il tutto, regolato distanza pasticche con spessore apposito, e ricentrato il tutto, la ruota gira correttamente. Ma dopo qualche km., le ruote sono leggermente frenate. Da cosa può dipendere?

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[VINS61]

Quando mi capita specie con il disco da 200 2 pistoncini per pinza faccio lo spurgo totale, sembra (a me )che se rimane un pochino di aria nell'olio scaldandosi spinga leggermente sui pistoncini ..però su entrambe strano

 

[franz_quattro]

Per me, dipende dai pistoncini lubrificati
con la lubrificazione "slittano" e così vanificano il lavoro delle tenute

tenute che lavorano per deformazione e non per scorrimento

 

[albatros_la]

Per me, dipende dai pistoncini lubrificati
con la lubrificazione "slittano" e così vanificano il lavoro delle tenute

tenute che lavorano per deformazione e non per scorrimento

Se non si pinza, la pressione dell'olio nell'impianto è uguale a quella atmosferica e il pistone non si muove. Il pistone può rimanere fuori in caso contrario, cioè se c'è invece troppo attrito per farlo rientrare bene (cioè la forza esercitata dall'atmosfera si equilibra con quella di attrito del pistone e delle tenute sommata a quella esercitata dall'interno dall'olio). Oppure, c'è aria nell'impianto o troppo olio. Il più delle volte è soltanto aria: si scalda con l'uso dell'impianto e la frittata è fatta.

@Paperinik58 con cosa hai lubrificato?

 

[Paperinik58]

Per me, dipende dai pistoncini lubrificati
con la lubrificazione "slittano" e così vanificano il lavoro delle tenute

tenute che lavorano per deformazione e non per scorrimento

Succedeva anche prima che lubrificassi...pensando che fossero bloccati.

 

[Paperinik58]

Se non si pinza, la pressione dell'olio nell'impianto è uguale a quella atmosferica e il pistone non si muove. Il pistone può rimanere fuori in caso contrario, cioè se c'è invece troppo attrito per farlo rientrare bene (cioè la forza esercitata dall'atmosfera si equilibra con quella di attrito del pistone e delle tenute sommata a quella esercitata dall'interno dall'olio). Oppure, c'è aria nell'impianto o troppo olio. Il più delle volte è soltanto aria: si scalda con l'uso dell'impianto e la frittata è fatta.

@Paperinik58 con cosa hai lubrificato?

Olio bici molto fluido.

 

[Paperinik58]

Proverò a spurgare.

 

[albatros_la]

Olio bici molto fluido.

Sei sicuro che sia compatibile con le tenute dei pistoncini?

 

[Mogul]

Al di là che non va messo nessun lubrificante sui pistoni ci va solo un filo di grasso apposito sugli anelli di tenuta prima di inserire i pistoni poi basta fino che non li smonti di nuovo
Prova a spurgare ma molto probabilmente sono da cambiare le tenute

 

[Paperinik58]

Al di là che non va messo nessun lubrificante sui pistoni ci va solo un filo di grasso apposito sugli anelli di tenuta prima di inserire i pistoni poi basta fino che non li smonti di nuovo
Prova a spurgare ma molto probabilmente sono da cambiare le tenute

Però se fossero el tenute frenerebbe male, invece ha un'ottima frenata, oppure perderebbe olio.

 

[albatros_la]

Però se fossero el tenute frenerebbe male, invece ha un'ottima frenata, oppure perderebbe olio.

Le tenute in genere si sbriciolano o si gonfiando, a seconda dei casi (per es. nel primo caso quando c'è una corrosione del liquido ai danni della tenuta, mentre nel secondo caso quando c'è affinità tra il liquido e la tenuta, che lo assorbe). Nel secondo caso non hai perdita e il freno funziona, soltanto che il pistone non rientra con facilità e non lo fa del tutto. Dopodiché la tenuta per eccesso di interferenza si consumerà prima, ma non è certo una cosa che accade dall'oggi al domani. A gonfiarsi invece ci mette molto poco.

 

[Paperinik58]

Sei sicuro che sia compatibile con le tenute dei pistoncini?

Olio minerale Shimano.