Riparare camera d'aria.....Autoriparante.

[nicostak]

Buonasera a tutti,
Con la mia presentazione da totale neofita mi sono gia messo allo scoperto, per cui vengo a chiedere un ragguaglio su quanto mi è capitato qualche giorno fa.
Dopo una foratura, complici copertoni Mitas Ocelot completamente usurati, ho deciso di dotare la mia Ghost Kato Essential 29 di nuovi copertoni e camere d'aria autoriparanti marca Decathlon.
Succede poi che dopo un giro in cui sporco parecchio la bici, decido di pulirla il giorno seguente e.....trovo una bella graffetta da falegname conficcata nel copertone.
Lato positivo: quella camera mi ha permesso di tornare a casa senza neanche accorgermene ( gomma ancora gonfia con pochissima perdita di pressione).
Lato negativo: quando in garage sono andato a rimuovere la graffetta, ovviamente nuova perdita di pressione e nuovo "tappo" fatto dal liquido.
Ora, io che sono totalmente a zero e che non ho mai usato queste camere prima, sono a chiedervi:
Vale la pena/ si può riparare con una toppa adesiva / tip-top , o la foratura l'ha compromessa per sempre ed è piu corretto sostituirla? il foro è abbastanza piccolo e non credo sia uscita una gran quantità di liquido (anche se era conficcata davvero bene).
é prassi riparare questo tipo di camere d'aria?

Grazie per l'attenzione

Prodotti MTB scontati

 

[vstrom1000]

La puoi riparare ma visto il costo io la cambierei

 

[logio]

La puoi riparare ma visto il costo io la cambierei

Follia!

Al di là del costo, che è soggettivo, ma pensa all'impatto ambientale di buttare via una camera ad ogni foratura.

@nicostak: se il foro come hai scritto non è esteso si ripara tranquillamente, è una normalissima camera con l'aggiunta di liquido antiforatura, non cambia nulla ai fini della riparazione.

 

[Boro]

Se rimane gonfia perchè riparala, hai detto che ha tappato?

 

[nicostak]

Se rimane gonfia perchè riparala, hai detto che ha tappato?

Esatto, è la prima cosa che ho pensato ma il dubbio che mi è venuto è :
Quando sono tornato a casa, il tappo era costituito dal sistema "chiodo" + liquido solidificato attorno. Dopo aver rimosso la graffetta, mi trovo con un foro nella camera d'aria tappato dal solo liquido. Come può reagire questo tappo, con la mia pressione di 2.4 e i miei 90kg sopra? Per questo pensavo di "topparlo" con una di quelle toppe autoadesive per dargli una mano. Ma la questione è anche :dopo averlo tappato, non sapendo come funziona quel liquido, il potere "riparate" della camera, quanto è diminuito?

 

[MagicTartaruga]

Le camere auto-riparanti sigillano piccoli fori (finché c'è liquido) quindi se più che un foro è un taglio è più sicuro sostituirla, altrimenti lasciala stare, ovviamente portati sempre dietro tutto il necessario perché prima o poi ti ritroverai a doverla sostituire.

 

[Boro]

Esatto, è la prima cosa che ho pensato ma il dubbio che mi è venuto è :
Quando sono tornato a casa, il tappo era costituito dal sistema "chiodo" + liquido solidificato attorno. Dopo aver rimosso la graffetta, mi trovo con un foro nella camera d'aria tappato dal solo liquido. Come può reagire questo tappo, con la mia pressione di 2.4 e i miei 90kg sopra? Per questo pensavo di "topparlo" con una di quelle toppe autoadesive per dargli una mano. Ma la questione è anche :dopo averlo tappato, non sapendo come funziona quel liquido, il potere "riparate" della camera, quanto è diminuito?

Io se tiene andrei. È il suo lavoro. Quando finisce il liquido e non tappa più la cambi.

 

[mauri88mtb]

oppure ci riaggiungi l'apposito liquido decatlon

 

[nicostak]

Buonasera a tutti. Post lavoro sono andato in garage e mi sono fatto prendere la mano. Quando sono arrivato ho trovato quanto allegato nella foto. Aprendo la ruota ho trovato un po di liquido all'interno del copertone, che ho provveduto ad asciugare, e con la camera d'aria estratta ho provato un gonfiaggio manuale per vedere un po l'entita del danno. Nell'operazione di sgonfiaggio e rigonfiaggio , dopo qualche pompata il foro era notevolmente allargato (e grazie, direte voi) , ma all'interno, strizzando la camera, ho sentito ancora abbastanza liquido. Per questo ho applicato una toppa autoadesiva sempre marca decathlon, tenuta in posizione una decina di minuti con una morsa di quelle a scatto (ben imbottita per non stringere troppo/lesionare la camera), e poi ho provveduto ad ripristinarla nel cerchio e rimontare tutto. Pressione a 2.5 bar, in questi giorni non riuscirò ad utilizzarla, ma periodicamente andrò a vedere se la toppa tiene (doppio test,sono quelle che mi porto in giro per emergenza e non le ho mai usate, quindi provarla in garage è gia un test).
Non credo che alla prossima spina la camera mi salverà di nuovo, ma almeno non è da buttare via.

P.s: Gia che c'ero mi sono lanciato, ho smontato la pinza posteriore e cambiato le pastiglie (è un BR-MT200), poi ho riallineato il freno.
So che è una cavolata ma per me che non avevo neanche mai cambiato una camera fino a qualche mese fa, è una grande conquista

 

[Old Blueyes]

Hai fatto il giusto, quel foro difficilmente si riaprirà specie se hai fatto un buon rattoppo, quindi vai tranquillo.
Io ho la camera d'aria piu liquido di terze parti che rabbocco alla bisogna; sulle spine si arrangia mentre con fori piu larghi quando torno a casa "tappo anche con la toppa", e penso di pesare poco piu di te. Alla fine delle belle stagioni butto tutto e si riparte con camera + liquido freschi.

 

[nicostak]

Aggiornamento:
Prima uscita "tosta" sulla camera riparata.
“Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna…” cit Markku Alen.

Sembra che gommo tiene.
Grazie a tutti