Regaz problemino, ho un ammortizzatore X fusion O2 air...qulac'uno mi sa dire qual'e la pressione massima di aria che regge? e a quanto dovrei metterlo per i mie 75 kiletti...grazie Pier
Problema con ammo posteriore
- Creatore Discussione Superpier
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La pressione dipende da rapporto di leva ( e dallo schema) della tua bici, oltre che dal tuo peso, cmq devi gonfiarlo ad una pressione tale da comportare un "affondamento" pari al 25% circa della corsa dell'ammo quandci stai sopra DA FERMO, questo valore si chiama SAG.
Ad esempio, su un ammo da 165mm di interasse ( distanza da centro della boccola superiore al centro della boccola inferiore) con 38 mm di corsa il SAG raccomandato dalla Fox è di 9,6 mm pari al 25% circa.
Di solito gli ammo ad aria hanno un O-ring ( anello di gomma nera a sezione tonda, tipo elastico duro) che scorre sullo stelo, per misurare il Sag porti l'O-ring a battuta in alto ( cioè verso il corpo della camera principale dell'ammo, quello con la valvola) poi, molto dolcemente, sali in sella appoggiandoti ad una parete per mantenere l'equilibrio, verifichi che l'O-Ring sia a battuta con la camera superiore dell'ammo e , ben centrato in sella e con le mani sul manubrio ( e una spalla appoggiata alla parete!) fai un paio di giri indietro con i pedali, poi, MOLTO LENTAMENTE e senza "pompare" o appoggiarti sulla bici, scendi e misuri di quanto è sceso l'O-Ring, se il Sag è minore del 25% allora sgonfia un pò l'ammo, se è maggiore del 25% aumenta la pressione.
Se l'ammo è a molla bisogna essere in due, e mentre sei sulla bici un altro misura la distanza da occhiello a occhiello e la sottrai all'interasse dell'ammo, così ottieni il Sag, gli ammo amolla si precaricano girando la ghiera sopra la molla.
Il valore del 25% è indicativo, diciamo un punto di partenza, poi puoi aumentarlo al 30% o più se la vuoi più "morbida" ( occhio ai fondocorsa però) , sotto il 25% io non scenderei perchè, alla lunga, si potrebbe danneggiare la guarnizione :-?
Ad esempio, su un ammo da 165mm di interasse ( distanza da centro della boccola superiore al centro della boccola inferiore) con 38 mm di corsa il SAG raccomandato dalla Fox è di 9,6 mm pari al 25% circa.
Di solito gli ammo ad aria hanno un O-ring ( anello di gomma nera a sezione tonda, tipo elastico duro) che scorre sullo stelo, per misurare il Sag porti l'O-ring a battuta in alto ( cioè verso il corpo della camera principale dell'ammo, quello con la valvola) poi, molto dolcemente, sali in sella appoggiandoti ad una parete per mantenere l'equilibrio, verifichi che l'O-Ring sia a battuta con la camera superiore dell'ammo e , ben centrato in sella e con le mani sul manubrio ( e una spalla appoggiata alla parete!) fai un paio di giri indietro con i pedali, poi, MOLTO LENTAMENTE e senza "pompare" o appoggiarti sulla bici, scendi e misuri di quanto è sceso l'O-Ring, se il Sag è minore del 25% allora sgonfia un pò l'ammo, se è maggiore del 25% aumenta la pressione.
Se l'ammo è a molla bisogna essere in due, e mentre sei sulla bici un altro misura la distanza da occhiello a occhiello e la sottrai all'interasse dell'ammo, così ottieni il Sag, gli ammo amolla si precaricano girando la ghiera sopra la molla.
Il valore del 25% è indicativo, diciamo un punto di partenza, poi puoi aumentarlo al 30% o più se la vuoi più "morbida" ( occhio ai fondocorsa però) , sotto il 25% io non scenderei perchè, alla lunga, si potrebbe danneggiare la guarnizione :-?
Ti hanno già ben risposto, vorrei aggiungere solo una piccola considerazione, Una volta trovato un setup di base, l'esperienza, il tuo stile di guida e i tuoi percorsi ti diranno cosa fare, nel senso che se ti piace saltare, ci vorrà un po' più duro per sopportare i salti senza arrivare a fondo corsa, se ti piace più sensibile ma gari lo lasci meno gonfio per fargli assorbire tutto..
ok, ma se lo uso più duro si potrebbero logorare prima le guarnizioni? Questa era la mia domanda.....
Beh, dicamo che quella è più una mia "superstizione" più che una certezza, io ragiono così:
Se la casa, es. Fox nel mio caso, raccomanda un valore di Sag del 25% della corsa dell'ammo e io taro l'ammo per un valore minore ( cioè maggiore pressione = ammo più duro = meno affondamento) sottopongo le guarnizioni di etnuta dell'aria ad una pressione maggiore.... è anche vero che siccome ci sono altre variabili ( schema telaio e peso biker) per ottenere lo stesso Sag io e te potremmo dover gonfiare l'ammo a pressioni diverse ( visto il mio peso sicuramente devo io pomparlo di più
) quindi alla fine l'importante è non superare il valore Massimo stabilito dalla casa costruttrice che trovi sul manuale o sul sito 
Se la casa, es. Fox nel mio caso, raccomanda un valore di Sag del 25% della corsa dell'ammo e io taro l'ammo per un valore minore ( cioè maggiore pressione = ammo più duro = meno affondamento) sottopongo le guarnizioni di etnuta dell'aria ad una pressione maggiore.... è anche vero che siccome ci sono altre variabili ( schema telaio e peso biker) per ottenere lo stesso Sag io e te potremmo dover gonfiare l'ammo a pressioni diverse ( visto il mio peso sicuramente devo io pomparlo di più
) quindi alla fine l'importante è non superare il valore Massimo stabilito dalla casa costruttrice che trovi sul manuale o sul sito
No, la maggiore pressione non consuma di più le guarnizioni, le guarnizioni si usurano con l'attrito, quindi tutto va ben lubrificato..
Difatti è per questo che ho formulato la domanda....anche io ho sempre pensato che la maggiore pressione non consuma di più le guarnizioni e che le guarnizioni si usurano con l'attrito....
Grazie a tutti!
Grazie a tutti!
Grazie a tutti le spiegazioni sono state spettacolari..ho capito praticamente tutto e la cosa piu importante è che adesso so cosa fare.
Solo un'altra cosina pero...nessuno sa qual'e la pressione massima sostenibile dal mio ammortizzatore X-fusion O2 air? mi spiego meglio. cosa succede se lo gonfio un valore di atmosfere spropositato?? per esempio 20??? esplode?? grazie a tutti
Solo un'altra cosina pero...nessuno sa qual'e la pressione massima sostenibile dal mio ammortizzatore X-fusion O2 air? mi spiego meglio. cosa succede se lo gonfio un valore di atmosfere spropositato?? per esempio 20??? esplode?? grazie a tutti
sul sito X-fusion ci sono le istruzioni
http://www.x-fusion-shox.com/
prova a dare un occhio sui valori massimi di pressione....e occhio a non superarli!
http://www.x-fusion-shox.com/
prova a dare un occhio sui valori massimi di pressione....e occhio a non superarli!
ho un x-fusion o2 pro col blocco e se non ricordo male la pressione max è di 300 bar.
io a seconda del rapporto di leva (la mia bici consente escursione di 90 e 120) lo gonfio tra 150 e 200 (peso 65kg).
ciao
io a seconda del rapporto di leva (la mia bici consente escursione di 90 e 120) lo gonfio tra 150 e 200 (peso 65kg).
ciao