Ciao a tutti ho appena comprato una cannondale rize 4 usata, ho notato che quando pedalavo faceva uno strano rumore nel movimento centrale,questa sera ho provato a fare una flessione con due mani sulla parte del telaio dove va inserito il reggisella e a cominciato a scricchiolare,sono seriamente preoccupato e non so cosa fare,grazie anticipatamente
Rumore telaio cannondale rize 4
- Creatore Discussione superpanda27
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mah... io avevo un problema simile sulla city bike, un cuscinetto del movimento centrale (di quelli a gabbia) totalmente "sgabbiato", metà delle palline a spasso per la sede e quando andavo su un terreno sconnesso faceva un bel po' di casino, ho risolto tutto cambiando la gabbia...
poi hai detto che hai fatto una flessione con due mani sulla parte del telaio dove va inserito il tubo del sellino e ha cominciato a scricchiolare... che cosa intendi di preciso??
Ho preso con due mani il tubo verticale del telaio e con una tiravo verso di me e con l altra mano nel senso opposto (la mtb era posta di lato davanti a me) e con questa flessione si sente il telaio cigolare ma non riesco a capire in quale punto,il telaio a prima vista non sembra avere crepe,grazie per la risposta :)
per vedere se ha crepe o no ti conviene prendere una torcia a led e guardare bene tutto il telaio da cima a fondo, specialmente nelle giunzioni, che sono i punti in cui si ha concentrazione di tensioni. Io l'ho fatto sulla mia, ti dico di usare la torcia a led perchè solo in quel modo riesci a vedere per bene tutte le zone, può capitare che non vedi una cricca solo perchè rimane in ombra, è un metodo molto usato in ambiente industriale per fare un controllo rapido su pezzi forgiati come ganci di gru, perni passanti etc...
Domani mattina smonto la mtb e guardo megli speriamo bene, però guardando in rete non ho trovato persone che si lamentavano per il telaio
............secondo me potrebbe venire dalla boccola (usurata) dove alloggia il perno inferiore dell'ammo. prova a fare pressione sulla sella (su e giu')e nota se hai dei "giochi". se si' prova a serrare il tutto e riprova.
Ancora grazie ho risolto questa mattina in pratica bastava lubrificare i perni del carro posteriore
quei punti vanno controllati e ingrassato molto spesso affinche siano in buono stato e lavorino bene e sostituire i cuscinetti almeno 2 volte l anno perchè se si inchiodano e non girano più bene potrebbero rovinare la sede in cui alloggiano e una volta usurata quella ti tocca buttare il carro.