Qui in versione cicloturismo con borse, appendici e slick/semislick
Balaton!
Faccio like verbale perchè non so come si fa o non sono abilitato
Ricomincio da Karate monkey
- Creatore Discussione neurologico
- Data di inizio
Balaton!
Faccio like verbale perchè non so come si fa o non sono abilitato
Ciao Neurologico, ho letto con attenzione il tuo primo post e come caratteristiche discescistiche mi rivedo molto in te.
Solo che, mi pare, il passaggio fra una Nerve ad una Monkey sia ben distante fra le due tipologie di bici...
Ti spiego, io ho due front, una Canyon carbonio, eagle, etc ed una On-One in acciaio con Pike da 140, gomme da 2.3/2.4 posteriore anteriore e la differenza è tanta...in salita ci vuole comunque una bella gamba, in discesa apprezzo le qualità dell'acciaio e senz'altro della generosità delle gomme, che mi danno una discreta sicurezza, unite anche ad un telescopico.
Però, fra le due, c'è una differenza abissale "di pedalata"...in salita quella in acciaio fa sbuffare e (credo) sui lunghi giri con dislivello si senta poi tutta la differenza...
Quindi, come consiglio, valuta bene come "kittare" la Monkey perchè fra geometrie relax e gomme da panzer alla fine portarla a giro può risultare meno divertente e facile di quello che si pensi.
Ti consiglio comunque di equipaggiarla di forca perchè una gomma, seppur generosa che sia, non può sostituirla.
Certo, se fai solo argini di fiume va bene, ma allora sono inutili sezioni di gomme così generose...
Solo che, mi pare, il passaggio fra una Nerve ad una Monkey sia ben distante fra le due tipologie di bici...
Ti spiego, io ho due front, una Canyon carbonio, eagle, etc ed una On-One in acciaio con Pike da 140, gomme da 2.3/2.4 posteriore anteriore e la differenza è tanta...in salita ci vuole comunque una bella gamba, in discesa apprezzo le qualità dell'acciaio e senz'altro della generosità delle gomme, che mi danno una discreta sicurezza, unite anche ad un telescopico.
Però, fra le due, c'è una differenza abissale "di pedalata"...in salita quella in acciaio fa sbuffare e (credo) sui lunghi giri con dislivello si senta poi tutta la differenza...
Quindi, come consiglio, valuta bene come "kittare" la Monkey perchè fra geometrie relax e gomme da panzer alla fine portarla a giro può risultare meno divertente e facile di quello che si pensi.
Ti consiglio comunque di equipaggiarla di forca perchè una gomma, seppur generosa che sia, non può sostituirla.
Certo, se fai solo argini di fiume va bene, ma allora sono inutili sezioni di gomme così generose...
Ciao Billo!
Sinceramente avevo un idea inversa di guidabilità, pensavo di trovare più difficoltà a scendere che a salire
Quando parli di differenza in salita, intendi problemi legati al peso importante della bici, quindi fatica, o questioni di assetto che poi portano ad avere problemi di trazione e/o superamento ostacoli?
Se il problema fosse il peso, ho sul groppone dopo la gravidanza (di mia moglie) 10 kg da smaltire e per principio non ragiono su grammi bici, fino a quando non son ritornato al pesoforma
Se i problemi fossero di guidabilità invece riconsidero
I percorsi che intendo fare in città saranno in stile gravel/argine del fiume, mentre in montagna saranno strade battute e mulattiere, con molte pietre ma fondo decentemente regolare, sentieri quando è necessario
L'idea in linea di massima era di allestirla con guarnitura 2x o 1x orientandomi sull'agilità, reggisella tele e copertoni mtb di sezione standard attorno ai 2.25
Collaudarla su percorsi tranquilli in città e successivamente portarla in montagna mettendola alla prova sulle strade che m'interessa affrontare, ovviamente mi trovassi in difficoltà tornerei dal sivende e sostituirei la forcella
Sinceramente avevo un idea inversa di guidabilità, pensavo di trovare più difficoltà a scendere che a salire
Quando parli di differenza in salita, intendi problemi legati al peso importante della bici, quindi fatica, o questioni di assetto che poi portano ad avere problemi di trazione e/o superamento ostacoli?
Se il problema fosse il peso, ho sul groppone dopo la gravidanza (di mia moglie) 10 kg da smaltire e per principio non ragiono su grammi bici, fino a quando non son ritornato al pesoforma
Se i problemi fossero di guidabilità invece riconsidero
I percorsi che intendo fare in città saranno in stile gravel/argine del fiume, mentre in montagna saranno strade battute e mulattiere, con molte pietre ma fondo decentemente regolare, sentieri quando è necessario
L'idea in linea di massima era di allestirla con guarnitura 2x o 1x orientandomi sull'agilità, reggisella tele e copertoni mtb di sezione standard attorno ai 2.25
Collaudarla su percorsi tranquilli in città e successivamente portarla in montagna mettendola alla prova sulle strade che m'interessa affrontare, ovviamente mi trovassi in difficoltà tornerei dal sivende e sostituirei la forcella
Eccomi! Allora la mia esperienza è basata su due Front di cui una con gomme prettamente xc 29 ma comunque da 2.2 posteriore e anteriore. In salita la differenza fra le due gommature si sente come si sente in discesa. Avevo sentito parlare all'inizio del topic di misure importanti di gomma, 27 plus, 2.5 etc ed ecco che ti volevo un attimo mettere in guardia sulla eventuale scorrevolezza. Almeno per me la differenza si sente e non vorrei che fosse poi una discriminante che annulla il piacere della pedalata
F.A.M.
F.A.M.
sarà una configurazione abbastanza standard a parte la forca ovviamente
sempre che il mio sivende si sbrighi a farmi il prezzo, mamma canyon continua a propormi la grand canyon in pronta consegna praticamente su ogni pagina web che apro
Sono sicuro che la Grand Canyon sia una gran bici, scorrevole e leggera nonostante la forca ammortizzata, ma anche molto razionale. Se dovessi comprare una MTB da affiancare alla mia AM per giri lunghi e scorrevoli la considererei sicuramente, però credo che la Karate Monkey sia più versatile, a seconda del montaggio può diventare una MTB, una adventure o una commuter e ha il vantaggio dell'acciaio, che è eterno. E' molto bella anche la Genesis Longitude, ma non so assolutamente dove si trovino le Genesis.
sono certo che se l'avessi scelta anni fa al posto della nerve, mi ci sarei divertito molto di più
ma mi son fatto abbindolare dall'offertona, dalla biamortizzazione e dal gruppo xt che mi faceva sentire un vero pro
errore che faccio ogni volta che approccio ad uno sport che non conosco
Un'altro punto a favore della KM potrebbe essere la rivendibilità, con minor svalutazione?
ma mi son fatto abbindolare dall'offertona, dalla biamortizzazione e dal gruppo xt che mi faceva sentire un vero pro
errore che faccio ogni volta che approccio ad uno sport che non conosco
Un'altro punto a favore della KM potrebbe essere la rivendibilità, con minor svalutazione?
Senza contarci troppo, ma penso di sì, quantomeno il telaio con la forcella. Anche per quello ti consiglio di prenderla con la sua forcella.
Amici, non vi ho tenuto informati, settimana scorsa ho piazzato l'ordine, sarà nera full rigid senza telescopico e e per cambiare del tutto parrocchia ho messo pure sram, mai montato in anni di ciclismo
In questi giorni sono andato a fare un po' di trail running in vertical, guardavo i passaggi tecnici e continuavo a chiedermi chissà se ce la farò
Grazie a tutti per il supporto
In questi giorni sono andato a fare un po' di trail running in vertical, guardavo i passaggi tecnici e continuavo a chiedermi chissà se ce la farò
Grazie a tutti per il supporto
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