è vero le xc pesano meno delle am ma spesso paghi tantissimo in discesa questo vantaggio che ti ritrovi in salita, sia per le rotture (se vieni dal fuoristrada motoristico non potrai non aprire in discesa) un cerchio da xc alla terza pietra grande che prendi lo apri un cerchi am no (ad esempio).
Le geometrie sono diverse su una xc starei steso come un panno ad asciugare, i sassi a causa degli angoli di sterzo ti sembreranno altissimi, su una AM certo in salita sarai meno efficiente ma non ti punti alla prima radice... poi il manico sopperisce a tutto o quasi, ma se ci possiamo far dare una mano dalla tecnologia non è male.
Le bici che ti ho proposto erano delle idee certo intense e knolly non sono a buon mercato ma sono spettacolari, di marchi ce ne sono quanti ne vuoi cìè anche l'ottima GT,
Cannondale (che però mi piace poco da sempre),
SPecialized che non fa solo XC e AM ma fa mille sfumature, Giant di cui tutti parlano bene.
Io non faccio un problema di marca ma di uso la prima cosa decidi l'uso non farti vincolare dal peso, 14 kg si pedalano, io ne uso una che fa circa 17 e la front ne fa 12,5 quindi non è un problema certo una bici di 9 kg è un altro passo in salita... ma in discesa
ciao :)
