uso le tue stesse pressioni, con camera d'aria. c'è da dire che uso il manometro della pompa a piantana da 30 euro, quindi va a sapere...
Pressione gomme
- Creatore Discussione Dast96
- Data di inizio
Io parlo di tubeless , perché con le camere a patto di fare solo asfalto sono pressioni basse e si buca o pizzica al 100%
non portiamo sfiga zio pera
sinora in 1000 km non ho preso mezza pizzicata (continental trail king 2.4 + striscia interna in kevlar)
ant
Biker poeticus
Tra bici a bassa escursione e bici da 140 in su c'è un mondo: se giri allegro con forche da 100/120 e schemi sospensivi nervosetti DEVI aggiungere un po' di grip e comfort con la gomma, altrimenti come hai detto tu salti per aria.
Con bici più discesistiche invece è una scelta, puoi stare più morbido oppure più preciso, perché cmq lì davanti c'hai minimo 150 con gli steli da 36...
Esattamente,se giro oltre 1.2 con una xc e continental rk/ck è come andare direttamente col solo cerchio,grip pari a zero
Cambia da trail a trail,da che tipo di sospensione,corsa,regolazione,guida,peso,gomma,cerchio etc etc
L' altezza conta, cambia la distribuzione dei pesi ant, post... Ma comunque si, era per dare anche un' idea della taglia della bici, cambia il passo e la lunghezza del carro... La maneggevolezza della bici... Comunque ci sono troppe variabili in gioco per dare una risposta "giusta" . Un terreno roccioso vuole una pressione più alta a discapito della comodità, un terreno sabbioso/fangoso richiede una pressione più bassa, ecc ecc. Di solito si cerca un compromesso personale
Ok, in tutto questo io ho anche gli inserti che mi danno "robustezza" pur avendo la camera d'aria.
I le tue sono fasce da mettere sopra alla camera antiforatura gli inserti sono altro e si usano con il tubeless
io sto sui 95/100kg con lo zaino e uso queste pressioni:
- 1.8/1.7 bar vittoria barzo xc-trail 29x2.35 su front da crosscountry che aumento a 2 bar se so che nel giro c'e' molto asfalto / sterrato compatto.
- 1.8 / 1.6 pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 quando voglio piu' grip/ammortizzazione. Il posteriore ho visto che posso calarlo ulteriormente senza problemi fino a 1.2 bar, ma alla fine diventa davvero poco scorrevole, utile solo se si cerca molto grip a scapito della "sicurezza".
- 1.8/1.7 bar vittoria barzo xc-trail 29x2.35 su front da crosscountry che aumento a 2 bar se so che nel giro c'e' molto asfalto / sterrato compatto.
- 1.8 / 1.6 pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 quando voglio piu' grip/ammortizzazione. Il posteriore ho visto che posso calarlo ulteriormente senza problemi fino a 1.2 bar, ma alla fine diventa davvero poco scorrevole, utile solo se si cerca molto grip a scapito della "sicurezza".
1.8 / 1.6 (bar, dietro e davanti) pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 (bar, dietro e davanti) quando voglio piu'
i numeri che vedi sono in bar
Chiaro. Io, che posso più o meno come te e ho le stesse gomme, giro leggermente più scarico