Ringiovanire una vecchia Specialized Hardrock

[glio86]

Salve ragazzi..
recentemente ho "trovato" questa Hardrock

Prima di tutto volevo chiedere se qualcuno riusciva a dirmi di che anno è..

poi il mio obiettivo era farla diventare una bike da tutti i giorni (magari utilizzarla su qualche sparata asfaltata invernale).
Premesso che il telaio è in condizioni eccelse (polvere a parte), cosa mi consigliate?
io pensavo di cambiare forcella in primis e metterne una fissa (l'attuale è in pessime condizioni), poi magari passare al monocorona (ora ha un rotante SRAM 3x7)
che dite?

sono aperto a qualsiasi solution

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[Andreazzo80]

Da una rapida ricerca tramite immagini di google, penso sia del 1991... è quasi d'epoca! :)

 

[glio86]

Porca miseria!
si effettivamente l'ho provata circa 200 mt..
sono sceso dalla mia stumpj e sono salito su questa....ha una "legnosità" pazzesca

beh non che mi freghi qualcosa..assolutamente..

 

[Andreazzo80]

mi correggo: 1993 (ho guardato meglio la grafica del modello)... comunque bellina!

 

[glio86]

mi correggo: 1993 (ho guardato meglio la grafica del modello)... comunque bellina!

è comunque bello avere un mtb così vecchia
ieri primissimi interventi di manutenzione..ho avuto pochissimo tempo,quindi mi sono dedicato solo alle gomme..
all'interno del cerchio c'era un anello plastificato a protezione dei tiraraggi..ovviamente non aveva piu collante ed è venuto via quasi da solo..
tolto quello ho dato 2 giri di nastro telato
poi camere nuove e rigommate
poi ho notato che le ruote dentate del cambio posteriore sono talmente piene di sporcizia che la catene è li li per saltare giu!!!

 

[fabgot]

Io cambierei (senza sapere le condizioni attuali) tutto il comparto trasmissione (catena, cassetta, cambio e manettini)
Se tiene una cassetta da 9v e vuoi mantenere i comandi girevoli puoi andare di X7-X9 spenderesti sui 150€ (il tutto sta nel capire se per te ne vale la pena)
Non tocco neanche l'argomento forcella, li si fa tutto piu costoso e dipende molto da che uso ne farai

 

[glio86]

Io cambierei (senza sapere le condizioni attuali) tutto il comparto trasmissione (catena, cassetta, cambio e manettini)
Se tiene una cassetta da 9v e vuoi mantenere i comandi girevoli puoi andare di X7-X9 spenderesti sui 150€ (il tutto sta nel capire se per te ne vale la pena)
Non tocco neanche l'argomento forcella, li si fa tutto piu costoso e dipende molto da che uso ne farai

Grazie dei consigli..
la trasmissione è un 7 x 3...altro che 9!!

adesso faccio passare l'inverno..la sistemo il meglio che posso e poi vedrò..

per la forcella la spesa non sarà alta..punto a metterne una fissa perchè sarà una bike a manutenzione vicina allo zero e farò percorsi asfaltati,città o ciclabili bianche..dunque la forca ammortizzata mi serve a ben poco..

 

[fabgot]

Acc quindi non puoi muoverti dal 7V senza cambiare il mozzo... peccato

 

[baffosardi]

Ma se la devi usare per la città...io non cambierei nulla, toglierei solo la forca mettendone una in acciaio possibilmente dell'epoca e due gomme cicciotte ma slick tipo le Schwalbe Big apple.
Un problema sarà mettere l'attacco del freno cantilever sulla nuova forca...
E'tanto bellina così..

 

[glio86]

le ruote tra l'altro girano ottimamente,quindi penso di non toccare nulla..
ma quindi non posso montare una cassetta pignoni da 9 su quei mozzi?

 

[glio86]

Ma se la devi usare per la città...io non cambierei nulla, toglierei solo la forca mettendone una in acciaio possibilmente dell'epoca e due gomme cicciotte ma slick tipo le Schwalbe Big apple.
E'tanto bellina così..

Ma infatti non penso di toccare chissà che..cambierò il giusto necessario per farla andare puntando alla sicurezza..l'avanguardia in peso e perfezione la tengo ben lontana da questa bike

 

[fabgot]

le ruote tra l'altro girano ottimamente,quindi penso di non toccare nulla..
ma quindi non posso montare una cassetta pignoni da 9 su quei mozzi?

Purtroppo no

 

[glio86]

Purtroppo no

beh poco male dai..tanto per quello che devo fare il 9v non è d'obbligo..
e poi con il 7 risparmio qualche euro

 

[Hunter]

Non cambiare nulla se non le parti di usura: trasmissione (catena in primis, pignoni e corone se possibile), patttini freni, gomme e camere. Olio e grasso nei movimenti (consiglio di smontare coni e sfere dei mozzi ruota, e rimontare con tanto grasso). Se è originale non sostituitre nemmeno la forcella. Avrai così una bella bici, scorrevole e con un sapore vintage.

 

[molesto]

Io avevo una vecchia Trek 810 in acciaio, non so dire di che anno fosse, e mi sono cimentato in un progetto più ampio di aggiornamento.
Praticamente sono impazzito, ed ho tenuto solo il telaio e i freni, ho comprato tutto il resto su internet e con la modica cifra di circa 500 euro ho rifatto la bici nuova. Grande soddisfazione, é andato tutto liscio grazie anche ai consigli trovati sul nostro forum. Peccato che dopo un anno e mezzo mi é stata rubata...

Prima



e dopo



Non ho trovato una foto della bici finita, ma a lavori quasi ultimati rende l'idea

 

[glio86]

Non cambiare nulla se non le parti di usura: trasmissione (catena in primis, pignoni e corone se possibile), patttini freni, gomme e camere. Olio e grasso nei movimenti (consiglio di smontare coni e sfere dei mozzi ruota, e rimontare con tanto grasso). Se è originale non sostituitre nemmeno la forcella. Avrai così una bella bici, scorrevole e con un sapore vintage.

se la forcella sia originale non ne ho idea,io sono il terzo proprietario.
stando a ciò che mi ha detto il precedente proprietario ci ha macinato pochi km (verosimile,dato che in generale è in ottime condizioni)..dunque la trasmissione non è detto che rimanga la medesima per il momento..
il discorso forcella a dir la verità mi preoccupa un po..ci sono dei segni di liquido seccato (presumo olio) un po' ovunque..le parti in gomma sono completamente andate...andare in giro con una forcella in queste condizioni non mi fa star tranquillo..credo sia l'unica cosa che cambierò il prima possibile..

Io avevo una vecchia Trek 810 in acciaio, non so dire di che anno fosse, e mi sono cimentato in un progetto più ampio di aggiornamento.
Praticamente sono impazzito, ed ho tenuto solo il telaio e i freni, ho comprato tutto il resto su internet e con la modica cifra di circa 500 euro ho rifatto la bici nuova. Grande soddisfazione, é andato tutto liscio grazie anche ai consigli trovati sul nostro forum. Peccato che dopo un anno e mezzo mi é stata rubata...

Prima



e dopo



Non ho trovato una foto della bici finita, ma a lavori quasi ultimati rende l'idea

si si le foto rendono l'idea...ma io non puntavo a spender cosi tanto

 

[glio86]

Pedalandola un pochino penso proprio sia di una misura inferiore alla mia ed è davvero scomoda....
ho cambiato progetto,voglio farmi una bici da viaggio bella comoda
Questa d'epoca la metto in vendita!

 

[Lallo1982]

Ciao... io ho una vecchia pinarello che sto ristrutturando e avendo un reparto trasmissione/freni quasi top per l'epoca (shimano stx/rc) mi sono limitato a smontare tutto (ma tutto tutto comprese cassetta mozzi e movimento centrale.. a pulire/ingrassare/lubrificare/lucidare tutto e a riverniciare telaio e forcella (io già avevo una rigida)... ho fatto fare nuovi adesivi personalizati per il telaio e acquistato nuovi freni (ho potuto mantenere le leve e cambiare i cantilever con dei v-brake), nuovi cavi e guaine e nuovi pedali... sto per iniziare il rimontaggio ma già me la immagino finita ed è uno spettacolo... in tutto (compresa vernice e adesivi) ho speso sui 150 euro.. ma la verniciatura con compressore e tutto il processo me la sono fatta da sola... cmq vedrai... sarà una soddisfazione... buon lavoro e occhio alla scimmia..

 

[glio86]

Ciao... io ho una vecchia pinarello che sto ristrutturando e avendo un reparto trasmissione/freni quasi top per l'epoca (shimano stx/rc) mi sono limitato a smontare tutto (ma tutto tutto comprese cassetta mozzi e movimento centrale.. a pulire/ingrassare/lubrificare/lucidare tutto e a riverniciare telaio e forcella (io già avevo una rigida)... ho fatto fare nuovi adesivi personalizati per il telaio e acquistato nuovi freni (ho potuto mantenere le leve e cambiare i cantilever con dei v-brake), nuovi cavi e guaine e nuovi pedali... sto per iniziare il rimontaggio ma già me la immagino finita ed è uno spettacolo... in tutto (compresa vernice e adesivi) ho speso sui 150 euro.. ma la verniciatura con compressore e tutto il processo me la sono fatta da sola... cmq vedrai... sarà una soddisfazione... buon lavoro e occhio alla scimmia..

Grazie delle info

Per il momento punto a vendere questa HardRock..poi penserò ad allestire la nuova con priorità alla "manutenzionezero"

 

[Boro]

Mitica, lasciala cosi', mi ricorda la mia prima mtb, trek 8000 del 93: