pompa portatile

[ilcentaurorosso]

Ho appena preso una Lezyne ...
molto funzionale , leggera e pure bella
http://www.lezyne.com/products/hand-pumps/alloy-drive

guarda che quelle costano troppo , pompe belle che pompano bene ne trovi tantissime senza buttare via tanti soldini...

non sono d'accordo, costano meno di 30 euro (non mi pare un'esagerazione) e funzionano quando serve, quando sei in giro (a casa invece un bella pompa "alta" da pavimento... sempre 30 euro... pure quella del Decathlon va benissimo). Poi le Lesyne sono pure bellissime. Ce ne sono altre buone ma sempre a quel prezzo.

Altre pompe belle ne trovi a minor prezzo... ma solo belle da guardare.

Prodotti MTB scontati

 

[NEMESI61]

Da molti anni mi porto dietro una economica clever 300, comprensiva del kit di emergenza, presa al deca insieme a una più grande pompa al piede da tenere nel box. Ho anche la pompa al piede presa al lidl annio fà, vanno tuute benissimo, inutile spendere cifre eccessive per attrezzi che si usano in modo molto limitato.

 

[ilcentaurorosso]

Da molti anni mi porto dietro una economica clever 300, comprensiva del kit di emergenza, presa al deca insieme a una più grande pompa al piede da tenere nel box. Ho anche la pompa al piede presa al lidl annio fà, vanno tuute benissimo, inutile spendere cifre eccessive per attrezzi che si usano in modo molto limitato.

Io ho avuto brutte esperienze in passato con le pompe portatili... sempre appesa al telaio... e quando è servita si è rotta. Per cui...

Rivaluto la Clever 300...

 

[drago.andre71]

visto che l'argomento è già trattato provo a scrivere qui e riprenderlo...mi trovo nella situazione di dover percorre poco più di 20 km in andata e 20 in ritorno prima di poter affrontare gli amati colli euganei...

Per l'andata non ho grossi problemi a casa (con compressore) gonfio al limite massimo consentito le gomme (4atm circa) e l'asfalto viene affrontato con relativa serenità (pur restando noioso...) arrivo sgonfio le gomme e spesso gli sterrati son scassati e vedo che la pressione per me ottimale è attorno ad 1 atm...vorrei poter rigonfiare le gomme gome si deve perchè 20 km di asfalto a quella pressione non passano più...

quindi chiedo una buona pompa relativamente rapida nel riportare a pressioni altine le ruote diciamo che già 3 atm sarei contento...

Ho provato con il CO2 ma 16gr non bastano (gomme 2.2) arrivo a circa 2.5 di pressione se va bene, attualmente ho una pompetta manuale barbieri moolto anziana con tanto di manometro pressioni, ma che mi fà diventare idrofobo per aggaingiarla alla valvola presta e che per arrivare a 2 atm perdo le braccia e la pompa appare rovente...
che mi consigliate...?

 

[BIKEBROS]

....X esperienza, le minipompe troppo piccole, nn aiutano affatto nei momenti di bisogno, in quanto caricano poca aria.
La pompa deve avere dimensione decente....nn parlo di quella dei nonni, ma quelle ke stanno in una mano, nn servono a nulla.

 

[drago.andre71]

Ok e sonop in buona sostanza d'accordo, diciamo che vorrei aggangiarla al telaio, o se proprioo devo la metto nello zaino dove ho la sacca idrica, però grande o piccol vorrei che pompasse e no fosse usa e getta visto che l'operazione si farà spesso...francamente pensavo a una cosa tipo TOPEAK MINI MORPH ma se fosse pure più portatile meglio ma questa la vedo come una delle più funzionali così a occhio...

 

[nicosacco]

visto che l'argomento è già trattato provo a scrivere qui e riprenderlo...mi trovo nella situazione di dover percorre poco più di 20 km in andata e 20 in ritorno prima di poter affrontare gli amati colli euganei...

Per l'andata non ho grossi problemi a casa (con compressore) gonfio al limite massimo consentito le gomme (4atm circa) e l'asfalto viene affrontato con relativa serenità (pur restando noioso...) arrivo sgonfio le gomme e spesso gli sterrati son scassati e vedo che la pressione per me ottimale è attorno ad 1 atm...vorrei poter rigonfiare le gomme gome si deve perchè 20 km di asfalto a quella pressione non passano più...

quindi chiedo una buona pompa relativamente rapida nel riportare a pressioni altine le ruote diciamo che già 3 atm sarei contento...

Ho provato con il CO2 ma 16gr non bastano (gomme 2.2) arrivo a circa 2.5 di pressione se va bene, attualmente ho una pompetta manuale barbieri moolto anziana con tanto di manometro pressioni, ma che mi fà diventare idrofobo per aggaingiarla alla valvola presta e che per arrivare a 2 atm perdo le braccia e la pompa appare rovente...
che mi consigliate...?

Un paio di amici hanno questa: http://www.zefal.com/en/mini-floor-pumps/28-profil-mini-rg01.html ,vista in funzione ed è spettacolare.

 

[drago.andre71]

...azz non esattamente portatile ma sembra funzionale ed il concetto è molto simile a quella da me postata, in pratica una pompa trasportabile che vuome imitare come impostazione una pompa da officina classica...e si penso che siano forse le più pratiche in fase d'uso...la zefal tira fino a 10 bar quindi a 4 dovrei arrivarci senza forzare troppo e senza smadonnare...(troppo) ;D

 

[francis1]

visto che l'argomento è già trattato provo a scrivere qui e riprenderlo...mi trovo nella situazione di dover percorre poco più di 20 km in andata e 20 in ritorno prima di poter affrontare gli amati colli euganei...

Per l'andata non ho grossi problemi a casa (con compressore) gonfio al limite massimo consentito le gomme (4atm circa) e l'asfalto viene affrontato con relativa serenità (pur restando noioso...) arrivo sgonfio le gomme e spesso gli sterrati son scassati e vedo che la pressione per me ottimale è attorno ad 1 atm...vorrei poter rigonfiare le gomme gome si deve perchè 20 km di asfalto a quella pressione non passano più...

quindi chiedo una buona pompa relativamente rapida nel riportare a pressioni altine le ruote diciamo che già 3 atm sarei contento...

Ho provato con il CO2 ma 16gr non bastano (gomme 2.2) arrivo a circa 2.5 di pressione se va bene, attualmente ho una pompetta manuale barbieri moolto anziana con tanto di manometro pressioni, ma che mi fà diventare idrofobo per aggaingiarla alla valvola presta e che per arrivare a 2 atm perdo le braccia e la pompa appare rovente...
che mi consigliate...?

Sarà ottimale per te, ma molto probabilmente non lo è per i tuoi cerchi......specie se giri sullo scassato.......
Nemmeno i proazzi che guidano molto più "morbidi" di noi comuni mortali girano a pressioni così basse......

 

[drago.andre71]

Beh sarà che ho poco manico...ma con il posteriore ad 1.5 atm in salita con fondo smosso mi capita più spesso di "sgommare" ad 1 atm ho praticamente un cingolo che anche se mi alzo sui pedali difficilmente "sgomma", in discesa l'anteriore saltella un pò troppo per i miei gusti e in qualche cambio di direzione per evitare canali insidiosi non avevo grande direzionalità ad 1 atm in discesa non ho questi problemi..., inoltra ad oggi non ho quasi mai "battuto il cerchio"...ad ogni modo la bici è bella perchè varia...e qui si parlava di riprestinare la giusta pressione...
Per la cronaca son arrivato anche ad usare le gomme a 0.6 ed in effetti in discesa erea un poco troppo morbida ma in salita ottima trazione...:D
E pensa un pò sarà fortuna ma uso la camera e ad oggi mai pizzicato, stallonato, forato credo possa dirsi culo ma intanto...

 

[francis1]

Boh se tutto il mondo in sterrato gira almeno a 1,5 un motivo ci sarà no?
Sul fango puoi azzardare anche qualcosina in meno, ma personalmente non ho mai visto nessuno girare a 1 (credo il minimo fosse 1,2 ma su fango puro).....figuriamoci a 0,6........
Se poi tieni conto che più il terreno è scassato, più la pressione deve salire.......
Fai una prova: capovolgi la tua bici e fai girare le ruote......se girano stando in asse i cerchi sono ok, ma se "ballano" vuol dire che il cerchio si è stortato......e girando a 1 bar di pressione o addirittura 0,6, IMHO i tuoi cerchi sono da buttare.......

 

[Samuele9]

Io ne ho una del Decha che quando buchi dopo 5 minuti di pompate riesci ad arrivare attorno a 1 bar, il tanto che basta per tornare a casa lentamente. Una schifezza [emoji20]

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[Pietro.68]

questa.
http://www.blackburndesign.com/pumps/mini-pumps/mountain-anyvalve-mini-pump.html#.VZ09qK6gFBE
Si trova a poco.
è una potenza.
la monti sul porta borraccia.
Fanno i ricambi. anche i più banali.
ciao

 

[francis1]

Il discorso cmq è che per quanto una pompa sia buona, resta cmq una pompa portatile......se si vuole portare un copertone da mtb a 4 bar di pressione (come da richiesta dell'utente) con qualsiasi pompetta di questo genere si soffre come dannati.......onestamente, non avendoci mai provato, non so neanche se ce la si fa..........
Resto cmq dell'idea che anche su asfalto non serva per forza arrivare a pressioni del genere: una volta che sei a 2,5 IMHO vai senza troppi problemi (specie se, come l'utente, non hai da fare un chilometraggio da tappa del giro d'italia)

 

[drago.andre71]

Non per polemizzare ma è bello vedere come c'è chi non è sfiorato da dubbi ed ha certezze granitiche ed ha convinzioni senza neppure aver visto la bici...ribadisco ho girato la bici e le ruote son (per ora ) in perfetto asse, apprezzo il consiglio di fare attenzione, e lo terrò in debito conto.

Per quanto riguarda le pressioni io sapevo il contrario ovvero gomme gonfie su asfalto/fango/neve per diminuire l'attrito su asfalto e ridurre la sezione e l'impronta a terra altresì su fango e neve per aumentare il peso per cm quadro e far si che la gomma affondi per così dire su fango e neve fino a trovare un sottostrato compatto su cui far trazione o far lavorare appieno i tasselli che "raspano" sulla superfice molle e consentono avanzamento (infatti la sezione delle gomme da neve e/o fango è stretta e con tasselli ben pronunciati) e sgonfie su fondi non compatti smossi pietraie umidi ecc. per aumentare l'impronta, consentire una sorta di galleggiamento aumentare la trazione in salita e migliorare la controllabilità in discesa consentendo di dare direzionalità all'anteriore.

Ovviamente la pressione è in funzione di peso del ciclista, tipo di percorso, tipo di bici, stile di guida, tipologia delcopertoine ed è sempre un compromesso tra mille variabili.
Quindi prendo atto anche qui dei suggerimenti ed esprimo senza polemica come io conosco la questione

I miei km a giro sono in genere tra i 65 e gli 80 o più km con sempre più dislivelli mediamente attorno ai 1500 mt. ma ho 40 - noiosissimi- km di asfalto in pianura certi che non mi leva nessuno poi a seconda delle varianti inserisco più o meno sterrato.
Il fatto di avere gomme su asfalto ben gonfie mi consente di ridurre l'impronta a terra aumentare la scorrevolezza (a scapito del confort) ma aumentare la velocità di crociera diminuire lo sforzo di pedalata e con la giusta dose di "fortuna" aggangiarmi in coda a qualche bdc lenta... che percorre la stessa strada in andata o ritorno, da qui l'esigenza di riuscire finiti i tratti sterrati di avere una buona pompa che arrivi oltre i 2.5 atm.

Ad ogni modo riassumendo mi par di capire che una buona pompa sarà probabilmente di quelle che si appoggiano a terra con raccordo flessibile e che possa pompare nominalmente almeno il doppio della pressione da me desiderabile.

 

[francis1]

Non per polemizzare ma è bello vedere come c'è chi non è sfiorato da dubbi ed ha certezze granitiche ed ha convinzioni senza neppure aver visto la bici...ribadisco ho girato la bici e le ruote son (per ora ) in perfetto asse, apprezzo il consiglio di fare attenzione, e lo terrò in debito conto.

Per quanto riguarda le pressioni io sapevo il contrario ovvero gomme gonfie su asfalto/fango/neve per diminuire l'attrito su asfalto e ridurre la sezione e l'impronta a terra altresì su fango e neve per aumentare il peso per cm quadro e far si che la gomma affondi per così dire su fango e neve fino a trovare un sottostrato compatto su cui far trazione o far lavorare appieno i tasselli che "raspano" sulla superfice molle e consentono avanzamento (infatti la sezione delle gomme da neve e/o fango è stretta e con tasselli ben pronunciati) e sgonfie su fondi non compatti smossi pietraie umidi ecc. per aumentare l'impronta, consentire una sorta di galleggiamento aumentare la trazione in salita e migliorare la controllabilità in discesa consentendo di dare direzionalità all'anteriore.

Ovviamente la pressione è in funzione di peso del ciclista, tipo di percorso, tipo di bici, stile di guida, tipologia delcopertoine ed è sempre un compromesso tra mille variabili.
Quindi prendo atto anche qui dei suggerimenti ed esprimo senza polemica come io conosco la questione

I miei km a giro sono in genere tra i 65 e gli 80 o più km con sempre più dislivelli mediamente attorno ai 1500 mt. ma ho 40 - noiosissimi- km di asfalto in pianura certi che non mi leva nessuno poi a seconda delle varianti inserisco più o meno sterrato.
Il fatto di avere gomme su asfalto ben gonfie mi consente di ridurre l'impronta a terra aumentare la scorrevolezza (a scapito del confort) ma aumentare la velocità di crociera diminuire lo sforzo di pedalata e con la giusta dose di "fortuna" aggangiarmi in coda a qualche bdc lenta... che percorre la stessa strada in andata o ritorno, da qui l'esigenza di riuscire finiti i tratti sterrati di avere una buona pompa che arrivi oltre i 2.5 atm.

Ad ogni modo riassumendo mi par di capire che una buona pompa sarà probabilmente di quelle che si appoggiano a terra con raccordo flessibile e che possa pompare nominalmente almeno il doppio della pressione da me desiderabile.

Prova a girare sul fango (specie se sotto c'è anche un pò scassato) con i copertoni alla pressione che usi sull'asfalto, poi mi dici se la bici teneva o se eri per terra ogni curva......
Sull'asfalto hai ragione: si gonfia parecchio per ottenere una buona scorrevolezza.......ma su fango, terreno diametralmente opposto all'asfalto, si fa l'esatto opposto......altrimenti la bici non tiene una mazza......la logica poi secondo cui su pietraie o simili si debba scendere di pressione, mi è del tutto sconosciuta........anche qui è l'esatto opposto: più il terreno è accidentato, più la pressione dovrà salire (entro certi limiti ovviamente: non è che giri a 3.5 bar) proprio per evitare forature, stallonature e botte ai cerchi........
Al di là di tutto, fatti un giro sulle numerosissime discussioni riguardanti la pressione delle gomme che ci sono su questo forum e su quelli stranieri, e vedi se trovi qualcun'altro che sullo scassato gira con 0,6 bar nei copertoni.......che la disciplina (e i relativi copertoni utilizzati) sia xc, enduro o dh......che abbia una full, una front, una rigida o la grazziella.......che pesi 50, 70 o 90 kg.....
Non è una questione di certezze granitiche o vedere la tua bici (mi pare sia una una front che non ha nulla di "particolare" per cui si debba tenere una pressione del genere); si tratta di buon senso e di fisica.......
Quello che dovrebbe farsi venire dei dubbi, senza offesa o polemica, sei tu: se tutto il mondo gira a pressioni parecchio più alte delle tue (la maggior parte delle persone sta sull'1.8/2 bar, ma non è per nulla difficile trovare persone che, dall'xc all'enduro, stanno anche sui 2.2/2.5......stiamo parlando di pressioni doppie, triple, quadruple rispetto ai tuoi 0.6/1 bar), non ti sfiora il dubbio che forse quello che sta "sbagliando" qualcosa sei tu?

 

[rad77]

...
Ad ogni modo riassumendo mi par di capire che una buona pompa sarà probabilmente di quelle che si appoggiano a terra con raccordo flessibile e che possa pompare nominalmente almeno il doppio della pressione da me desiderabile.

Non necessariamente, quelle sono solo caratteristiche che le rendono più comode da utilizzare, l'efficacia è altra cosa.
Quello che devi considerare è il volume d'aria, non la pressione massima.
4BAR è una pressione raggiungibile da qualsiasi pompa portatile, quello che cambia è il tempo necessario per arrivarci.
A te (ma in generale per le ruote grasse) serve una pompa ad alto volume (HV / HighVolume) non ad alta pressione (HP / HighPressure).
In genere è specificato.
Se il peso e le dimensioni non ti spaventano ti posso consigliare, perché la uso quotidianamente con soddisfazione, la Topeak Mountain Morph. L'efficacia è pari ad una pompa da officina.
Ma ce ne sono anche di più piccine, sempre HV.

 

[drago.andre71]

Aprezzo l'interessamentoo sulle gomme, e si continua in OT ad ogni modo

Quello che dovrebbe farsi venire dei dubbi, senza offesa o polemica, sei tu: se tutto il mondo gira a pressioni parecchio più alte delle tue (la maggior parte delle persone sta sull'1.8/2 bar), non ti sfiora il dubbio che forse quello che sta "sbagliando" qualcosa sei tu?

Il dubbio a me viene a tal punto che non mi fermo alle dicerie dei forum o degli altri e provo sul campo ciò che va bene per me non per gli altri, vario la pressione delle gomme in base alle mie esigenze, situazioni ed alle sensazioni che ho. Se su una pietraia scassata la bici a 2atm mi saltella rimbalza e non ho direzionalità in discesa ed in salita peggio perdo pure trazione, anche se gli altri dicono che così è perfetto a me non sta bene perciò scendo di pressione fino a trovare il punto che a me và bene, se il resto del mondo ritiene che quel pezzo di strada deve essre affrontato a 2 e rimbalza, non ha direzionalità e sgomma in salita...beh liberi di continuare...
Da qui l'esigenza della giusta pompa.
E altresì palese che se su asfalto giro con 3.5/4 atm su neve o fango calo qualcosa certo, non giro come su asfalto ma il fango l'ho passato e la neve pure non sono mai caduto...(anche perchè mi trovo sicuramente in fuori strada) ma proprio in diversi forum ho letto questa cosa delle gomme piuttosto gonfie su fango e neve (altresì i fabbricanti le fanno strette e una gomma stretta necessita di pressioni più elevate). Così come non ho detto che girto regolarmente a 0.6 atm ma che in alcune occasioni ho reputato che quella fosse la congrua pressione per una determinata situazione.
Io non critico gli altri e non devo convincere nessuno io ho fatto/faccio le mie prove ed i miei test e continuerò a farli...e non ho nemmeno suggerito ad altri di farli o meno, ho riportato le mie esigenze/
necessità di poter ripristinare con facilità la pressione di una gomma. Proprio perchè ho sperimentato che con l' attuale mia pompetta sì ci son arrivato a quasi quattro atm ma mi è costato molto tempo (mezz'ora circa), molta fatica (due braccia sfinite) e la pompetta era a dir poco rovente...attraverso il buon vecchio caro metodo empirico, per tali ragioni ho deciso di dotarmi di qualcosa di meglio che meglio si confà alle mie personali esigenze.
Il resto del mondo...beh continui a fare come crede e come a lui va meglio, ma si astenga cortesemente da andare in polemica o tentare inutili provocazioni (fra l'altro off topic) se ha una esperienza diretta sull'argomento in questione ben venga altrimenti si taccia, perchè poco o nulla ha dire sull'argomento che rammento è Pompe Portatili e non Pressione Penumatici.
Grazie dell'attenzione e agli intervenuti, per quanto mi riguarda considero chiuso l'off topic.

 

[drago.andre71]

Ti ringrazio RAD ecco un utile puntualizzazione, quindi tu dici giustamente di controllare si la pressione ma la capacità volumetrica di suffluaggio...ho visto la pompa che dici è lunga circa 35 cm ma è agganciabile ossia la forniscono con supporti di aggangio telaio o è sciolta? se possibile vorrei aggangiarla a telaio con i soliti supporti e almeno un paio di fascette in velcro...

 

[rad77]

Ti ringrazio RAD ecco un utile puntualizzazione, quindi tu dici giustamente di controllare si la pressione ma la capacità volumetrica di suffluaggio...ho visto la pompa che dici è lunga circa 35 cm ma è agganciabile ossia la forniscono con supporti di aggangio telaio o è sciolta? se possibile vorrei aggangiarla a telaio con i soliti supporti e almeno un paio di fascette in velcro...

In dotazione c'è una (ottima) staffa per l'ancoraggio al telaio. Si può agganciare ovunque con le fascette oppure montare al posto di un portaborraccia con le due relative viti ed è in quest'ultimo modo che la utilizzo.
Non si muove di un millimetro e la pompa è protetta da urti, sporco e sassate varie.

La staffa è questa:

http://www.topeak.com/products/Pumps/tmp-2c_1

È mostrato solo l'aggancio con fascette, ma puoi intravedere tra le alette le sedi dei fori passanti per il montaggio al posto del portaborraccia.

o-o