Club Rockrider XC 050 Ltd - Discussione ufficiale

[Dedi_Luccio]

Io avevo piegato l’nx, lo ho raddrizzato ma dopo un paio d’usciere si è spezzato del tutto.. prova, ma comunque mettiti in casa un nx per qualsiasi evenienza

Ok allora mi sa che vado di NX ahah, grazie della dritta
Per curiosità come hai raddrizzato il tuo? Che almeno quando smonto l'SX attuale provo a sistemarlo e me lo tengo di scorta per le emergenze
Tra l'altro sto cercando l'NX online ma trovo il GX a €10/€15 in più, a sto punto tanto vale far 31, no?

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[Zero Cool]

Ok allora mi sa che vado di NX ahah, grazie della dritta
Per curiosità come hai raddrizzato il tuo? Che almeno quando smonto l'SX attuale provo a sistemarlo e me lo tengo di scorta per le emergenze
Tra l'altro sto cercando l'NX online ma trovo il GX a €10/€15 in più, a sto punto tanto vale far 31, no?

Io lo raddrizzato a mano, ma non so se ho fatto un gran bel lavoro visto che dopo un paio di uscire si è spezzato comunque si, per la differenza che c’è io andrei di gx..

 

[Dedi_Luccio]

Io lo raddrizzato a mano, ma non so se ho fatto un gran bel lavoro visto che dopo un paio di uscire si è spezzato comunque si, per la differenza che c’è io andrei di gx..

Ahahah sì mai vai tranquillo, già solo il fatto che tu l'abbia potuto raddrizzare a mano secondo me la dice lunga
Dai andrò di GX allora, spero che almeno questo duri ahah

 

[pedroz]

non ho deragliatore e forcellino piegati, ma mi trovo comunque male con l'SX
cambia male e mi pare abbia molto gioco in generale, mi sembra di scarsa qualità
in questo momento ho la bici al decathlon per la regolazione, poi vedrò come comportarmi
tra l'altro la catena continua ad uscirmi verso la ruota quando sono in salita anche se il registro del fine corsa è praticamente al minimo...

per il resto mi trovo bene con la bici, ho soltanto cambiato manubrio per metterne uno con il rise e avere una posizione di guida più rilassata, ma questa è "regolazione" personale

 

[Burnout111]

Ho sempre detto che la nuova xc 50 fosse un passo indietro rispetto alla vecchia, in vista del costo maggiorato, ed i continui feedback degli utenti su questo forum non fanno che avvalorare la mia tesi...

 

[Gaspyd]

Ho sempre detto che la nuova xc 50 fosse un passo indietro rispetto alla vecchia, in vista del costo maggiorato, ed i continui feedback degli utenti su questo forum non fanno che avvalorare la mia tesi...

Cioè? Ci sono 2 xc50?
Spero di aver comprato la vecchia allora
Comunque ho solo avuto un problema di cambio mal regolato appena ritirata, ho avuto la fortuna di trovare un commesso meccanico molto bravo, me lo ha sistemato e da allora è un orologio svizzero
Tutti gli altri che ci avevano messo mani non erano riusciti a combinare nulla tanto che la stavano spedendo in fabbrica x controllo.

 

[pedroz]

Quella vecchia monta NX a 11 velocità se ricordo bene (anche se conosco soltanto l'NX 12v, boh...). Leggendo on po' online a quanto ho capito le 11v richiedono meno precisione da parte del deragliatore, e comunque l'NX è già superiore...

@Burnout111 la bici va benissimo se non fosse per il cambio, almeno per la mia esperienza.

Tuttavia non sono solo, basta fare una ricerca online, meglio se in lingua inglese (anche youtube), per scoprire che in molti lamentano problemi con l'SX, indipendentemente dalla bici.
Appena la ritiro vedrò il da farsi, può benissimo essere un problema di regolazione ma "ispezionandolo" non mi pare affidabile ecco.
Fosse una cosa economica passerei direttamente a shimano, ma la cosa più probebile è che prenderò un deragliatore GX eagle, sempre se avrò ancora problemi.
Sinceramente ero anche contento di non avere componenti troppo costosi sulla bici, perché non voglio mettermi a piangere se rompo qualcosa, ma se l'affidabilità deve essere questa...

@Gaspyd a me all'inizio funzionava meglio, non so se abbia cominciato a prendere gioco con il tempo

 

[Gaspyd]

Quella vecchia monta NX a 11 velocità se ricordo bene (anche se conosco soltanto l'NX 12v, boh...). Leggendo on po' online a quanto ho capito le 11v richiedono meno precisione da parte del deragliatore, e comunque l'NX è già superiore...

allora ho la vecchia ...
.

 

[Burnout111]

Io ho la vecchia xc 50, con nx 11v, pagata 700 in saldo fineserie, ma anche a prezzo pieno, il vecchio modello costava meno dell’attuale.
Il cambio Sx pur avendo una marcia in più, è un gradino più in basso rispetto all’NX; se l’Nx veniva considerato entry-level, l’sx è ancora più entry-level, per questo dico che il rapporto qualità prezzo di questo modello è sceso ed infatti molti qui sul forum ed anche altrove si lamentano proprio del cambio.

io sulla mia ho cambiato freni, stem, manubrio, pedali e sto valutando il telescopico.

il cambio l’ho regolato una sola volta, dopo averla acquistata, perché in negozio non l’avevano fatto e non l’ho più toccato... ed ho fatto percorsi davvero scassati Per una xc, ho il telaio tutto segnato dalle pietre...

 

[Gaspyd]

Per una xc, ho il telaio tutto segnato dalle pietre...

Idem ...
mi sono pure fatto qualche caduta di troppo da quando ho montato gli shimano a sgancio "rapido"

 

[Domerokk]

Io ho il modello nuovo, cambio sx 12v, regolato all'inizio e ci ho fatto 1500 km senza che mi desse alcun problema. Ora ha iniziato a perdere colpi, ma è anche vero che nei monocorona in generale e soprattutto i 12v la catena si consuma intorno a questo chilometraggio. Io non ci sono stato accorto, zero manutenzione, percorsi ai limiti dell'enduro. Ora l'ho regolato e sembra andare di nuovo bene. Cambio la catena e via. Voi quanti km avete fatto?

 

[Dedi_Luccio]

Concordo con chi dice che quella con l'NX avesse un miglior rapporto qualità prezzo, purtroppo si sa che le grandi case tendono ad ottimizzare i costi proprio sui modelli più venduti e Decathlon non si salva di certo. Tra l'altro a me sembra di ricordare che la XC 050 2018/19 avesse l'NX a 12V ma non vorrei sbagliarmi...
Tornando all'SX Eagle, a me ha sempre dato problemi fin dal primo giorno. L'ho fatto regolare da ragazzi che conoscono e che sanno metterci mano come un normale meccanico di bici (quindi non i classici commessi Decathlon messi lì a caso), nonostante questo mi è quasi sempre caduta la catena sulle corone intermedie pedalando all'indietro (tipo durante le ripartenze in salita), oltre ad essere sempre stato meno fluido e preciso del classico GX che ho sulla enduro (che pero è a 11V). Faccio anch'io percorsi piuttosto scassati con questa bici e sicuramente è per questo che mi si è piegato il deragliatore, in ogni caso non c'è dubbio che sia di fattura economica e piuttosto fragile (poi come al solito c'è chi è più fortunato e chi no, come in tutte le cose). Lo sostituirò col deragliatore GX come dicevo qualche post fa.
Il telescopico invece lo consiglio vivamente, sarà che magari mi sono abituato ad averlo sulla biga da enduro, ma personalmente non tornerei più indietro, è troppo comodo in mille situazioni (e non solo in discesa, ve l'assicuro). Poi è pur sempre un componente che si può rimuovere e portare sulla prossima bici, al massimo si mette un adattatore.
Per le gomme, invece, cosa usate in questo periodo di fango e rocce viscide?
Io ho ancora le camere ma vorrei latticizzare con Maxxis Forecaster all'anteriore, al posteriore ancora non so

 

[Zero Cool]

Io ti consiglio le vittoria barzo che ho sulla xc500 e con le quali mi trovo davvero bene
Per quel che riguarda il cambio per la modica differenza di prezzo per me fai bene ad andare au gx, però io prenderei anche il manettino che costerà una 30ina di euro ma che risulta molto più preciso di un sx..

 

[Burnout111]

Comunque per gli interessati al telescopico, alla fine ho montato il Brand X Ascend II con cavo esterno, vi lascio alcune foto se dovessero servire

Vedi l'allegato 373450


Vedi l'allegato 373451


Vedi l'allegato 373454


Vedi l'allegato 373462


Vedi l'allegato 373463


Vedi l'allegato 373466


Vedi l'allegato 373467



Non ho ancora tagliato il cavo perché purtroppo la guaina da 1,5 m fornita col reggisella è un po' corta per farla passare sotto all'obliquo come ho fatto io, infatti se abbasso il reggisella e giro il manubrio tutto a destra si alza il telescopico
Però va beh, poco male, ho già ordinato una guaina da 2 metri per cavi cambio (è identica a questa) dal sito Decathlon, costo €5.
Un altro lieve problema è che la levetta del comando remoto, se spinta tutta, tocca contro il comando del blocco forcella ma anche lì mi è bastato allentare la vite del manopolone del blocco forcella, ruotarlo leggermente verso l'alto e così facendo la levetta tocca solo a fondo corsa. C'è di buono che per azionare il telescopico basta premerla leggermente, non serve arrivare a fondo corsa, quindi è un problema molto relativo e per pochi pignoli...
Non l'ho ancora testato sul campo ma mi sembra che funzioni bene, tra l'altro ha inifinite regolazioni ed è molto soft nella risalita, con quello che ho di serie sulla Specialized devi stare attento a non tirartelo nei m*****i da quanto è veloce nel risalire e ha delle posizioni preimpostate (e costerà almeno 3 volte tanto...).
L'unico vero handicap è che manca la valvola per regolare la pressione perché la cartuccia interna è sigillata, spero che non perda mai di "vivacità" nel risalire perché non potendolo gonfiare tramite la pompa ad alta pressione non ci sarebbero molte altre cose da fare in caso di problemi, rimarrebbe l'opzione di lubrificare lo stelo con lo spray apposito che si usa anche su forcelle e ammo (che fa miracoli, ve lo garantisco), altrimenti va aperto e revisionato o sostituito per intero.
Costo €145 su CRC (di listino veniva €10 in più ma avevo uno sconto da usare), a volte però lo buttano fuori anche a €99, quindi se non avete fretta consiglio di aspettare (io ho preferito prenderlo subito).
Ah ultima cosa: la mia XC 050 è in taglia L e ho montato il 125 mm perché il 150 non ci stava, sarebbe rimasto troppo alto a causa delle bussole del secondo portaborraccia interne al tubo verticale che impediscono di abbassare il reggisella da 150 mm più di un tot. Io sono 184 cm con altezza sella di circa 73 cm e devo dire che così la sella resta veramente bassa anche per le discese molto ripide

Il reggisella telescopico che hai preso, rispetto a quello fornito di serie, ha arretramento sella di 0mm

prima avevi la sella tutta avanti?

 

[blundered_bishop]

Scusate la domanda magari stupida ma non sono ancora riuscito a trovare una risposta precisa.

Che differenze principali ci sono tra tra la XC 050 e la XC 050 LTD? Sul web trovo fonti a volte discordanti sulla componentistica

 

[Domerokk]

Scusate la domanda magari stupida ma non sono ancora riuscito a trovare una risposta precisa.

Che differenze principali ci sono tra tra la XC 050 e la XC 050 LTD? Sul web trovo fonti a volte discordanti sulla componentistica

La xc 50 LTD è quella prodotta fino al 2019, la 2020 si chiama xc50 e basta. Differiscono solo per il cambio ed il prezzo. Xc50 LTD monta SRAM nx 11v e costava 799 euro. La xc 2020 monta SRAM sx 12v e costa 849.

 

[GabrieleCo]

Ciao a tutti, sono nuovo, ho ritirato la bici da poco, edizione 2020, bucato la posteriore alla prima uscita
vengo da una bici con sgancio rapido, secondo voi la dinamometrica è essenziale? E soprattutto, c'è la portare dietro quando uscite?Al cambio camera d'aria ho stretto a mano,seguendo le indicazioni di un amico che lavora alla deca nel reparto bici, ovvero fermarmi al primo rumore tipo clic che fa stringendo (svitando ne ha fatti 3)

 

[Dedi_Luccio]

Il reggisella telescopico che hai preso, rispetto a quello fornito di serie, ha arretramento sella di 0mm

prima avevi la sella tutta avanti?

Ciao, scusa se ti rispondo solo ora. Premesso che non sono un grande esperto di arretramento sella, prima non avevo la sella tutta avanti, anzi il biomeccanico me l'aveva leggermente arretrata dopo avermela inclinata un pochino in avanti. Perché avrei dovuto averla tutta in avanti? Chiedo eh, come ti dicevo non mi intendo molto di questi parametri

 

[Burnout111]

Perché adesso con un reggisella con 0 di offset la sella sembra essere posizionata a metà...
Se l’attuale posizione è corretta, con il reggisella di serie che aveva un arretramento di non so quanto, ma penso di un valore tra 15 e 21mm, la sella doveva essere tirata avanti di tale valore rispetto a quello a cui è posizionata ora.
Non so se mi sono spiegato

 

[Dedi_Luccio]

Perché adesso con un reggisella con 0 di offset la sella sembra essere posizionata a metà...
Se l’attuale posizione è corretta, con il reggisella di serie che aveva un arretramento di non so quanto, ma penso di un valore tra 15 e 21mm, la sella doveva essere tirata avanti di tale valore rispetto a quello a cui è posizionata ora.
Non so se mi sono spiegato

Ho capito cosa intendi, essendo l'attuale reggisella meno arretrato dell'originale è logico che la sella debba essere posizionata in maniera diversa rispetto a prima, su questo sono perfettamente d'accordo con te. Solo che fra una cosa e l'altra non sono ancora riuscito a tornare dal biomeccanico, quindi per il momento ho segnato con dello scotch carta i punti di fissaggio del carrello sottosella e l'ho rimontata sul telescopico rispettando tali punti, francamente sul momento non ho pensato alla questione dell'arretramento... In pratica adesso è più avanti rispetto a prima, anche se devo dire che non mi sono quasi accorto della differenza ahah, si vede che non sono un vero crosscountrista
Quindi grazie per avermelo fatto notare! Motivo in più per tornare in fretta dal biomeccanico. Poi ti dirò che in realtà sto uscendo due volte a settimana nei boschi dietro casa e mi trovo bene con la posizione, però chiaramente le uscite di un'ora in periodo di semi lockdown non sono paragonabili a quelle di 3/4 ore durante i periodi normali