Se guardo le tabelle di solito mi trovo con un sag ridicolo, anche senza token, e poi vado a pacco lo stesso.
Se guardo le tabelle di solito mi trovo con un sag ridicolo, anche senza token, e poi vado a pacco lo stesso.Le pressioni delle tabelle tornano se non si mettono i token
Siamo sempre all'annosa questione: metto i token così riduco la pressione a parità di SAG, oppure li tolgo e lavoro con pressioni più alte?
Con i token si ha un comportamento marcatamente NON lineare, con la forcella che si indurisce sensibilmente man mano che affonda. L'idea sarebbe di averla "sensibile" nel primo tratto e con sostegno nella fase finale della corsa.
Senza token si ha un comportamento più lineare, più simile ad una molla, con una rigidezza più costante lungo la corsa, ma si perde la possibilità di assorbire i microurti e le piccole asperità. In compenso scorre molto meglio sugli ostacoli ravvicinati e sui tratti scassati. Soprattutto ad alta velocità.
Su una ZEB 3.1, con molla Debon Air+Buttercups, io toglierei tutti gli spacers, alzerei la pressione, ridurrei il SAG al 20-25% max, e lascerei alla carcassa dello pneumatico e ai buttercups lo smorzamento dei microurti (metterei una DD).
Certo che si.si può compensare l’assenza di token chiudendo un po’ le alte velocità secondo voi?
io per esempio sulla mia fox da 160, considerando peso e sentieri che faccio (bike park incluso) sono esattamente in mezzo. Potrei andare con o senza token, e quindi spesso è un cane che si morde la coda “lo metto, poi lo tolgo e poi lo rimetto”
Tra averlo o non averlo, i psi mi cambiano giusto di 5 psi appunto… e le differenze ci sono, ma entrambe sono valide
C'è differenza eccome, chiudere le alte velocità ha un effetto su tutta la corsa quando si prendono urti veloci, cioè quegli urti che comprimono velocemente la forcella, mentre il token mette resistenza solo nella parte finale dell'escursione per esempio l'ultimo 30%, e probabilmente questo 30% di rimante verrà raggiunto con una compressione veloce.si può compensare l’assenza di token chiudendo un po’ le alte velocità secondo voi?
io per esempio sulla mia fox da 160, considerando peso e sentieri che faccio (bike park incluso) sono esattamente in mezzo. Potrei andare con o senza token, e quindi spesso è un cane che si morde la coda “lo metto, poi lo tolgo e poi lo rimetto”
Tra averlo o non averlo, i psi mi cambiano giusto di 5 psi appunto… e le differenze ci sono, ma entrambe sono valide
Tutto vero. il problema è che se dietro si ha una marcata progressività, cosa che ormai tutte le bici moderne anno, avere una forca lineare ci cozza un bel po.C'è differenza eccome, chiudere le alte velocità ha un effetto su tutta la corsa quando si prendono urti veloci, cioè quegli urti che comprimono velocemente la forcella, mentre il token mette resistenza solo nella parte finale dell'escursione per esempio l'ultimo 30%, e probabilmente questo 30% di rimante verrà raggiunto con una compressione veloce.
Se ti trovi bene con e senza token, io penso che sia meglio andare senza, perchè così la corsa sarà sicuramente più omogenea
Ma dici? Non ci ho mai pensato a questa cosa. Giusto avere un comportamento omogeneo e bilanciato, ma non mi ero mai soffermato sulla differenza di progressività tra anteriore e posterioreTutto vero. il problema è che se dietro si ha una marcata progressività, cosa che ormai tutte le bici moderne anno, avere una forca lineare ci cozza un bel po.
Degustibus, ma per me si.Ma dici? Non ci ho mai pensato a questa cosa. Giusto avere un comportamento omogeneo e bilanciato, ma non mi ero mai soffermato sulla differenza di progressività tra anteriore e posteriore
e rifare il leveraggio da 3:1 a 1:1basta togliere gli spacer anche dall'ammo
Nessuno?Per togliere il tappo e aggiungere/rimuovere i token serve una chiave apposita, giusto? Avete qualche link dove trovarla a poco?
Per uso bikepark, quindi: veloce, soprattutto brake bumps, NO saltoni, NO tecnico, che settaggi consigliate? Token si/no?
Sulla zeb serve la chiave del pacco pignoni. Token se 2 sono troppi prova con 1Nessuno?
Non conosco le RS perché ho Fox su tutte le bici ma sono pienamente d'accordo con te, zero token e le forcelle sono nettamente più stabili sullo scassato veloce. Piuttosto se si fanno trail con salti preferisco sempre chiudere le alte velocità di compressione e/o alzare la pressione della camera ma mai inserire token al suo interno.Le pressioni delle tabelle tornano se non si mettono i token
Siamo sempre all'annosa questione: metto i token così riduco la pressione a parità di SAG, oppure li tolgo e lavoro con pressioni più alte?
Con i token si ha un comportamento marcatamente NON lineare, con la forcella che si indurisce sensibilmente man mano che affonda. L'idea sarebbe di averla "sensibile" nel primo tratto e con sostegno nella fase finale della corsa.
Senza token si ha un comportamento più lineare, più simile ad una molla, con una rigidezza più costante lungo la corsa, ma si perde la possibilità di assorbire i microurti e le piccole asperità. In compenso scorre molto meglio sugli ostacoli ravvicinati e sui tratti scassati. Soprattutto ad alta velocità.
Su una ZEB 3.1, con molla Debon Air+Buttercups, io toglierei tutti gli spacers, alzerei la pressione, ridurrei il SAG al 20-25% max, e lascerei alla carcassa dello pneumatico e ai buttercups lo smorzamento dei microurti (metterei una DD).
Anche io ho una fox, e da come leggo presumo che tu non la usi con i token, posso chiederti che setting hai? Peso/psi e se le hai hsc-lsc ecc?Non conosco le RS perché ho Fox su tutte le bici ma sono pienamente d'accordo con te, zero token e le forcelle sono nettamente più stabili sullo scassato veloce. Piuttosto se si fanno trail con salti preferisco sempre chiudere le alte velocità di compressione e/o alzare la pressione della camera ma mai inserire token al suo interno.
Sì assolutamente se hai le alte chiudi quelle quando si fanno trail con salti o molto ripidi con gradoni se ti piace avere l'anteriore sempre bello alto.si può compensare l’assenza di token chiudendo un po’ le alte velocità secondo voi?
io per esempio sulla mia fox da 160, considerando peso e sentieri che faccio (bike park incluso) sono esattamente in mezzo. Potrei andare con o senza token, e quindi spesso è un cane che si morde la coda “lo metto, poi lo tolgo e poi lo rimetto”
Tra averlo o non averlo, i psi mi cambiano giusto di 5 psi appunto… e le differenze ci sono, ma entrambe sono valide
Sulla zeb serve la chiave del pacco pignoni
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