Ho una Reba SL del 2007nuova nuova, appena finito il rodaggio. Ieri viaggiando mi è venuto un'accidente, praticamente c'è una leggera perdita dallo stelo destro, in alto esattamente dove si regola la soglia di sblocco. Il problema si presenta proprio bloccando la forca, è invece assente a forca aperta anche in condizioni di lavoro particolarmente duro! Ho imputato il problema proprio alla soglia di sblocco, il mio compagno di viaggio sostiene che semplicemente c'era un pò troppo olio e lo stà spurgando. Idee? Consigli? Grazie in anticipo!!! o-o
Reba SL perde olio
- Creatore Discussione Tubo_catodico
- Data di inizio
Mandala in assistenza ke è ancora in garanzia .. http://www.amgsrl.com/file/dealers_rockshox.pdf trova il rivenditore + vicino a te ... oppure portala dove l'hai comprata .
Riapro la discussione perchè da un pò di giorni a questa parte riscontro una notevole instabilità dell'avantreno o meglio nell'affrontare le curve la bici tende a buttarmi fuori se procedo in velocità o a chiudere la curca se vado piano, oltretutto ho notato propio nell ultime escursioni un trafilaggio di olio dalla base valvola gate e il classico ciuf ciuf è molto più accentuato.
la casa prescrive delle pressioni troppo alte in base al peso dell'atleta ... puoi scendere 20 psi ... nella positiva e prova a vedere cosa succede .
Si sono diversi altri topic sulla taratura della reba ... usa il tasto cerco.
Per i trafilaggi e il resto .. senti ki te l'ha venduto o kiama in amg.
Cmq adesso ad agosto è tutto fermo.
Si sono diversi altri topic sulla taratura della reba ... usa il tasto cerco.
Per i trafilaggi e il resto .. senti ki te l'ha venduto o kiama in amg.
Cmq adesso ad agosto è tutto fermo.
avevo già provato con pressioni più basse ma la sensazione di instabilità continuava a rimanere comunque tale sensazione è nata propio in concomitanza del trafilaggio di oilio. Si ho provato a contattare amg ma son in ferie come del resto anche io! ma senza bici
ma il comportamento strano della forka è inziato di colpo , oppure si è sempre comportata così ? A leggere le tue parole sembra che prima andava bene .
Se è così allora cè qualke problema ... magari può esserci aria nel circuito o altro .. Altrimenti è 1 problema di taratura o posizione in sella.
Se è così allora cè qualke problema ... magari può esserci aria nel circuito o altro .. Altrimenti è 1 problema di taratura o posizione in sella.
Ho inizialmente avuto le tue stesse impressioni (ho una Reba Tema da poco più di 1 mese) su tratti veloci e scorrevoli con fondo in ghiaia
Ho in gran parte risolto non intervenendo sulle camere,ma rendendo più veloce il ritorno
Forse ha il ritorno settato troppo "sulla lepre" ?
Ho l'impressione che io avessi il ritorno troppo lento e che la ruota anteriore faticasse a "copiare" il terreno in velocità
Bye
Nitro
Ho risolto il rpoblema del trafilaggio dell'olio serrando la parte superiore dello stelo dx, ma adesso mi rimane il problema della instabilità dell'avantreno.
Riitengo che la quantità di olio "persa" dalo stello dx possa essere considerata trascurabile ai fini funzionali ma nel contempo non riesco a capire il motivo x cui l'avantreno si è così trasformato, nel passato con le medesime regolazioni non riscontravo tale instabilità, è possibile che dell'aria nello stelo dx provochi ciò? può dipendere dalla serie sterzo?
dimenticavo il problemo lo riscontro solo con la forcella sbloccata e in discesa dove del resto la forca lavora maggiormente.
Riitengo che la quantità di olio "persa" dalo stello dx possa essere considerata trascurabile ai fini funzionali ma nel contempo non riesco a capire il motivo x cui l'avantreno si è così trasformato, nel passato con le medesime regolazioni non riscontravo tale instabilità, è possibile che dell'aria nello stelo dx provochi ciò? può dipendere dalla serie sterzo?
dimenticavo il problemo lo riscontro solo con la forcella sbloccata e in discesa dove del resto la forca lavora maggiormente.
da quello ke dici sembra ke la forcella sia troppo rigida .... prova ad ammorbidirla un pò ... e rimetti la pressione a posto nella negativa , ovviamente quando attakki la pompa leggerai un pressione molto inferiore .
Diversamente non so kè dirti ... forse l'idraulica non lavora + come prima , prova anke a mettere il flood gate al minimo .
Diversamente non so kè dirti ... forse l'idraulica non lavora + come prima , prova anke a mettere il flood gate al minimo .
La valvola gate è al minimo ho anche regolate il sag che circa il 20% dell'escursione e regolato le camere positiva e negativa secondo quanto riportato sugli steli della forca.
scubafox68
Biker forumensus
ciao a tutti;
ho una reba team da un anno circa; ci ho fatto circa 3000km con varie granfondo, insomma la forca ha lavorato! (peso 80kg!). dopo l'ultima dolomitisuperbike anche sulla mia forca ho un trafilamento di olio (non molto, sporca appena gli steli quando rilascio il blocco); non ricordo se è lo stelo dx o sx (ora sono in ferie senza biga). cosa cambia se trafila il dx o il sx? di solito uso la forca bloccata e gioco con il gate (2-3cm di escursione) e rilascio solo in discesa.
sicuramente appena torno dalle ferie la faccio vedere; ma quanto dura la garanzia? secondo voi un sivende che mi ha costruito la "vecchia" bici con questa forca, se poi ho cambiato tutto (non da lui
) mi riconoscerà la garanzia?
ho una reba team da un anno circa; ci ho fatto circa 3000km con varie granfondo, insomma la forca ha lavorato! (peso 80kg!). dopo l'ultima dolomitisuperbike anche sulla mia forca ho un trafilamento di olio (non molto, sporca appena gli steli quando rilascio il blocco); non ricordo se è lo stelo dx o sx (ora sono in ferie senza biga). cosa cambia se trafila il dx o il sx? di solito uso la forca bloccata e gioco con il gate (2-3cm di escursione) e rilascio solo in discesa.
sicuramente appena torno dalle ferie la faccio vedere; ma quanto dura la garanzia? secondo voi un sivende che mi ha costruito la "vecchia" bici con questa forca, se poi ho cambiato tutto (non da lui
) mi riconoscerà la garanzia?
ciao a tutti;
ho una reba team da un anno circa; ci ho fatto circa 3000km con varie granfondo, insomma la forca ha lavorato! (peso 80kg!). dopo l'ultima dolomitisuperbike anche sulla mia forca ho un trafilamento di olio (non molto, sporca appena gli steli quando rilascio il blocco); non ricordo se è lo stelo dx o sx (ora sono in ferie senza biga). cosa cambia se trafila il dx o il sx? di solito uso la forca bloccata e gioco con il gate (2-3cm di escursione) e rilascio solo in discesa.
sicuramente appena torno dalle ferie la faccio vedere; ma quanto dura la garanzia? secondo voi un sivende che mi ha costruito la "vecchia" bici con questa forca, se poi ho cambiato tutto (non da lui
La perdita di olio dovrebbe essere dallo stelo dx quello in cui vi è la valvola gate è lo stelo idraulico, la garnazia dura un anno.
Per me hai i paraoli da cambiare , ne guadagna anche la forka ... a forza di tenere bloccato la pressione aumenta all'interno e si sono usurati velocemente . Niente di grave ... ma visti i km e l'uso abbastanza pesante ke le fai fare ... una bella revisione non guasta , ne guadagni pure in sicurezza .
Ho risolto :-?
Regolato e revisionato la serie sterzo, serrato la testa degli steli della forca.
Regolato e revisionato la serie sterzo, serrato la testa degli steli della forca.