Pistoni freni ASHIMA PCB

[Giuanneddu]

Ciao ragazzi ho bisogno di una mano, sono un po in crisi.
4 mesi fa ho acquistato online i freni ASHIMA PCB. Appena montati mi sono subito piaciuti facendoci diverse fare agonistiche.
Questi freni montano olio freni Super DOT4 sovrapponibile a DOT 5.1 che resistono ad alte temperature ma, al contrario dell'olio minerale, assorbono umidità. Per questo motivo ho dovuto fare lo spurgo 3 settimane fa.
Mea culpa ho utilizzato olio freni diverso da quello che la casa consiglia (DOT 5.1 invece che Super DOT 4) pena l'annullamento della garanzia.
Lo spurgo è andato bene anche perchè ho seguito passo per passo uno dei tanti video che la ASHIMA ha pubblicato su youtube.com
Dopo due gare (100 km) ho notato che i pistoni, sia dell'anteriore che del posteriore, non rietrano completamente nel piatto della pinza toccando di conseguenza il disco. Quindi la bici rimane pesantemente frenata.
Ho pensato: "Ci sarà troppo olio!" Quindi ho rispurgato ma la situazione rimane la stessa. I pistoni rientrano solo se viene applicata una forza sovrumana.
Come posso risolvere la situazione?

Vi allego una foto per farvi capire meglio.
Il pezzo che non rientra (il pistone) è il numero 12 e il numero 4.

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[garret]

mi hanno detto (ma lo devo ancora fare) di togliere le ruote e inserire un distanziatore per dare la spinta ai pistoncini in modo che tornino alla loro originale posizione.. ovviamente lasciala tutta la notte e apri la vite dello spurgo.. in modo che l'olio si livelli..
nn l'ho mai fatto quindi nn so se funziona o no

 

[Giuanneddu]

mi hanno detto (ma lo devo ancora fare) di togliere le ruote e inserire un distanziatore per dare la spinta ai pistoncini in modo che tornino alla loro originale posizione.. ovviamente lasciala tutta la notte e apri la vite dello spurgo.. in modo che l'olio si livelli..
nn l'ho mai fatto quindi nn so se funziona o no

Mmmm!!!!! Provo ma dubito di risolvere così facilmente!

 

[garret]

fammi sapere se funziona così lo facio pure io che fra un pò devo cambiare le pasticche!!

 

[Giuanneddu]

fammi sapere se funziona così lo facio pure io che fra un pò devo cambiare le pasticche!!

Niente da fare, ho inserito lo spessore come hai detto tu e l'ho lasciato tutta la notte ma niente. E' come se ci fosse poco attrito nella corsa del pistone. Forse, in qualche momento che non ricordo, ho fatto uscire troppo il pistone e ora non riesce a entrare. Forse sarò costretto a smontare completamente la pinza e ingrassare bene le parti.

 

[sembola]

I PCB sono fatti in maniera diversa dagli altri impianti, ho il sospetto che le strategie classiche non funzionino. Non per nulla sulla pagina web dell' azienda viene citato, tra i possibili problemi "Diaphragms not retracting" con dei miglioramenti nel modello 2011 consistente in "Cover modified to allow diaphragms to return to datum position".

 

[Giuanneddu]

I PCB sono fatti in maniera diversa dagli altri impianti, ho il sospetto che le strategie classiche non funzionino. Non per nulla sulla pagina web dell' azienda viene citato, tra i possibili problemi "Diaphragms not retracting" con dei miglioramenti nel modello 2011 consistente in "Cover modified to allow diaphragms to return to datum position".

Ok avevo gia visto. Il consiglio quale può essere? Pensi che seguendo questa guida (PCB Servicing: Caliper.mpg - YouTube) pensi che il problema si possa risolvere?

 

[sembola]

Può darsi...

 

[Giuanneddu]

Speriamo bene!!!!!!!!!
Ma nessun altro ha avuto esperienze del genere?

 

[Cocomero]

Seguire la guida ha un costo non proprio popolare:

25 sterline per il service kit della pinza
7 sterline per la chiavetta proprietaria
(a patto che i due su menzionati si riescano a reperire)
15 euro per il kit di spurgo

Il tutto mi lascia perplesso.


Shambhala

 

[Giuanneddu]

Seguire la guida ha un costo non proprio popolare:

25 sterline per il service kit della pinza
7 sterline per la chiavetta proprietaria
(a patto che i due su menzionati si riescano a reperire)
15 euro per il kit di spurgo

Il tutto mi lascia perplesso.


Shambhala

L'unica cosa che ho fatto è aver acquistato la pinza. Il kit di spurgo si può "costruire". Ad ogni modo voglio smontare e rimontare il tutto ingrassando bene le parti. tutto qui.

 

[Davidea3320]

L'unica cosa che ho fatto è aver acquistato la pinza. Il kit di spurgo si può "costruire". Ad ogni modo voglio smontare e rimontare il tutto ingrassando bene le parti. tutto qui.

Come hai concluso?!? Sono nella tua stessa situazione... Comunque sti freni sono pieni di problemi!!!!