Niente acqua o detersivi che lasciano residui... Alcool isopropilico e stracci che non lascino peluzzi è la soluzione migliore, consigliata da tutti i produttori di forcelle e non solo.
Se non volete sprecare stracci, compratevi un rotolo di tessuto non tessuto
. Sapete dove sia possibile acquistare (in Europa!) un ricambio del dado da sostituire???? (Pepi?)
Oggi pomeriggio mi sono cimentato nello smontaggio della mia Talas 32 del 2009 per la sostituzione dell'olio, e gia' che c'ero avevo deciso per lo smontaggio anche della parte del Talas per sostituire aggiungere i 3cc di fox fluid previsti nelle due camere negative a positiva. Tutto bene nella fase di smontaggio della parte relativa al Talas. Ho quindi svitato anche il dado della gamba dx per separare i foderi dagli steli per sostituire anche raschiapolvere e spugnette, ma, non c'era verso che fodero e stelo del lato dx volessero separarsi. Ho avvitato il dato terminale di qualche giro come previsto ed usato un martello in plastica per cercare di staccare le due parti, ma erano talmente "avvinghiate", che sono riuscito a colpire troppo forte il dado ed il maledetto si e' inclinato e spanato sui primi filetti mentre la filettatura della parte terminale dello stelo se pur leggermente rovinata, mi sembra complessibamente in buone condizioni. Domani passo da un amico meccanico per vedere se sia possibile recuperare la filettatura con una filiera, ma per il dado sono molto dubbioso
Grazie
.
Grazie
Ho fatto poi una ricerca sul web ieri sera ed avevo trovato proprio questo on line shop oltre a Toholic's [URL="http://www.toxoholics.de/www.toxoholics.de/TOXOHOLIC%60S.html"][URL]http://www.toxoholics.de/www.toxoholics.de/TOXOHOLIC%60S.html[/URL][/URL] in Germania, entrambi ricchi di molti ricambi Fox.
Avendo aperto la forcella per fare il cambio olio colgo l'occasione per fare una piccola integrazione all'ottima spiegazione iniziale di Danibiker, che potrebbe essere riconducibile anche a chi lamentava dopo la manutenzione una corsa ridotta della forcella. Il tutorial all'inizio non dice espressamente di fare scorrere piu' volte l'asta del lato idraulico (parlo di forcelle open bath) onde far uscire l'olio in esso contenuto. A me ne e' uscito un sacco, ed anche cosi' non sono certo che sia uscito tutto. Questo potrebbe essere la spiegazione al fatto che poi riempiendo nuovamente la gamba dx della forcella con il quantitativo di olio come da tabella Fox, il quantitativo sia maggiore a quello previsto e questo vada a compromettere parte della corsa. Per chi ha fatto la manutenzione, come avete fatto a sincerarvi di aver svuotato anche tutta la cartuccia idraulica?
Oggi pomeriggio mi sono cimentato nello smontaggio della mia Talas 32 del 2009 per la sostituzione dell'olio, e gia' che c'ero avevo deciso per lo smontaggio anche della parte del Talas per sostituire aggiungere i 3cc di fox fluid previsti nelle due camere negative a positiva. Tutto bene nella fase di smontaggio della parte relativa al Talas. Ho quindi svitato anche il dado della gamba dx per separare i foderi dagli steli per sostituire anche raschiapolvere e spugnette, ma, non c'era verso che fodero e stelo del lato dx volessero separarsi. Ho avvitato il dato terminale di qualche giro come previsto ed usato un martello in plastica per cercare di staccare le due parti, ma erano talmente "avvinghiate", che sono riuscito a colpire troppo forte il dado ed il maledetto si e' inclinato e spanato sui primi filetti mentre la filettatura della parte terminale dello stelo se pur leggermente rovinata, mi sembra complessibamente in buone condizioni. Domani passo da un amico meccanico per vedere se sia possibile recuperare la filettatura con una filiera, ma per il dado sono molto dubbioso
Avendo aperto la forcella per fare il cambio olio colgo l'occasione per fare una piccola integrazione all'ottima spiegazione iniziale di Danibiker, che potrebbe essere riconducibile anche a chi lamentava dopo la manutenzione una corsa ridotta della forcella. Il tutorial all'inizio non dice espressamente di fare scorrere piu' volte l'asta del lato idraulico (parlo di forcelle open bath) onde far uscire l'olio in esso contenuto. A me ne e' uscito un sacco, ed anche cosi' non sono certo che sia uscito tutto. Questo potrebbe essere la spiegazione al fatto che poi riempiendo nuovamente la gamba dx della forcella con il quantitativo di olio come da tabella Fox, il quantitativo sia maggiore a quello previsto e questo vada a compromettere parte della corsa. Per chi ha fatto la manutenzione, come avete fatto a sincerarvi di aver svuotato anche tutta la cartuccia idraulica?
Si sembra anche a me piu' caro ma a volte se non si trova da altre parti...
Si sembra anche a me piu' caro ma a volte se non si trova da altre parti...
Quando hai ordinato i parapolvere da Actionsport e quanto ti hanno addebitato di spese di spedizione? Nel sito non lo dicono
Avevo avvitato solo un paio di filetti perche altrimenti l'astina della regolazione della soglia di sblocco sporgeva dal dado senza pensare che avrei potuto avvitarlo di piu' ed usare una chiave a tubo come prolunga
poi picchiando troppo forte con il martello di plastica perche stelo e fodero erano tenacemente attaccati, mi si e' storto il dado! 
Avevo appunto acquistato anche l'alcool isopropilico spray prima di iniziare il lavoro
Per il fodero ok, ma per lo stelo come si fa, a parte spingere e tirare più volte l'asta dell' idraulica? Aprire anche lo stelo da sopra?
Quoto! Sono 3 gg che l'ho messa a scolare su una bacinella e quando muovo l'asta dell'idraulica, un po di olio esce sempre.Per il fodero ok, ma per lo stelo come si fa, a parte spingere e tirare più volte l'asta dell' idraulica? Aprire anche lo stelo da sopra?
D'accordo che acqua e sapone su parti metalliche non sono il massimo ma io non mi son fatto scrupoli e come gia' detto, ho pulito in quel modo.
Per il fodero ok, ma per lo stelo come si fa, a parte spingere e tirare più volte l'asta dell' idraulica? Aprire anche lo stelo da sopra?
Ciao a tutti. Volevo chiedere a voi possessori di Fox qualche info.
Dopo anni di Marzocchi 888, sono interzionato a passare alla Fox 40 2012.
Sono un pò titubante visto che ho sentito dire che comporta molta più manutenzione rispetto a marzocchi.
Volevo chiedervi se queste voci s ed un pò più complicata ad aprirla per cambio olio dato gli innumerevoli pezzi che ha dentro, ma sono fondate ste voci......
Premetto che non mi sono mai informato riguardo a Fox, e che sulla mia 888 la consueta manutenzione del combio olio e altre piccole cose le faccio io, Fox mi permette tutto ciò o sono vincolato a recarmi dal mio meccanico per queste cose?
io avevo provato questo metodo, ma, nonostante l'aver "imbottito" per due volte la punta del cacciavite con il nastro isolante, non e' stato possibile non incrinare la verniciatura del bordo della forcella per riuscire a sollevare i parapolvereCiao avevo visto nel sito tecnico fox una procedura per smontare i parapolvere e le spugnette (senza rimuovere i foderi) per la pulizia e lubrificazione ma non la trovo più.....qualcuno piò aiutarmi?
Trovato
[URL]http://www.pepi.it/ftp/fox_manual_2009/Content/seal_clean.htm[/URL]
Grazie.
