Ho appena preso una Lezyne ...
molto funzionale , leggera e pure bella
http://www.lezyne.com/products/hand-pumps/alloy-drive
non sono d'accordo, costano meno di 30 euro (non mi pare un'esagerazione) e funzionano quando serve, quando sei in giro (a casa invece un bella pompa "alta" da pavimento... sempre 30 euro... pure quella del Decathlon va benissimo). Poi le Lesyne sono pure bellissime. Ce ne sono altre buone ma sempre a quel prezzo.guarda che quelle costano troppo , pompe belle che pompano bene ne trovi tantissime senza buttare via tanti soldini...
Io ho avuto brutte esperienze in passato con le pompe portatili... sempre appesa al telaio... e quando è servita si è rotta. Per cui...Da molti anni mi porto dietro una economica clever 300, comprensiva del kit di emergenza, presa al deca insieme a una più grande pompa al piede da tenere nel box. Ho anche la pompa al piede presa al lidl annio fà, vanno tuute benissimo, inutile spendere cifre eccessive per attrezzi che si usano in modo molto limitato.
visto che l'argomento è già trattato provo a scrivere qui e riprenderlo...mi trovo nella situazione di dover percorre poco più di 20 km in andata e 20 in ritorno prima di poter affrontare gli amati colli euganei...
Per l'andata non ho grossi problemi a casa (con compressore) gonfio al limite massimo consentito le gomme (4atm circa) e l'asfalto viene affrontato con relativa serenità (pur restando noioso...) arrivo sgonfio le gomme e spesso gli sterrati son scassati e vedo che la pressione per me ottimale è attorno ad 1 atm...vorrei poter rigonfiare le gomme gome si deve perchè 20 km di asfalto a quella pressione non passano più...
quindi chiedo una buona pompa relativamente rapida nel riportare a pressioni altine le ruote diciamo che già 3 atm sarei contento...
Ho provato con il CO2 ma 16gr non bastano (gomme 2.2) arrivo a circa 2.5 di pressione se va bene, attualmente ho una pompetta manuale barbieri moolto anziana con tanto di manometro pressioni, ma che mi fà diventare idrofobo per aggaingiarla alla valvola presta e che per arrivare a 2 atm perdo le braccia e la pompa appare rovente...
che mi consigliate...?
visto che l'argomento è già trattato provo a scrivere qui e riprenderlo...mi trovo nella situazione di dover percorre poco più di 20 km in andata e 20 in ritorno prima di poter affrontare gli amati colli euganei...
Per l'andata non ho grossi problemi a casa (con compressore) gonfio al limite massimo consentito le gomme (4atm circa) e l'asfalto viene affrontato con relativa serenità (pur restando noioso...) arrivo sgonfio le gomme e spesso gli sterrati son scassati e vedo che la pressione per me ottimale è attorno ad 1 atm...vorrei poter rigonfiare le gomme gome si deve perchè 20 km di asfalto a quella pressione non passano più...
quindi chiedo una buona pompa relativamente rapida nel riportare a pressioni altine le ruote diciamo che già 3 atm sarei contento...
Ho provato con il CO2 ma 16gr non bastano (gomme 2.2) arrivo a circa 2.5 di pressione se va bene, attualmente ho una pompetta manuale barbieri moolto anziana con tanto di manometro pressioni, ma che mi fà diventare idrofobo per aggaingiarla alla valvola presta e che per arrivare a 2 atm perdo le braccia e la pompa appare rovente...
che mi consigliate...?
Non per polemizzare ma è bello vedere come c'è chi non è sfiorato da dubbi ed ha certezze granitiche ed ha convinzioni senza neppure aver visto la bici...ribadisco ho girato la bici e le ruote son (per ora ) in perfetto asse, apprezzo il consiglio di fare attenzione, e lo terrò in debito conto.
Per quanto riguarda le pressioni io sapevo il contrario ovvero gomme gonfie su asfalto/fango/neve per diminuire l'attrito su asfalto e ridurre la sezione e l'impronta a terra altresì su fango e neve per aumentare il peso per cm quadro e far si che la gomma affondi per così dire su fango e neve fino a trovare un sottostrato compatto su cui far trazione o far lavorare appieno i tasselli che "raspano" sulla superfice molle e consentono avanzamento (infatti la sezione delle gomme da neve e/o fango è stretta e con tasselli ben pronunciati) e sgonfie su fondi non compatti smossi pietraie umidi ecc. per aumentare l'impronta, consentire una sorta di galleggiamento aumentare la trazione in salita e migliorare la controllabilità in discesa consentendo di dare direzionalità all'anteriore.
Ovviamente la pressione è in funzione di peso del ciclista, tipo di percorso, tipo di bici, stile di guida, tipologia delcopertoine ed è sempre un compromesso tra mille variabili.
Quindi prendo atto anche qui dei suggerimenti ed esprimo senza polemica come io conosco la questione
I miei km a giro sono in genere tra i 65 e gli 80 o più km con sempre più dislivelli mediamente attorno ai 1500 mt. ma ho 40 - noiosissimi- km di asfalto in pianura certi che non mi leva nessuno poi a seconda delle varianti inserisco più o meno sterrato.
Il fatto di avere gomme su asfalto ben gonfie mi consente di ridurre l'impronta a terra aumentare la scorrevolezza (a scapito del confort) ma aumentare la velocità di crociera diminuire lo sforzo di pedalata e con la giusta dose di "fortuna" aggangiarmi in coda a qualche bdc lenta... che percorre la stessa strada in andata o ritorno, da qui l'esigenza di riuscire finiti i tratti sterrati di avere una buona pompa che arrivi oltre i 2.5 atm.
Ad ogni modo riassumendo mi par di capire che una buona pompa sarà probabilmente di quelle che si appoggiano a terra con raccordo flessibile e che possa pompare nominalmente almeno il doppio della pressione da me desiderabile.
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Ad ogni modo riassumendo mi par di capire che una buona pompa sarà probabilmente di quelle che si appoggiano a terra con raccordo flessibile e che possa pompare nominalmente almeno il doppio della pressione da me desiderabile.
Il dubbio a me viene a tal punto che non mi fermo alle dicerie dei forum o degli altri e provo sul campo ciò che va bene per me non per gli altri, vario la pressione delle gomme in base alle mie esigenze, situazioni ed alle sensazioni che ho. Se su una pietraia scassata la bici a 2atm mi saltella rimbalza e non ho direzionalità in discesa ed in salita peggio perdo pure trazione, anche se gli altri dicono che così è perfetto a me non sta bene perciò scendo di pressione fino a trovare il punto che a me và bene, se il resto del mondo ritiene che quel pezzo di strada deve essre affrontato a 2 e rimbalza, non ha direzionalità e sgomma in salita...beh liberi di continuare...Quello che dovrebbe farsi venire dei dubbi, senza offesa o polemica, sei tu: se tutto il mondo gira a pressioni parecchio più alte delle tue (la maggior parte delle persone sta sull'1.8/2 bar), non ti sfiora il dubbio che forse quello che sta "sbagliando" qualcosa sei tu?
Ti ringrazio RAD ecco un utile puntualizzazione, quindi tu dici giustamente di controllare si la pressione ma la capacità volumetrica di suffluaggio...ho visto la pompa che dici è lunga circa 35 cm ma è agganciabile ossia la forniscono con supporti di aggangio telaio o è sciolta? se possibile vorrei aggangiarla a telaio con i soliti supporti e almeno un paio di fascette in velcro...
http://www.topeak.com/products/Pumps/tmp-2c_1We use cookies and similar technologies for the following purposes:
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