pensa che se prendo la XC 900 S ci vorrei mettere le 27.5 :-D preferisco la ruota piccola mi sembra più agile
Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
Valuta bene che non si abbassa troppo il mc e con le pedivelle Zappi il terreno
alla Deca mi hanno detto che si può fare, però anche a me sembra un po' una forzatura
se non ricordo male anche sulla mia si può mettere la 29 volendo
Si anche sulla tua puoi mettere le 29, io ho quella misura sulla mia. Con le 27,5 rischi di abbassare le pedivelle
non sapevo, si può noleggiare dalla deca però non ci sono le specifiche quindi credo sia abbastanza inutile
il segreto (che poi e' il segreto di pulcinella) specialmente sulle 29 e' alleggerire il piu possibile il comparto ruote copertoni...cosi sentirai la bici piu agile e scattante, poi e' questione di uscirci qualche volta ed abituarsi.....io all'inizio nelle curve in discesa rischiavo di tirare dritto.....adesso se salgo su una 27,5 mi sembra di salire su un giocattolo, e mi da molta meno sicurezza e stabilita
Ciao ragazzi, qualcuno che la possiede e ha le mie stesse misure piu o meno (175 e 82 di cavallo) che possa consigliarmi sulla taglia?
per me sei piu una M....decisamente, ma se ti piace la bici piu stabile e meno reattiva con qualche aggiustamento puoi prendere amche la L....ma dare consigli cosi senza vedere fisicamente la fisionomia del soggetto e' sempre difficile....forse la cosa piu semplice sarebbe salire su entrambi le taglie e vedere comne ti troveresti, ma capisco che di sti tempi trovare 2 bici disponibili in negozio e' impresa ardua
ah, io 1.80 taglia L
Grazie!! Si penso anche io che la M sia ideale, come dici tu purtroppo trovarla in negozio è un impresa! Figuriamoci le taglie che mi interessano
Scrivo anche qui in quanto comincio ad essere indeciso tra AM 100 S e XC 100 S (ho scritto anche nel thread ufficiale relativo alla AM 100 S per chi volesse andare a vedere altri dettagli)
Quello che volevo chiedervi è: quali limiti secondo la vostra esperienza potrei avere con la XC 100 S nell'uso che vorrei farne?
Riepilogando:
- 70% del tempo in collina nei boschi dell'altomilanese, ovvero RTO, Appiano Gentile, Valle del Boia, Groane, etc.
- ogni tanto in montagna zona triangolo (Bolettone, San Primo) e zona Grigne/Resegone su percorsi molto facili (Olino/Sormano/Traversata Bassa etc.)
- mi piacerebbe provarla magari anche su percorsi semplici di sola discesa come ai Piani di Bobbio / Artavaggio quest'estate (e forse qui sarei al limite immagino)
Aggiungo che, partendo da casa (montagna a parte), per ogni uscita c'è da considerare minimo un 10-15km di trasferimento su asfalto all'andata e altrettanti al ritorno.
Quello che volevo chiedervi è: quali limiti secondo la vostra esperienza potrei avere con la XC 100 S nell'uso che vorrei farne?
Riepilogando:
- 70% del tempo in collina nei boschi dell'altomilanese, ovvero RTO, Appiano Gentile, Valle del Boia, Groane, etc.
- ogni tanto in montagna zona triangolo (Bolettone, San Primo) e zona Grigne/Resegone su percorsi molto facili (Olino/Sormano/Traversata Bassa etc.)
- mi piacerebbe provarla magari anche su percorsi semplici di sola discesa come ai Piani di Bobbio / Artavaggio quest'estate (e forse qui sarei al limite immagino)
Aggiungo che, partendo da casa (montagna a parte), per ogni uscita c'è da considerare minimo un 10-15km di trasferimento su asfalto all'andata e altrettanti al ritorno.
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Ciao a tutti, biker esperto 
, da qualche anno non corro più, ma adesso ho deciso di riprendere con le uscite. Questo è il mio nuovo acquisto, una Rockrider XC 100 S taglia L cui ho subito apportato un po' di modifiche (vi metto i pesi verificati per eventuali curiosi):
- piega carbonio Race Face Next Carbon 31.8 riser 720mm (185g)
- attacco Dartmoor Trail v.2 da 50mm (133g)
- distanziale in carbonio
- tappo XLC in lega
- manopole Supacaz Supalite (9g)
- reggisella telescopico XLC SP-T11 31.6 da 420mm con escursione 125mm e comando remoto (560g reggi +98g cavo e comando)
- sella Ullicyc in carbonio con binari in carbonio (110g)
- pedali Crank Brothers Egg Beater SL (266g)
- batticatena Ergotec
- parafanghini BTWIN
- ciclocomputer Echowell U10W
Ho trasformato in tubeless i copertoni (Hutchinson Kraken da 2.3) e ho dovuto rivedere la disposizione dei cavi/tubi sotto il movimento centrale poiché il tubo freno posteriore toccava la pedivella sx, mentre il cavo del cambio toccava pericolosamente la corona. Consiglio a tutti i nuovi acquirenti di verificare per bene prima di utilizzare la bike.
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, da qualche anno non corro più, ma adesso ho deciso di riprendere con le uscite. Questo è il mio nuovo acquisto, una Rockrider XC 100 S taglia L cui ho subito apportato un po' di modifiche (vi metto i pesi verificati per eventuali curiosi):- piega carbonio Race Face Next Carbon 31.8 riser 720mm (185g)
- attacco Dartmoor Trail v.2 da 50mm (133g)
- distanziale in carbonio
- tappo XLC in lega
- manopole Supacaz Supalite (9g)
- reggisella telescopico XLC SP-T11 31.6 da 420mm con escursione 125mm e comando remoto (560g reggi +98g cavo e comando)
- sella Ullicyc in carbonio con binari in carbonio (110g)
- pedali Crank Brothers Egg Beater SL (266g)
- batticatena Ergotec
- parafanghini BTWIN
- ciclocomputer Echowell U10W
Ho trasformato in tubeless i copertoni (Hutchinson Kraken da 2.3) e ho dovuto rivedere la disposizione dei cavi/tubi sotto il movimento centrale poiché il tubo freno posteriore toccava la pedivella sx, mentre il cavo del cambio toccava pericolosamente la corona. Consiglio a tutti i nuovi acquirenti di verificare per bene prima di utilizzare la bike.
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Allegati
Una si, quanto pesi e e come ti trovi con "ammo/forcella/freni/cambio/ecc" visto che sei biker vissuto. Con tutto quello che hai sostituito non sei andato a toccare tutti quei componenti che di tanto in tanto vengono definiti scandalosi...Accidenti, ho letteralmente ucciso il topic
Con XC100S fai un po' tutto, ovviamente a velocità adeguate al mezzo, ma finora sto dietro a gente con mezzi più gravity e anche andando a velocità sostenute non mi da alcun problema.
Se vai a prendere la AM100S ha sicuramente un prezzo più interessante perché provvista anche di reggisella telescopico e solo quello ripaga le 200€ di differenza, ma a livello di praticità fino a che non avrai abbastanza manico per sfruttare il potenziale del mezzo ne pagherai solamente lo scotto sia nei trasferimenti che in salita che sui normali sentieri.
Poi se inizierai ad affacciarti al gravity vero la AM100S ha quell'impianto frenante che non è il massimo nonostante i 4 pistoni anteriori, io lo cambierei
ciao e benvenuto....cosi a primo impatto mi sembra l abbia allestita con carattere piu discesisitco, manubrio rise attacco corto, telescopico...a sto punto forse cambierei anche i copertoni almeno l anteriore con qualcosa di piu aggressivo....comunque parafanghi sella cinese e pedali non sono di mio gradimento...ma qui andiamo sul soggettivoCiao a tutti, biker esperto
- piega carbonio Race Face Next Carbon 31.8 riser 720mm (185g)
- attacco Dartmoor Trail v.2 da 50mm (133g)
- distanziale in carbonio
- tappo XLC in lega
- manopole Supacaz Supalite (9g)
- reggisella telescopico XLC SP-T11 31.6 da 420mm con escursione 125mm e comando remoto (560g reggi +98g cavo e comando)
- sella Ullicyc in carbonio con binari in carbonio (110g)
- pedali Crank Brothers Egg Beater SL (266g)
- batticatena Ergotec
- parafanghini BTWIN
- ciclocomputer Echowell U10W
Ho trasformato in tubeless i copertoni (Hutchinson Kraken da 2.3) e ho dovuto rivedere la disposizione dei cavi/tubi sotto il movimento centrale poiché il tubo freno posteriore toccava la pedivella sx, mentre il cavo del cambio toccava pericolosamente la corona. Consiglio a tutti i nuovi acquirenti di verificare per bene prima di utilizzare la bike.
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Vedi l'allegato 453766
Io peso 88 kg, non proprio una piuma, le sospensioni secondo me sono OK per un uso XC-trail-AM, ma è molto importante la corretta regolazione. Non ho sostituito altro, per il momento, perché non vedo problemi su trasmissione e sospensioni, ma mi sto attrezzando per cambiare le ruote con un paio di Crossmax, per il resto non farei altro, i freni mi sembrano ben dimensionati (180 davanti e 160 dietro), basta fare un corretto rodaggio e usare pastiglie semimetalliche al posto delle organiche.
Sì, mi piace avere più controllo in discesa, ecco perché il riser e l'attacco da 50mm al posto dell'originale da 90mm, per i copertoni mi sto attrezzando con un paio di ruote nuove e una combinazione più adeguata, Schwalbe o Maxxis. Se avete suggerimenti in proposito, sono ben accetti
P.S. la sella sembra ben fatta, Ullicyc è un produttore riconosciuto e con ottime valutazioni, qualche dubbio ce l'ho ma non resta che testarla sul campo. Sicuramente è comoda, pur essendo una tavoletta di qualche millimetro.
Buonasera a tutti,
sono felice possessore della XC100S, presa nuova da un mese.
Vorrei settare perbene gli ammortizzatori.
In merito ai parametri di compressione ho trovato un valore adeguato al mio peso, quindi OK.
Non ho trovato indicazioni per il rebound, nè anteriore nè posteriore. Chiesto al Decathlon, nessuna risposta.
Mi potete aiutare linkando i manuali o, per cortesia, dirmi il senso della regolazione anteriore (le levetta + e -) e la ghiera blu (svito/avvito) che effetto ha ? Ipotizzo.
Anteriore : + / - indicano maggiore / minore velocità di rebound ?
Ghiera posteriore : avvito / svito indicano minore/maggiore velocità ?
In merito ai freni anteriori : noto che anche la mia ha la pastiglia che frena sull'archetto del disco.
Quale modello di pastiglie dovrei montare per evitare questo inconveniente ?
Per il resto, bella bici !!
Grazie a tutti.
sono felice possessore della XC100S, presa nuova da un mese.
Vorrei settare perbene gli ammortizzatori.
In merito ai parametri di compressione ho trovato un valore adeguato al mio peso, quindi OK.
Non ho trovato indicazioni per il rebound, nè anteriore nè posteriore. Chiesto al Decathlon, nessuna risposta.
Mi potete aiutare linkando i manuali o, per cortesia, dirmi il senso della regolazione anteriore (le levetta + e -) e la ghiera blu (svito/avvito) che effetto ha ? Ipotizzo.
Anteriore : + / - indicano maggiore / minore velocità di rebound ?
Ghiera posteriore : avvito / svito indicano minore/maggiore velocità ?
In merito ai freni anteriori : noto che anche la mia ha la pastiglia che frena sull'archetto del disco.
Quale modello di pastiglie dovrei montare per evitare questo inconveniente ?
Per il resto, bella bici !!
Grazie a tutti.
