@Pirexx e Dindo: Io l'ho già fatto l'anno scorso e quest'anno con successo, senza problemi e senza mai schiantarmi.
La prima volta che ci ho provato ho dovuto ripetere 3 volte l'operazione in due pomeriggi, mentre l'ultimo spurgo l'ho fatto in 20 minuti.
Consiglio di non farlo in questi giorni umidi ma di aspettare un clima un pò più secco.
Io uso queste cose: Set di brugole,
olio DOT4 (va bene anche il DOT3), siringa, tubetto, bottiglietta per raccolta olio, stracci, chiave del 6, cacciavite a taglio piccolo.
Agendo sulle brugole si sposta la leva del freno posizionando l'apertura della vasca dell'olio nella posizione più alta e quindi fissandola in questa posizione.
Se c'è da cambiare l'olio si apre la vaschetta agendo sulle due piccole viti con una torx e rimuovendo la placchetta (coprire la parte sottostante con uno straccio). Io torx così piccole non ne ho mai trovate ma riesco ad aprila con un cacciavite a taglio della misura giusta.
Nel caso sia solo un riabbocco, aggiunta di olio con il cacciavite a taglio piccolo si rimuove il tappino prestando attenzione a tenerlo pulito e non perderlo.
Ora viene il bello: uno straccio un terra ed uno sul disco, anche se l'olio sul disco non è un dramma; si riesce a pulire ma è meglio prestare attenzione e metterci qualche minuto in più.
Per cambiare l'olio si infila il tubetto come in foto e con la chiave del 6 si apre la valvola dando quarti di giro per avere un riferimento, mezzo giro basta e avanza. L'olio vecchio inizierà a fuoriuscire quindi preparate un contenitore di raccolta (non buttatelo nel tombino!).
Un'altra soluzione che ho provato è quella di preparare già la siringa con l'olio nuovo e buttare fuori l'olio vecchio dall'alto spingendo dentro già quello nuovo ma penso che la migliore sia quella di lasciar fare alla forza di gravità.
Si richiude la valvola e si carica la siringa con l'olio nuovo, (se tubetto e becco della siringa non dovessero essere perfettamente sigillati, scaldando un pò il tubetto con una fiamma lo si fa aderire per bene alla siringa, mentre i tubetti che ho io sono della dimensione ideale per gli hayes quindi dall'altra parte è già perfetto).
Attenzione a posizionare la siringa in modo di non immettere bolle d'aria nell'impianto frenante; io prima faccio uscire l'aria tenendo il tubetto verso l'alto, poi dato che non carico mai completamente la siringa, la tengo sempre in alto la parte finale della siringa una volta posizionato il tubetto. Ora aprendo la valvoa con la chiave del 6 si inizia a caricare, meglio lentamente, fino a vedere l'olio arrivare nella vaschetta.
Per questa operazione è meglio essere in due.
Dando un paio di pompate non si dovrebbero vedere bollicine risalire; nel caso: caricare, pompare, caricare, pompare fino a vedere solo olio nell'impianto. La vaschetta non si riempie fino all'orlo ma un pelo meno o quando si riposiziona il coperchietto si perde dell'olio. Chiudere la valvola senza serrare troppo e prestando attenzione a non far entrare sporco o aria ed a non perdere i tappini (io ne ho perso uno ed ho rimediato con del nastro isolante).
Si richiude, si riposiziona la leva nella posizione normale e si prova.
Se la corsa è troppo lunga si riposiziona la leva in alto, si toglie solamente il tappino e si carica ancora un pò di olio fino a vederlo fuoriuscire dal piccolo foro. Si richiude e si riprova, magari ripetendo l'operazione due o tre volte.
Una volta finito io sento i
freni come nuovi, con la corsa giusta, una potenza rinnovata ed una miglior modulabilità.
Io per sicurezza faccio lo spurgo di un freno, poi faccio due o tre uscite in modo di essere sicuro che l'altro funzioni, poi spurgo l'altro e magari faccio un giro in pianura facendo scatti e inchiodate per vedere come vanno.
Vi ricordo:
-Punto di ebollizione minimo
DOT 3 : 205°C
DOT 4 : 230°C
DOT 5 : 250°C
DOT5.1: 260°C
DOT6.1: 315°C
-Punto di ebollizione minimo in umido
DOT 3 : 140°C
DOT 4 : 155°C
DOT5.1: 175°C
-Cambio:
DOT 3 : cambio ogni 24 mesi
DOT 4 : cambio ogni 12 mesi
DOT5.1: cambio ogni 6 mesi
DOT6.1: ogni gara o 500Km.
... mi è arrivata la roba da H&SBike : tutto ok , 3 gg lavorativi x la consegna. Ci ha messo di + la mia banca a fare il bonifico verso l' estero 
... ah, no, quello ti è già venuto...
... litrozzi di birrazza... 
