Su mtbr dicono che a primavera sarà presentata la prossima Tallboy e che avrà il giunto horst
Previsioni nuove Santa Cruz 2026
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 12
-
- Tag
- santa cruz
ti chiedi perché passare all'Horst su una bici che ha tutto lo spazio di questo mondo per il VPP, e non capisci. Penso che anche tanti in SC non capiscano il perché di una decisione simile.
Premetto che non ho mai professato la religione de "il sistema X è meglio del sistema Y": ci sono realizzazioni dell'Horst che funzionano meglio di realizzazioni di sospensioni a "braccetti corti" (e viceversa); poi anche il "meglio" è relativo e soggettivo, dipende da cosa si cerca (ammortizzazione cuscinosa? Reattività in pedalata? Risparmio di peso?).
Detto questo, il VPP era il segno distintivo di Santa Cruz: sì, qualcuno le compra perchè è un marchio fighetto, qualcuno perchè sono belle e curate (passaggio cavi interno, porta per l'ingrassatore, biellette in carbonio), ma tanti lo fanno proprio per avere quella sospensione... tolta quella, un po' di fascino secondo me verrà perso. Quando ho letto che la TB sarà una 140/130 con il giunto Horst la prima cosa che ho pensato è che la gente avrà una bici come la mia Spectral 125... e la pagherà il doppio.
Detto questo, il VPP era il segno distintivo di Santa Cruz: sì, qualcuno le compra perchè è un marchio fighetto, qualcuno perchè sono belle e curate (passaggio cavi interno, porta per l'ingrassatore, biellette in carbonio), ma tanti lo fanno proprio per avere quella sospensione... tolta quella, un po' di fascino secondo me verrà perso. Quando ho letto che la TB sarà una 140/130 con il giunto Horst la prima cosa che ho pensato è che la gente avrà una bici come la mia Spectral 125... e la pagherà il doppio.
mai stato un grande fan del VPP, ma l'ultima versione (Bronson 5, Hightower 4) per me è meglio di qualsiasi giunto Horst.
g.f.
Biker marathonensis
- 28/1/18
- 4.203
- 1.566
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Sulla Tallboy ci può anche stare farla diventare una 130/140, soprattutto se fanno una sorta di fusione con la 5010 per avere un modello unico. Una bella trail bike tuttofare.
Però passare al sistema Horst, soprattutto quando ormai le ultime versioni con il vpp vanno benissimo (io ho la tallboy v5 e mi piace tantissimo sia in pedalata, trazione che in discesa), non ha molto senso per me, se non per il fatto di uniformare tutto il catalogo alle ultime ebike.
Così anzichè avere solo un paio di "figlie illegittime", si rovina tutta la famiglia
Da ignorante, l'affinamento del VPP è presente solo in questi modelli (se non sbaglio entrambe del 2024)? Le ultime versione della Tallboy e/o 5010 hanno un VPP diverso?
No, VPP è un sistema brevettato ben definito, e diverso da un sistema Horst.
Poi, sono entrambi sistemi sospensivi a infulcro virtuale (virtual pivot point) ma questo è un altro discorso.
Ultima modifica:
I motivi potrebbero essere che un horst permette un miglior controllo del pedal kickback rispetto al vpp su una bici con poca escursione, la questione dell'anti-rise con con vpp che tende a irrigidirsi in frenata o ancora il fatto che il tubo sella non interrotto permetta escursioni più lunghe.. A me piace il vpp anche se non ho l'ultima versione che credo sia ancora meglio ma magari nelle bici con meno escursione potrebbe non essere il sistema migliore o più facile da adattare. D'altronde anche la Blur non ha più il vpp da un bel po'.
Spero che mettano il giunto horst almeno non devo spendere altri soldi.
g.f.
Biker marathonensis
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È lo stesso pensiero che ho avuto io. Se diventano bici "normali" perché spendere di più quando se ne vorrà una nuova? Tanto vale prenderne un'altra molto simile che costa pure meno
Infatti...
Rose, Radon e tempo fa Canyon.
Tutte con horst semplici e validi al giusto prezzo. ( Che ho avuto)
Una Santacruz senza il vpp non è piu lei.
Coi suoi pregi e anche difetti. ( Perché si, ne ha)
Su un xc il vpp per me non ha assolutamente senso.
Su una trail si.
g.f.
Biker marathonensis
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Gran bel mezzo anche la spur
Peccato in Europa Transition abbia prezzi proibitivi
Nuova nomad. Sembrerebbe una versione CC con il passaggio interno per trasmissioni meccaniche.. speriamo!
sono 2 sietemi diversi. o fai un telaio con un sistema o uno con l'altro...
è come dire non possono fare una macchian benzina e diesel insieme? no o è benzina o è diesel
così semplificando il concetto...