regolazioni e compatibilità 11V e 10V

[Andrea Barzaghi]

Buongiorno a tutti!
sto acquistando un secondo paio di ruote per la mia gravel cosi da alternare velocemente strada e fuori strada.
sulla bici monto GRX 10 velocità con doppia corona.

Mi sono state proposte ruote con una cassetta da 11 velocità.
Ora.. non ho problemi a mettere una cassetta da 10 e aggiungere gli spaziatori richiesti. Il mio dubbio riguarda la regolazione, una volta fatti gli step precedenti la ruota risulta compatibile o è necessaria anche una regolazione del deragliatore posteriore?

grazie per le risposte,
Andrea.

Prodotti MTB scontati

 

[sembola]

Buongiorno a tutti!
sto acquistando un secondo paio di ruote per la mia gravel cosi da alternare velocemente strada e fuori strada.
sulla bici monto GRX 10 velocità con doppia corona.

Mi sono state proposte ruote con una cassetta da 11 velocità.
Ora.. non ho problemi a mettere una cassetta da 10 e aggiungere gli spaziatori richiesti. Il mio dubbio riguarda la regolazione, una volta fatti gli step precedenti la ruota risulta compatibile o è necessaria anche una regolazione del deragliatore posteriore?

grazie per le risposte,
Andrea.

In genere non ci sono differenze sostanziali dal punto di vista del funzionamento del cambio, l'eventuale tolleranza tra le due ruote viene gestita dal sistema.

Semmai possono esserci problemi sul lato dischi, nel senso che è possibile che le due ruote abbiano tolleranze diverse e che quindi ci sia qualche tintinnio delle pastiglie. Talvolta è possibile spessorare una delle ruote (ma solo se sono a 6 fori) in modo da avere il disco nella stessa posizione.

 

[Andrea Barzaghi]

In genere non ci sono differenze sostanziali dal punto di vista del funzionamento del cambio, l'eventuale tolleranza tra le due ruote viene gestita dal sistema.

Semmai possono esserci problemi sul lato dischi, nel senso che è possibile che le due ruote abbiano tolleranze diverse e che quindi ci sia qualche tintinnio delle pastiglie. Talvolta è possibile spessorare una delle ruote (ma solo se sono a 6 fori) in modo da avere il disco nella stessa posizione.

Grazie per la risposta!
la possibile diversa regolazione del disco la conosco, o allento un po' le vidi dei freni per poi stringerli una volta che il disco è centrato oppure come dici te spessoro senza problemi. queste sono piccoli accorgimenti accettabili quando passo da una ruota all'altra.
Se però il cambio tra due ruote non perfettamente (gabbietta fatta per 1 v in più) mi costringe a regolare il deragliatore ogni volta perde di utilità.. a quel punto tanto varrebbe cercare altre ruote

 

[ginogino]

Se però il cambio tra due ruote non perfettamente (gabbietta fatta per 1 v in più) mi costringe a regolare il deragliatore ogni volta perde di utilità.. a quel punto tanto varrebbe cercare altre ruote

Non mi è chiaro cosa stai chiedendo, all'inizio hai detto che cambi la cassetta della nuova ruote, mettendone una da 10v, così facendo non hai problemi con il deragliatore, i spessori vanno usati solo se una delle due ruote ha la ruota libera shimano HG road che è più lunga di quella da MTB e se su una ruota libera road, monti una cassetta MTB devi usare lo spessore, che riporta le giuste quote la cassetta.

 

[sembola]

Se però il cambio tra due ruote non perfettamente (gabbietta fatta per 1 v in più) mi costringe a regolare il deragliatore ogni volta perde di utilità.. a quel punto tanto varrebbe cercare altre ruote

Non vedo alcun motivo per cui una cassetta 10V spessorata su un corpetto 11v bdc debba avere un allineamento completamente diverso da quello di una cassetta 10V su mozzo 10v, tanto da costringere alla regolazione del cambio.

 

[Andrea Barzaghi]

Non mi è chiaro cosa stai chiedendo, all'inizio hai detto che cambi la cassetta della nuova ruote, mettendone una da 10v, così facendo non hai problemi con il deragliatore, i spessori vanno usati solo se una delle due ruote ha la ruota libera shimano HG road che è più lunga di quella da MTB e se su una ruota libera road, monti una cassetta MTB devi usare lo spessore, che riporta le giuste quote la cassetta.

Ah.. questa cosa non la sapevo.
Le ruote in questione sono delle mavic axium,perno passante. Davo per scontato che, se al momento montano cassetta 11 velocità, per montarne una da 10 fosse necessario anche mettere uno spaziatore. Se non serve tanto di guadagnato.

Semplificando al minimo la mia domanda: se da quelle mavic axium attualmente 11v, io cambio la cassetta e ne metto una 10v identica a quella che monto attualmente, sono a posto e non devo regolare altro (a parte il possibile fregamento del disco sui freni)?

 

[Boro]

Confermo che lo spaziatore (1,8mm) serve per le cassette 9v o di tipo mtb.
10/11v stradale sono uguali, a parte una particolare versione shimano di 10v che ha scanalature più alte e non monta proprio.

 

[ginogino]

Ah.. questa cosa non la sapevo.
Le ruote in questione sono delle mavic axium,perno passante. Davo per scontato che, se al momento montano cassetta 11 velocità, per montarne una da 10 fosse necessario anche mettere uno spaziatore. Se non serve tanto di guadagnato.

Semplificando al minimo la mia domanda: se da quelle mavic axium attualmente 11v, io cambio la cassetta e ne metto una 10v identica a quella che monto attualmente, sono a posto e non devo regolare altro (a parte il possibile fregamento del disco sui freni)?

Una cassetta 11v strada è più larga di una 11v mtb, se monti una cassetta mtb su una ruota strada, ti serve il distanziatore, una cassetta 10v strada come larghezza è larga quanto una 11v strada e una cassetta 10v mtb è larga quanto una 11v mtb, quindi anche per le 10v serve il distanziatore se monti una cassetta mtb su una ruota stradale.

Fino adesso non hai specificato di che cassetta monti, se 10v strada o 10v mtb e non hai specificato che ruote sono l'altro set di ruote che già hai.

Comunque se non ricordo male, con le cassette mtb viene quasi sempre fornito un distanziatore, se quando monti la cassetta e dopo averlo montato noti che la cassetta balla, vuol dire che ti serve il distanziatore (sempre se la cassetta è stata montata correttamente, con tutti i eventuali distanziatori presenti tra una corona e l'altra).

 

[sembola]

Davo per scontato che, se al momento montano cassetta 11 velocità, per montarne una da 10 fosse necessario anche mettere uno spaziatore.

Se monti una cassetta 10V mtb sì, se metti una 10v bdc no.

 

[Andrea Barzaghi]

Una cassetta 11v strada è più larga di una 11v mtb, se monti una cassetta mtb su una ruota strada, ti serve il distanziatore, una cassetta 10v strada come larghezza è larga quanto una 11v strada e una cassetta 10v mtb è larga quanto una 11v mtb, quindi anche per le 10v serve il distanziatore se monti una cassetta mtb su una ruota stradale.

Fino adesso non hai specificato di che cassetta monti, se 10v strada o 10v mtb e non hai specificato che ruote sono l'altro set di ruote che già hai.

Comunque se non ricordo male, con le cassette mtb viene quasi sempre fornito un distanziatore, se quando monti la cassetta e dopo averlo montato noti che la cassetta balla, vuol dire che ti serve il distanziatore (sempre se la cassetta è stata montata correttamente, con tutti i eventuali distanziatori presenti tra una corona e l'altra).

ok tutto chiaro.
-Bici attuale: Merida silex 400 con GRX400 doppia corona
-Cerchi attuali: Merida Comp SL; 17 IWR; 22 HRI
- Cassetta attuale: Shimano CS-HG50; 11-36t ATC; 10s GER --> come capisco se è da corsa o da MTB?

Una volta comprata una cassetta 10V stesso genere di quella attuale dovrei essere a posto?

 

[Boro]

E' una cassetta da mtb. Deore.

 

[ginogino]

ok tutto chiaro.
-Bici attuale: Merida silex 400 con GRX400 doppia corona
-Cerchi attuali: Merida Comp SL; 17 IWR; 22 HRI
- Cassetta attuale: Shimano CS-HG50; 11-36t ATC; 10s GER --> come capisco se è da corsa o da MTB?

Una volta comprata una cassetta 10V stesso genere di quella attuale dovrei essere a posto?

Le cassette da 11-32 in su, dovrebbero essere tutte da MTB, quindi con una cassetta 11-36 ti serve il distanziatore per le mavic, per essere sicuro di averlo (senza aspettare di aprire la confezione della nuova cassetta e scoprire se c'è o non c'è) e visto il basso costo, ti consiglio di prendere insieme alla cassetta anche il distanziatore.

 

[filixeo]

Ragazzi, temo ci sia della confusione: cassetta strada 10v e 11v non sono larghe uguali.
11v (mtb) = 10v (mtb) = 10v strada ≠ 11v strada.
Se il corpetto è per 11v strada occorre il distanziale per tutte le altre cassette.
A cambiare è la profondità del corpetto ruota libera, e sulle Aksium, che nascono come ruote stradali, ci si aspetta che sia un corpetto road.
Comunque con cassetta che ti serve e distanziale, @Andrea Barzaghi non dovresti aver problemi di regolazione.

 

[Gianz]

Non vedo alcun motivo per cui una cassetta 10V spessorata su un corpetto 11v bdc debba avere un allineamento completamente diverso da quello di una cassetta 10V su mozzo 10v, tanto da costringere alla regolazione del cambio.

Purtroppo tocca confermare che così non è.
Cambiate ruote ai primi di questo mese, ho dovuto registrare nuovamente i fine corsa del cambio, e tensionare leggermente il cavo.
Come succede con i freni, anche le tolleranze sul pacco pignoni possono cambiare, e basta un niente perchè la catena gratti e/o non riesca a salire/scendere sugli ultimi. E' il motivo per cui sono un po' scettico sul doppio set di ruote.

 

[Solda Gianluc]

Purtroppo tocca confermare che così non è.
Cambiate ruote ai primi di questo mese, ho dovuto registrare nuovamente i fine corsa del cambio, e tensionare leggermente il cavo.
Come succede con i freni, anche le tolleranze sul pacco pignoni possono cambiare, e basta un niente perchè la catena gratti e/o non riesca a salire/scendere sugli ultimi. E' il motivo per cui sono un po' scettico sul doppio set di ruote.

normalissimo

il doppio set, se te lo prepara un buon meccanico, è veramente una cosa semplice, le cambi al volo anche se hanno marche e modelli diversi.

certo, se monti "a secco" cassetta e dischi, non andranno mai bene ....

 

[Gianz]

il doppio set, se te lo prepara un buon meccanico

A trovarlo...

La scarsità di buoni meccanici è il motivo per cui, anni or sono, decisi di dedicarmi all'auto meccanica, non sapendo che sarebbe stata fonte di enormi soddisfazioni (e dire che avevo letto "Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta", ma evidentemente non l'avevo capito bene!)

 

[sembola]

Purtroppo tocca confermare che così non è.
Cambiate ruote ai primi di questo mese, ho dovuto registrare nuovamente i fine corsa del cambio, e tensionare leggermente il cavo.
Come succede con i freni, anche le tolleranze sul pacco pignoni possono cambiare, e basta un niente perchè la catena gratti e/o non riesca a salire/scendere sugli ultimi. E' il motivo per cui sono un po' scettico sul doppio set di ruote.

Le tolleranze di costruzione esistono, per cui non si può mai escludere che si sommino fino a dare problemi.

La mia esperienza però è che è abbastanza raro, perchè il cambio ha una certa capacità di assorbire le piccole differenze di allineamento. Bisogna essere abbastanza sfortunati, insomma.

Se le differenze sono grandi si può intervenire con spessori sull' uno o sull'altro set di ruote per far sì che le due cassette siano allineate. A me non è mai capitato, mentre coi dischi invece quasi sempre.