Pinze magura mt5 con leve shimano

slisser

Biker tremendus
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Gasp a Saperlo sei pure in zona, sarebbe stato facile scambiare i pezzi
Io ho rotto il pompante di un freno Magura MT5 un sabato mattina. Nel pomeriggio ho ordinato il pezzo nuovo, che mi è stato recapitato il venerdì successivo.
Montato e spurgato il freno, domenica ci stavo già girando.

quando e' successo il fatto? piu' di due mesi fa immagino
 

slisser

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Piu o meno quando e' partito questo tred.... Io ho cominciato a segure l' argomento e voler fare una prova quando ho letto i forum linkati da Franz,quattro
Ho perso tempo a cercare nel mercatino, invece avrei dovuto scrivere subiuto un messaggio esplicito.
Boh adesso vedo se si fa avanti qualcuno, se non esce niente, prendo una coppia di MT5 cosi' mi diverto un po' con l'impianto regolare.
 
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slisser

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Anche Shimano sta proponendo un impianto con maggiore potenza XT 8020 4 pistoni frenanti (saint zee) all'anteriore e xt 8000 standard 2 pistoni al posteriore, Sarebbe interessante sapere quanti hanno gia' adottato questa filosofia, stile Magura trail , SAINT/XT e quanti invece non sono a favore di queste versioni ibride.

Pro' e contro, un po mi sfuggono, l'unico vantaggio che posso intuire e' il prezzo d'acquisto (forse)

La pinza al posteriore non esprime tutto il potenziale disponibile, perche' la ruota si blocca e striscia sul terreno, d'altra parte non sussiste una vera controindicazione a mantenere un freno molto performante anche al posteriore.

Il vantaggio economico poi da verificare sul campo poiche' i Biciclettai Specyalizzati tendono a far pagare caro tutto quello che non mettono,
 

scr1

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I pistoni diventano 4 non due, sicuramente il vantaggio è avere inserti di dimensione pià grande e maggior superficie di attrito, ma servono per DH
 

slisser

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I pistoni diventano 4 non due, sicuramente il vantaggio è avere inserti di dimensione pià grande e maggior superficie di attrito, ma servono per DH
naturalmente puoi prendere due XT 8020 per l'anteriore e anche per il posteriore

però ho la sensazione che si voglia sdoganare la soluzione intermedia anteriore più potente posteriore meno performante, e vorrei capire quanti sono disposti ad accogliere favorevolmente questa trom...vata
 

franz_quattro

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Io sto adottando tale configurazione
ant. pinza x4 e post. pinza x2



https://www.mtb-mag.com/forum/threa...pedivelle-da-165mm.356873/page-4#post-8314452

p.s. le pinze BR-M8020 sono adatte per DH-FR-EN-TR oltre che per le Emtb
 

franz_quattro

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Tra Saint BR-M820 - Zee BR-M640 e XT BR-M8020

esternamente, a livello estetico/lavorazioni, c'è qualche lieve differenza
internamente, non saprei, ma non credo ci siano grandi stravolgimenti

per il resto, i pistoncini sono sempre da 16 e 18 mm.
così per le pastiglie di tipo H e il tubo idraulico BH-90 SBLS
 

scr1

Biker nirvanensus
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In base alla perfromance, io metterei i 4 dietro e davanti lascerei i due, se facessi XC o Trail , perchè davanti almeno io freno molto meno
 

slisser

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In base alla perfromance, io metterei i 4 dietro e davanti lascerei i due, se facessi XC o Trail , perchè davanti almeno io freno molto meno
io uso piu potenza sul davanti, la ruota dietro saltella e striscia non riesco a frenare molto. Fino ad oggi non ho avuto freni 4 pistoni, dunque non ho esperienza diretta, al momento con SLX e elixir7 quando devo frenare prima di una curva ho abbastanza difficolta' a tenere la traiettoria che ho in mente, dunque avere tanta potenza all'anteriore non credo che mi permettera' di aumentare l'andatura neppure sull'asciutto.
 

slisser

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Magura e Shimano, nei loro set combinati mettono
all'anteriore la pinza x4 - e al posteriore la pinza x2
Naturale ....anche io adesso faccio upgrade deore Shiagura soltanto anteriore ,ruota dietro rimane deore shimano.
la poteza di frenata aumenta, pero' in concreto rimediero' soltato qualche caduta in piu
 
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