Per quanti parlano di gomme troppo scorrevoli, io salgo tranquillamente con un Michelin Wild Race'r al posteriore, e mollano prima le gambe del pneumatico.
Problema trazione su salita ripida
- Creatore Discussione dewalt11
- Data di inizio
Potrei sbagliarmi, ma a dire il vero io sapevo che era l'esatto opposto che andando con un rapporto più agile a parità di sforzo si applica una forza maggiore alla ruota, difatti il consiglio che si sente di solito e se si va su fango salire con un rapporto leggermente più duro per ridurre gli slittamenti della ruota post.
:)
Puoi anche non essere d'accordo, giustamente: se ho detto la mia è perché in 28 anni di bici qualcosa su salite estreme e su un bel po di gomme credo di conoscerla.
AAnch'io dono dell'idea che quando si perde trazione in salita dipenda in primis dalla pressione della gomma.
Per secondo il tipo di gomma e terzo il fondo.
A mio avviso centrano veramente poco 22 o 24 davanti 36 o 40 dietro
Per secondo il tipo di gomma e terzo il fondo.
A mio avviso centrano veramente poco 22 o 24 davanti 36 o 40 dietro
Infatti ho parlato di mettere MENO FORZA per non far slittare la gomma posteriore, cosa che con un rapporto più lungo non è possibile fare.
Per il fango più che i rapporti, contano pneumatici più stretti.
Prova a farti un 33%,lungo quasi 300mt,dopo aver fatto un 4 km prima con pendenza media del 15%, con un 22/36 e con un 24/36...poi vedrai che cosi poco alla fine centrano...
Prova a farti un 33%,lungo quasi 300mt,dopo aver fatto un 4 km prima con pendenza media del 15%, con un 22/36 e con un 24/36...poi vedrai che cosi poco alla fine centrano...
si ok...
ma qui il problema è un altro.
Si sta parlando di una ruota che slitta su un terreno evidentemente sciviloso.
Tu invece parli di pendenze...
Ovvio che per più aumentano le pendenze, più un rapporto corto può aiutare...
Ma nel caso di cui si sta parlando, il problema è l'aderenza...e quindi son d'accordo che accorciare i rapporti non è una soluzione...anzi.
Ovvio che si possono dire mille cose...ma è un insieme di fattori che determina la riuscita o meno della salita, in primis il tipo di copertone (qualcuno aveva detto che il copertone montato dal nostro amico non è adatto a quel tipo di terreno, ma nessuno se lo è cagato
), il bilanciamento dei pesi e della forza con cui si agisce sui pedali...
Che è direttamente proporzionale al rapporto utilizzato. Rapporto lungo = più forza necessaria = maggior probabilità di far slittare la ruota.
Quindi il discorso rapporti è strettamente legato.
si ok...
ma qui il problema è un altro.
Si sta parlando di una ruota che slitta su un terreno evidentemente sciviloso.
Tu invece parli di pendenze...
Ovvio che per più aumentano le pendenze, più un rapporto corto può aiutare...
Ma nel caso di cui si sta parlando, il problema è l'aderenza...e quindi son d'accordo che accorciare i rapporti non è una soluzione...anzi.
Ovvio che si possono dire mille cose...ma è un insieme di fattori che determina la riuscita o meno della salita, in primis il tipo di copertone (qualcuno aveva detto che il copertone montato dal nostro amico non è adatto a quel tipo di terreno, ma nessuno se lo è cagato
...forse è sfuggito anche questo...''...lunga salita con pendenza tra il 12 e il 20 %...'' e anche come ho già detto io prima di molti,tipo di pressione e tipo di gomma...si parla anche di una lunga salita con forte pendenza,dove la rapportatura non sarà fondamentale,ma può di certo dare il suo contributo...
ho capito.
Ma il topic si intitola "probelma TRAZIONE....".
Quindi il problema non è nè la lunghezza, nè la pendenza....ma la ruota che scivola.
Premesso che le preferenze sulle gomme sono molto personali ed appurato il fatto che in ogni caso un fondo sdrucciolevole con una pendenza importante, al di la dell'allenamento e della rapportatura usata, e' comunque ostico da superare, nessuno ha chiesto, mi pare, che mescola siano queste RR: spero Pacestar, perche' se parliamo di "semplice" Dual della serie Performance, che parliamo a fare?
Che poi alla fine stiamo parlando di salite estreme dove si è quasi prossimi al
"Ribaltamento". Io penso che in situazioni del genere alle volte non ci sono gomme, rapporti,tecniche o gonfiaggi che tengano. ....si scende e si spinge.
Siete d'accordo?
"Ribaltamento". Io penso che in situazioni del genere alle volte non ci sono gomme, rapporti,tecniche o gonfiaggi che tengano. ....si scende e si spinge.
Siete d'accordo?
Mica tanto!
Anche perche' il nostro amico scrive che le pendenze sono tra il 12% ed il 20%, quindi tutt'altro che da ribaltamento.
Eppoi afferma (cit.):
"... un mio amico è salito con le mezcal che a mio avviso sono meno adatte delle mie... lui è riuscito a salire meglio di me ..."
si il problema è sulla trazione ,ma in salita , il percorso è stato molto lungo più di 2 km con terreno fortemente sdrucciolevole con pendenze minime del 12 e massime del 20/24% ..... quello che dice #tc70 è che su salite lunghe perdi la forza e automaticamente non riesci a dare la stessa cadenza perdendo di conseguenza l'aderenza nei tratti più sconnessi/pendenti.
Mi trovo d'accordo con lui e con tutti quelli che dicono che è un problema di rapporti , allenamento e impostazione di guida ( ed è su quello che mi concentrerò la prox volta) perché ripeto altri due miei amici con ruote più dure e più scorrevoli delle mie mi hanno sverniciato !!!! MI hanno lasciato più di 30 secondi
Brutta bestia la 'competizione ' tra amici...che poi amici,amici,ma alla fine ci si scanna come Elite...
Ho preso 3 min su una salita da uno mio forte,ma forte tosto,12km con pendenza media del 10/12%,ma con gli ultimi 4km con punte al 33% e media intorno ai 15%...un muro spaccagambe...a 40km circa da casa...poi c'è il ritorno...ti ammazzano certi giri e non ho più 20/30 anni,altra componente da non sottovalutare...
la pendenza (assolutamente non esagerata) ed il fatto che l'amico sia riuscito a passare con gomme addirittura meno adatte, mi fa pensare che.....che.....che il punto della situazione sia un deficit nella tecnica.....ma io sono un neofita e non so nulla di meccanica, gomme o altro.....io pedalo solo :)
La salita è una brutta bestia (che a me piace infinitamente), bisogna in primis avere gambe per farla, altrimenti la stanchezza ti fa comunque fare degli errori, e poi devi affinare l'istinto nello spingere al punto giusto (esatto compromesso tra spingere troppo/slittare e spingere troppo poco/fermarti) bilanciando correttamente i pesi.
Certo, la pressione delle gomme, la tipologia dei copertoni ecc...ecc... aiutano, però oggi potrei salire con un cancello su salite che 1 anno fa potevo fare "forse" con una ebike :)
La salita è una brutta bestia (che a me piace infinitamente), bisogna in primis avere gambe per farla, altrimenti la stanchezza ti fa comunque fare degli errori, e poi devi affinare l'istinto nello spingere al punto giusto (esatto compromesso tra spingere troppo/slittare e spingere troppo poco/fermarti) bilanciando correttamente i pesi.
Certo, la pressione delle gomme, la tipologia dei copertoni ecc...ecc... aiutano, però oggi potrei salire con un cancello su salite che 1 anno fa potevo fare "forse" con una ebike :)
Io credo che con un video sarebbe più semplice dare un consiglio su impostazione seduta tecnica e frequenza di pedalata.
Io mi chiedo se si perde la forza fisica causa rapporti duri e di conseguenza si riduce cadenza di pedalata e pressione sui pedali come si possa slittare più facilmente, ma vabbe.
A meno che non si voglia dire che arrivando spompati si perda la lucidità di affrontare la salita tosta, quindi spostamento pesi, spalle, ecc.
In ogni caso l'unica e provare e riprovare fino a missione compiuta e farci sapere com'è andata.
Buone scalate
A meno che non si voglia dire che arrivando spompati si perda la lucidità di affrontare la salita tosta, quindi spostamento pesi, spalle, ecc.
In ogni caso l'unica e provare e riprovare fino a missione compiuta e farci sapere com'è andata.
Buone scalate
È quello che dico io...se il problema è che ti manca la gamba per fare la salita, puoi anche pensare ad accorciare i rapporti.Io mi chiedo se si perde la forza fisica causa rapporti duri e di conseguenza si riduce cadenza di pedalata e pressione sui pedali come si possa slittare più facilmente, ma vabbe.
A meno che non si voglia dire che arrivando spompati si perda la lucidità di affrontare la salita tosta, quindi spostamento pesi, spalle, ecc.
In ogni caso l'unica e provare e riprovare fino a missione compiuta e farci sapere com'è andata.
Buone scalate
Ma qui il problema è che scivola... non vedo come può risolvere montando un 22
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