RIFLESSIONE: forke da MX vs forke da FR/DH

[starlaFR]

Guardavo nel sito marzocchi, questa è una forka da Motocross:

Questa è un altra:

Mi viena da riflettere subito sui diametri di tubo di sterzo e perno passante: chi è che dice che l'1.5 è utile? Se in motocross usano quei diametri che vedete qui diciamo che l'1.5 mi pare proprio una stronzata...

Per il resto non posso non notare che anche i diametri di steli e tutto il resto delle lavorazioni e dimensionamenti non sono più tanto lontani da quelli di alcune forke da DH/FR, penso alla monster, alla Fox, alle White Bros, all'Avalanche e via dicendo... mi viene da pensare allora che chi dice che gli standard costruttivi delle 888 e della boxxer siano in effetti il giusto target per il mondo bici, e se ci sono difetti non sono derivanti dalle dimensioni strutturali e non vanno "risolti" solo con l'aumento dei diametri (mi riferisco agli steli/foderi adesso).

Che dite?

Io sono

Prodotti MTB scontati

 

[Maxgr81]

non vedo proprio come puoi paragonare una forcella da mx con forcelle da mtb... le due shiver che hai postato una ha gli steli da 50 e l altra da 45... una pesa 10 kg l altra 9... materiali e dimensioni completamente diversi.. bo.. forse non ho capito bene cosa intendevi..

 

[m@dmik83]

lascia stare siccome è tutto scassato poveraccio nn riescie a scrivere la password sui siti porno, dove nn si puo far aiutare dalla mamma, mentre per il forum chiama la madre e gli detta!

a starla che cazzo stai a diiiii??ma nn vedi che il perno dello sterzo è pieno?sarà spesso 1cm come minimo!!si si mettiamo la shiver da 50 sulla mia sw poi vedrai che nose!!!

 

[Tetsuo]

E poi lo standard 1.5 è stato studiato e sviluppato espressamente per l'utilizzo abbinato a monopiasta!!
Infatti tutte le manitou doppiapiastra hanno il classico 1.8....

 

[spaccaraggi]

Guardavo nel sito marzocchi, questa è una forka da Motocross:

Questa è un altra:

Mi viena da riflettere subito sui diametri di tubo di sterzo e perno passante: chi è che dice che l'1.5 è utile? Se in motocross usano quei diametri che vedete qui diciamo che l'1.5 mi pare proprio una stronzata...

Per il resto non posso non notare che anche i diametri di steli e tutto il resto delle lavorazioni e dimensionamenti non sono più tanto lontani da quelli di alcune forke da DH/FR, penso alla monster, alla Fox, alle White Bros, all'Avalanche e via dicendo... mi viene da pensare allora che chi dice che gli standard costruttivi delle 888 e della boxxer siano in effetti il giusto target per il mondo bici, e se ci sono difetti non sono derivanti dalle dimensioni strutturali e non vanno "risolti" solo con l'aumento dei diametri (mi riferisco agli steli/foderi adesso).

Che dite?

Io sono

 

[enry_mega_drop]

Il sovradimensionamento del piantone di sterzo evidentemente non serve a molto... difatti sulla seconda forcella l'hanno addirittura tolto!

 

[mauretto]

ma quanto son belle

 

[The Kid]

Credo che il paragone più azzeccato sia con le forcelle da trial (la Monster deriva da una Paioli da trial) oppure con le forcelle da minicross.
Misure ed escursioni sono molto più simili al mondo bici

Non sarebbe male poi parlare degli ammortizzatori... c'è tanta bella robina in giro, specie nel mondo delle motoslitte

cmq io resto dell'idea che piuttosto di prendere dei componenti da bici e portarli ad assomigliare a quelli da moto, si faceva molto prima a prendere quelli da moto e adattarli alle bici

 

[MATRIX64]

Fatto sta che i costruttori che arrivano dal mondo delle moto fanno prodotti molto validi per FR/DH, vedi Ancillotti e Formula!
Se marzocchi facesse la 888 un po più guidata e con un idraulica più completa saremmo a livello della Shiver da moto :-?

 

[PJivan]

E poi lo standard 1.5 è stato studiato e sviluppato espressamente per l'utilizzo abbinato a monopiasta!!
Infatti tutte le manitou doppiapiastra hanno il classico 1.8....

su questo ti sbagli, vedi trek session e travis doppia piastra

 

[starlaFR]

queste sono da Mtb invece:

Avalanche MTN-8

Avalanche DHF-8

White Brothers

Stratos S8

Marzocchi Monster T

Fox 40

 

[Comaz15]

Su una monopiastra il canotto è sollecitato molto anche a flessione, per questo l'unico modo per aumentare la rigidità è aumentare il diametro.
Nelle doppieP il canotto è sollecitato prevalentemente a taglio, per questo conta molto più lo spessore che il diametro.

Tutto questo tralasciando le politiche commerciali...

 

[m@dmik83]

nn puoi paragonare delle forke da motox con roba da bici nn ce sta il paragone!
qll da cross sono grosse ma grosse forte e questo anche perchè per un kg in piu la moto nn muore...mentre sulle bici il peso devi tirarglielo e qst va anche a scapito di rigidità ecc ecc

cmq una cosa si sta dimostrando..,molti parlano che la forca a steli rovesciati è una cazzata...invece io vedo che molti la producono e continuano a produrla a parte marzocchi che è passato a fare roba per fighette!

 

[PJivan]

queste sono da Mtb invece:

Avalanche MTN-8

Avalanche DHF-8

White Brothers

Stratos S8

Marzocchi Monster T

Fox 40

c'è poco da dire, la MTN 8 ke praticamente per idraulica e dimensioni (43mm) è una forka da mx nana, e la miglior forca per bici ke esista, la white gira bene (ma guarda ke quela e piu sottile di una 888) la stratos dicono vada benone, la monster non la capisco, e la fox non mi piace (so che va benissimo e se me la regalano so contento ma non e quella l'evoluzione)

cmq hai dimenticato la Foes Curnut XTD n'altra bella bestia, le forche a steli rovesciati son le migliori, specie quelle che piu assomigliano a quelle da moto (parlo di idraulica) c'è poco da girarci in tondo...
poi c'è ancora ki dice ke la miglior soluzione e steli tradizionali da 32-35mm e regolazioni approsimative, senza sistemi anti botoming con l'olio che si impregna d'aria...
alla gente basta avere una forca morbidosa e leggere, e naturalmente se ci metti la ruota fra le gambe e giri il manubrio deve star ferma, allora si che diventa la miglior forca che esiste

 

[starlaFR]

Giusto eccola:

Foes Curnutt F1-XTD

 

[CiroMan]

Io invece la logica la vedo.

Se su una MX va bene il canotto da 1 1/8, stelli da 40 e perno sui 20-30 (e parliamo di roba che di colpi ne deve sopportare), perche non dovrebbe andar bene per le 'leggere' bici da FR e/o DH?

Secondo me il succo della questione non sta nello aumentare a sporposito le dimensioni di componenti, ma nel progettarli meglio. Simile la storia con la corsa all'aumento delle escursioni - meglio dei buoni 200 mm (con geometria e ammo con i controcog***i) che non 300 mm da

 

[starlaFR]

Io invece la logica la vedo.

Se su una MX va bene il canotto da 1 1/8, stelli da 40 e perno sui 20-30 (e parliamo di roba che di colpi ne deve sopportare), perche non dovrebbe andar bene per le 'leggere' bici da FR e/o DH?

Secondo me il succo della questione non sta nello aumentare a sporposito le dimensioni di componenti, ma nel progettarli meglio. Simile la storia con la corsa all'aumento delle escursioni - meglio dei buoni 200 mm (con geometria e ammo con i controcog***i) che non 300 mm da

bravo sei il primo che capisce il senso di questo topic :-?

 

[Maxgr81]

continuo a non capire...