uso le tue stesse pressioni, con camera d'aria. c'è da dire che uso il manometro della pompa a piantana da 30 euro, quindi va a sapere...
Estreme???? giuste direi!!!
Io sono 64 kg e con cerchio da 30 giro a circa 2 posteriore e 1,8 anteriore …
Per me chi gira a certe basse pressioni o va in barca , o non fa le curve , prova a mettere a 1 anteriore e a fare un giro…..
uso le tue stesse pressioni, con camera d'aria. c'è da dire che uso il manometro della pompa a piantana da 30 euro, quindi va a sapere...a circa 2 posteriore e 1,8 anteriore
Io parlo di tubeless , perché con le camere a patto di fare solo asfalto sono pressioni basse e si buca o pizzica al 100%uso le tue stesse pressioni, con camera d'aria. c'è da dire che uso il manometro della pompa a piantana da 30 euro, quindi va a sapere...
non portiamo sfiga zio peraIo parlo di tubeless , perché con le camere a patto di fare solo asfalto sono pressioni basse e si buca o pizzica al 100%
Tra bici a bassa escursione e bici da 140 in su c'è un mondo: se giri allegro con forche da 100/120 e schemi sospensivi nervosetti DEVI aggiungere un po' di grip e comfort con la gomma, altrimenti come hai detto tu salti per aria.Uff, si apre un mondo qui... Gomme da 2.6 hanno un volume d'aria enorme, soprattutto se su un cerchio largo quindi 1.3 Bar in questa gomma non son paragonabili a 1.3 bar su sezione da 2.25... io per assurdo con la OIZ 100/100 ci faccio Enduro scassato e pietroso con le recon race 2.25 di sezione mi pare ( gomme che odio ma erano montate di primo equipaggiamento) e davanti giro con pressioni basse (ho provato anche 1.2 bar per sbaglio :) ) e non ho mai pestato il cerchio o tagliato/bucato, ieri per la prima volta dopo aver bucato per uno spino a fare giretto semplice ho gonfiato tanto per vedere se teneva, oggi mi son dimenticato di abbassare e su un tratto tecnico roccioso son caduto come un pirl@ e avevo zero feeling.
Su Occam 140/140 e stessi trail giro per assurdo molto più gonfio (1.8 circa) altrimenti tra curve spondate e pietraie prese a velocità più sostenute rischio di picchiare il cerchio/stallonare...
Proprio la scorsa settimana avevo pestato il cerchio, non mi sono accorto e ho continuato a girarci, ora ho il cerchio ovale perchè piano piano girando perdeva pressione e a fine trail pestavo delle secche clamorose su rocce...
Supero i 90Kg in ordine di marcia, 1.90 di altezza.
Tanto dipende anche dallo stile di guida
Esattamente,se giro oltre 1.2 con una xc e continental rk/ck è come andare direttamente col solo cerchio,grip pari a zeroTra bici a bassa escursione e bici da 140 in su c'è un mondo: se giri allegro con forche da 100/120 e schemi sospensivi nervosetti DEVI aggiungere un po' di grip e comfort con la gomma, altrimenti come hai detto tu salti per aria.
Con bici più discesistiche invece è una scelta, puoi stare più morbido oppure più preciso, perché cmq lì davanti c'hai minimo 150 con gli steli da 36...
L'altezza mi sa che non c'entri....Proprio la scorsa settimana avevo pestato il cerchio, non mi sono accorto e ho continuato a girarci, ora ho il cerchio ovale perchè piano piano girando perdeva pressione e a fine trail pestavo delle secche clamorose su rocce...
Supero i 90Kg in ordine di marcia, 1.90 di altezza.
Tanto dipende anche dallo stile di guida
L' altezza conta, cambia la distribuzione dei pesi ant, post... Ma comunque si, era per dare anche un' idea della taglia della bici, cambia il passo e la lunghezza del carro... La maneggevolezza della bici... Comunque ci sono troppe variabili in gioco per dare una risposta "giusta" . Un terreno roccioso vuole una pressione più alta a discapito della comodità, un terreno sabbioso/fangoso richiede una pressione più bassa, ecc ecc. Di solito si cerca un compromesso personaleL'altezza mi sa che non c'entri....
Sicuramente.
I le tue sono fasce da mettere sopra alla camera antiforatura gli inserti sono altro e si usano con il tubelessOk, in tutto questo io ho anche gli inserti che mi danno "robustezza" pur avendo la camera d'aria.
Non ho ben capito le pressioni che usi sulla embio sto sui 95/100kg con lo zaino e uso queste pressioni:
- 1.8/1.7 bar vittoria barzo xc-trail 29x2.35 su front da crosscountry che aumento a 2 bar se so che nel giro c'e' molto asfalto / sterrato compatto.
- 1.8 / 1.6 pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 quando voglio piu' grip/ammortizzazione. Il posteriore ho visto che posso calarlo ulteriormente senza problemi fino a 1.2 bar, ma alla fine diventa davvero poco scorrevole, utile solo se si cerca molto grip a scapito della "sicurezza".
1.8 / 1.6 (bar, dietro e davanti) pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 (bar, dietro e davanti) quando voglio piu'Non ho ben capito le pressioni che usi sulla emb
Chiaro. Io, che posso più o meno come te e ho le stesse gomme, giro leggermente più scarico1.8 / 1.6 (bar, dietro e davanti) pirelli emtb R e S 29x2.6 su emtb da 25kg e voglio scorrevolezza, il posteriore con inserto, che calo a 1.6/1.5 (bar, dietro e davanti) quando voglio piu'
i numeri che vedi sono in bar
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?