Problema sostituzione pasticche Avid Elixir 5

[isopropanol]

Buongiorno a tutti! Oggi ho provato a cambiare le pasticche degli Elixir 5, prima però ho dato un'occhiata al TechCorner e a vari post sull'argomento, ma come al solito per me, c'è sempre qualche problema. Ho seguito la guida del Techcorner, ma non ho smontato le pinze, ditemi se sbaglio qualcosa:

1) Tolto la ruota
2) Svitato il perno delle pasticche
3) Tolto le pasticche vecchie, che come uno stupido ho buttato e potevano essermi utili per rimandare in sede i pistoncini, ma vabbè la prox mi ricorderò
4) Tenendo bloccato un pistoncino ho pompato leggermente sulla leva per far uscire l'altro per pulirlo e metterci l'olio per poi rimandarlo in sede, questo per 2 volte.
5) Stessa operazione con l'altro pistoncino.

Il problema è che quando mando in sede un pistoncino mi esce l'altro e se provo a centrarli e a mettere le pasticche il disco non entra....possibile che anche un'operazione così facile per me sia un problema? Sono deficente?
Mi rode veramente portarla dal meccanico per un cambio pasticche! HELPPPPP!!!

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[matteo_84]

ma togliere le vecchie pastiglie e mettere semplicemente le nuove no eh?!

 

[Michele B]

ma togliere le vecchie pastiglie e mettere semplicemente le nuove no eh?!

magari non entravano

 

[matteo_84]

sarebbe bastato mettere lo spessore rosso avid (che danno con i freni) allargando le pastiglie oppure usare una leva come un cacciavite o un cacciagomma etc.
la cosa più semplice è sempre la soluzione migliore...

 

[ottavopianeta]

ma togliere le vecchie pastiglie e mettere semplicemente le nuove no eh?!

Si, ma con gli Avid è bene tenre puliti i pistoncini per evitare problemi in futuro...
isopropanol, come sei messo ora? Una volta che hai pulito i pistoni non riesci a rimetterli tutti e due in sede?

 

[sembola]

Pulire i pistoncini OK, ma il suggerimento di usare il distanziale rosso in dotazione per "azzerare" i pistoni è da quotare

 

[isopropanol]

magari non entravano

Esatto!

 

[isopropanol]

sarebbe bastato mettere lo spessore rosso avid (che danno con i freni) allargando le pastiglie oppure usare una leva come un cacciavite o un cacciagomma etc.
la cosa più semplice è sempre la soluzione migliore...

I freni sono usati e di conseguenza non ho nessuno spessore rosso!
Per riportare i pistoncini in sede ho usato una chiave 10 chiusa come consigliato sul tech corner

 

[isopropanol]

Si, ma con gli Avid è bene tenre puliti i pistoncini per evitare problemi in futuro...
isopropanol, come sei messo ora? Una volta che hai pulito i pistoni non riesci a rimetterli tutti e due in sede?

Era il primo cambio di pasticche e ho pensato di pulire e mettere olio nei pistoncini per farli scorrere meglio, sempre consigliato nel tech corner. Li ho puliti 2 volte entrambi e messo l'olio ma se per esempio provo a rimettere in sede il pistoncino interno mi riesce fuori quello esterno anche se stava in sede!

 

[isopropanol]

Pulire i pistoncini OK, ma il suggerimento di usare il distanziale rosso in dotazione per "azzerare" i pistoni è da quotare

Ad avercelo

 

[sembola]

Ad avercelo

Qualsiasi negoziante ne ha da buttar via

In ogni caso per rimandare entrambi i pistoni a battuta puoi usare qualsiasi oggetto in plastica sottile ma sufficientemente robusto. Così di primo acchito io proverei con una metà di una molletta da panni...

 

[Nicosera]

Se i pistoncini non ti ritornano in sede è possibile che all'interno del circuito sia presente troppo olio, magari è stato fatto uno spurgo con i pistoncini non in sede! Prova ancora a farli rientrare, se no apri il tappo dell'olio sulla leva, fai in modo che la "bocca" del serbatoio stia verso l'alto e manda i pistoncini in sede vedrai che l'olio in eccesso uscirà fuori, richiudi il tutto, controlla il corretto funzionamento e vedi se è il caso di fare uno spurgo.

 

[isopropanol]

Se i pistoncini non ti ritornano in sede è possibile che all'interno del circuito sia presente troppo olio, magari è stato fatto uno spurgo con i pistoncini non in sede! Prova ancora a farli rientrare, se no apri il tappo dell'olio sulla leva, fai in modo che la "bocca" del serbatoio stia verso l'alto e manda i pistoncini in sede vedrai che l'olio in eccesso uscirà fuori, richiudi il tutto, controlla il corretto funzionamento e vedi se è il caso di fare uno spurgo.

Grazie mille ci provo nel pomeriggio e ti faccio sapere come è andata!

 

[coolmanu]

Se non è stata fatta alcuna operazione di spurgo, prima di togliere olio dal circuito io proverei a spingere indietro il pistone che è fuori tenendo in sede l'altro... penso che il tuo problema sia determinato dal fatto che la via più breve e facile che trova l'olio che torna indietro è quella dell'altro pistone, se invece lo tieni in sede dovrebbe tornare nel serbatoio del pompante...

 

[sembola]

... penso che il tuo problema sia determinato dal fatto che la via più breve e facile che trova l'olio che torna indietro è quella dell'altro pistone, se invece lo tieni in sede dovrebbe tornare nel serbatoio del pompante...

Esatto... e la lubrificazione dei pistoni appena eseguite ne facilita lo scorrimento

 

[isopropanol]

Se non è stata fatta alcuna operazione di spurgo, prima di togliere olio dal circuito io proverei a spingere indietro il pistone che è fuori tenendo in sede l'altro... penso che il tuo problema sia determinato dal fatto che la via più breve e facile che trova l'olio che torna indietro è quella dell'altro pistone, se invece lo tieni in sede dovrebbe tornare nel serbatoio del pompante...

Ok provo prima a farmi aiutare da qualcuno e a spingere un pistoncino mentre l'altro è bloccato, vediamo che succede, ma se non sbaglio ci avevo gia provato e cmq non è normale o sbaglio?

 

[isopropanol]

sarebbe bastato mettere lo spessore rosso avid (che danno con i freni)

Mi sono ricordato che ho un kit di spurgo Avid, ho 3 spessori rossi e uno nero:
1) sul primo rosso c'è scritto Juicy bleed block e presumo siano per i juicy
2) sul secondo rosso non c'è scritto niente ma sono enormi non entrano
3) sul terzo rosso c'è scritto pad spacer, e presumo sia quello giusto, ma non entra
4) sul nero c'è scritto sempre Juicy bleed block

 

[scratera]

...hai un paio di fascette da elettricista???
...spingi in sede un pistoncino e lo blocchi con una fascetta...poi spingi in sede il secondo..è normale se non lo blocchi che spingendo il secondo il primo fuoriesca...e per fortuna non hai pinze a 4 pistoni...
....se è la prima volta che sostituisci le pastiglie e non hai mai fatto rabbocchi non serve togliere olio....

 

[isopropanol]

...hai un paio di fascette da elettricista???
...spingi in sede un pistoncino e lo blocchi con una fascetta...poi spingi in sede il secondo..è normale se non lo blocchi che spingendo il secondo il primo fuoriesca...e per fortuna non hai pinze a 4 pistoni...
....se è la prima volta che sostituisci le pastiglie e non hai mai fatto rabbocchi non serve togliere olio....

Domani provo anche così come mi suggerisci tu. All'inizio della scorsa estate mi si è rotto l'Avid Elixir 4 che avevo montato di serie e siccome non avevo soldi e volevo continuare a girare ci ho fatto mettere un impianto Avid Elixir 5 usato e da allora, ovvero la scorsa estate, non ho mai fatto rabbocchi ed è la prima volta che sostituivo le pasticche. Infatti mi pare strano che ci sia troppa pressione..mah domani vedo e vi aggiorno!

 

[coolmanu]

Domani provo anche così come mi suggerisci tu. All'inizio della scorsa estate mi si è rotto l'Avid Elixir 4 che avevo montato di serie e siccome non avevo soldi e volevo continuare a girare ci ho fatto mettere un impianto Avid Elixir 5 usato e da allora, ovvero la scorsa estate, non ho mai fatto rabbocchi ed è la prima volta che sostituivo le pasticche. Infatti mi pare strano che ci sia troppa pressione..mah domani vedo e vi aggiorno!

Fatti aiutare da qualcuno a tenere in sede il pistone che è già dentro e vedrai che risolvi il problema... come già detto la difficolta sta nel rimandare l'olio nel serbatoio del pompante...